Les plaquettes de frein sont des composants essentiels des automobiles. Elles permettent de ralentir ou d'arrêter le véhicule en générant du frottement avec les roues. Lorsque l'on appuie sur la pédale de frein, les plaquettes entrent en contact avec le disque (ou le tambour) de frein, ce qui empêche la rotation des roues. L'efficacité des plaquettes de frein est cruciale pour la sécurité et les performances des véhicules. Ces plaquettes sont composées de deux parties : un matériau de friction et une plaque de support en acier.
Pour les camions et les véhicules commerciaux, il est généralement nécessaire de transporter plus de marchandises ou de passagers, ce qui requiert des plaquettes de frein plus grandes pour offrir une capacité de freinage plus importante.
Il existe également différents types de plaques arrière pour camions :
1. Type de perforation : Utiliser une poinçonneuse pour percer des trous dans la plaque arrière, ou utiliser une machine de découpe laser pour découper la plaque arrière et y percer des trous.
2. Type treillis métallique (soudure complète) :
L'avantage de la technologie de soudage intégral par rapport à la plaque de support traditionnelle perforée et au soudage par points est le suivant :
La résistance au cisaillement est nettement supérieure à celle des plaques de support perforées, soudées par points ou tréfilées. Le treillis d'acier entièrement soudé garantit mieux la stabilité et la constance de la résistance au cisaillement, exigence essentielle pour les plaquettes de frein et garante de leur sécurité.
Comparativement aux plaques de support perforées, les plaquettes de frein ne subissent pas de perte de matière due aux perforations de la plaque de support après freinage, préservant ainsi l'aspect des plaquettes de frein.
Comparativement aux plaques de support tréfilées, le niveau de sécurité et de protection est amélioré pendant le transport et le processus de fabrication, évitant ainsi les difficultés liées à la protection des plaques de support tréfilées pendant le transport et les risques de blessures pour les travailleurs pendant la fabrication.
3. Type fonte :
Les plaques moulées offrent une résistance au cisaillement supérieure pour les plaquettes de frein, mais leur prix est comparativement plus élevé. C'est généralement le premier choix des constructeurs automobiles.
4. Type de crochet NRS
Il comporte deux types de crochets :
L'une est fabriquée à l'aide d'une machine à gratter ; le dispositif de découpe de la machine crée des crochets sur la plaque arrière un par un, tous les crochets étant orientés dans la même direction.
L'autre est fabriquée par moulage, tandis que tous les crochets sont produits simultanément par poinçonnage. Ces crochets peuvent être orientés dans différentes directions et non alignés. De cette manière, la stabilité de la résistance au cisaillement des plaquettes de frein est considérablement améliorée.
Pour plus d'informations sur la vérification des modèles de plaques arrière, veuillez consulter notre site web dédié aux plaques arrière :www.armstrongbackplate.comou envoyez-nous votre liste de devis !
Date de publication : 21 décembre 2023