Iarrtas:
’S e am breic aon de na pàirtean cudromach airson dràibheadh sàbhailte càr, agus tha buaidh mhòr aig a choileanadh air sàbhailteachd dràibhidh agus coileanadh cumhachd a’ chàir. Mar as trice, thèid coileanadh breic a dhearbhadh a rèir nan inbhean deuchainn a shuidhich ionadan ùghdarrasach. Tha na modhan deuchainn coitcheann a’ toirt a-steach deuchainnean sampall beag agus deuchainnean beinne inertial. Bithear a’ cleachdadh deuchainnean sampall beag gus tomhasan agus cumaidhean breic a shamhlachadh, agus mar thoradh air sin tha cruinneas ìosal ach cosgais an ìre mhath ìosal. Bithear gan cleachdadh gu cumanta airson stuthan frithidh a rangachadh, smachd càileachd, agus leasachadh thoraidhean ùra.
’S e an dynamometer breic an deuchainn as ùghdarrasaiche ann an sgrùdadh càileachd breicichean, a dh’ fhaodas fìor fheartan obrach a’ bhreic a nochdadh agus mean air mhean tha e air a bhith na phrìomh dhòigh air sgrùdadh càileachd breicichean. Faodaidh e siostaman breicichean a dhearbhadh ann an àrainneachd fo smachd a tha a’ nochdadh an t-saoghail fhìor.
’S e deuchainn Dynamometer air breicichean chàraichean atharrais air pròiseas breiceadh chàraichean, a bhios a’ dèanamh deuchainn air èifeachdas breiceadh, seasmhachd teirmeach, caitheamh lìnidh, agus neart nam breicichean tro dheuchainnean beinne. ’S e an dòigh uile-choitcheann a th’ ann an-dràsta san t-saoghal atharrais a dhèanamh air suidheachaidhean breiceadh co-chruinneachadh breic le bhith a’ cleachdadh inertia meacanaigeach no inertia dealain, gus a choileanadh eadar-dhealaichte a dhearbhadh. Tha an dynamometer seòrsa roinnte seo air a dhealbhadh airson deuchainnean breiceadh chàraichean luchd-siubhail.
Buannachdan:
1.1 Tha an aoigh air a sgaradh bhon àrd-ùrlar deuchainn gus buaidh crith is fuaim an aoigh air an deuchainn a lughdachadh.
1.2 Tha an roth-itealaich suidhichte le uachdar cònail a’ phrìomh shailean, a tha goireasach airson a thoirt às a chèile agus obrachadh seasmhach.
1.3 Bidh am being a’ cleachdadh siolandair dealain servo gus prìomh siolandair a’ bhreic a dhràibheadh. Bidh an siostam ag obair gu seasmhach agus gu earbsach le cruinneas smachd cuideam àrd.
1.4 Faodaidh am bathar-bog beinne diofar inbhean a tha ann mar-thà a chur an gnìomh, agus tha e càirdeil a thaobh ergonomics. Faodaidh luchd-cleachdaidh prògraman deuchainn a chur ri chèile leotha fhèin. Faodaidh an siostam deuchainn fuaim sònraichte ruith gu neo-eisimeileach gun a bhith an urra ris a’ phrìomh phrògram, a tha goireasach do riaghladh
1.5 Inbhean deuchainn a ghabhas cur an gnìomh: AK-Master, SAE J2522, ECE R90, JASO C406, ISO 26867, deuchainn GB-T34007-2017 agus mar sin air adhart.
Mion-fhiosrachadh Toraidh
| Prìomh pharaimearan teicnigeach | |
| Prìomh einnsean | Tha an structar roinnte, am prìomh bhodhaig agus an àrd-ùrlar deuchainn air an sgaradh |
| Cumhachd motair | 200 KW (ABB) |
| Seòrsa motair | Motair riaghlaidh astar tricead AC, neo-eisimeileach le fuarachadh èadhair |
| Raon astair | 0 - 2000 rpm |
| Raon torque seasmhach | 0 gu 990 rpm |
| Raon cumhachd seasmhach | 991 gu 2000 rpm |
| Cruinneas smachd astar | ± 0.2%FS |
| Cruinneas tomhais astar | ± 0.1%FS |
| Comas cus luchdaidh | 150% |
| Rianadair astar motair | Sreath ABB 880, cumhachd: 200KW, teicneòlas smachd DTC gun samhail |
| Siostam neo-ghnìomhachd | |
| Inertia bunait being deuchainn | Timcheall air 10 kgm2 |
| Inertia meacanaigeach as ìsle | Timcheall air 10 kgm2 |
| Cuibhle-itealaich inertia fiùghantach | 80 cileagram2* 2+50kgm2* 1 = 210kgm2 |
| Inertia meacanaigeach as àirde | 220 kgm2 |
| Inertia analog dealain as àirde | 40 cileagram2 |
| Raon inertia analogach | 10-260 kgm² |
| Cruinneas smachd analogach | Mearachd as motha ±1gm² |
| |
| Brùthadh as àirde de na breicichean | 20MPa |
| An ìre àrdachaidh cuideam as àirde | 1600 bàr/diog |
| Linearity smachd cuideam | < 0.25% |
| Smachd cuideam fiùghantach | A’ leigeil le smachd cuideam fiùghantach prògramaichte a bhith air a chuir a-steach |
| Torc breiceadh | |
| Tha am bòrd sleamhnachaidh uidheamaichte le mothachaire luchdan airson tomhas torque, agus an raon slàn | 5000Nm |
| Cruinneas tomhais | ±0.1% FS |
| |
| Raon tomhais | 0 ~ 1000℃ |
| Cruinneas tomhais | ± 1% FS |
| Seòrsa loidhne dìolaidh | Teirmeach-chàraid seòrsa-K |
| Sianal rothlach | Trannsa tro fhàinne cruinneachaidh 2 |
| Sianal neo-rothlach | Fàinne 4 |
Paramadairean teicnigeach pàirteach