As pastillas de freo son compoñentes importantes instalados nos automóbiles, que reducen a velocidade ou deteñen o vehículo xerando fricción coas rodas. Cando se preme o pedal do freo, as pastillas de freo entran en contacto co disco (ou tambor) de freo, o que suprime a rotación das rodas. A eficacia das pastillas de freo é crucial para a seguridade e o rendemento dos vehículos. As pastillas de freo tamén están compostas por dúas partes: material de fricción e placa traseira de aceiro.
Para camións e vehículos comerciais, normalmente necesitan transportar máis carga ou pasaxeiros, polo que requiren pastillas de freo máis grandes para proporcionar unha maior capacidade de freada.
A placa traseira do camión tamén ten diferentes tipos:
1. Tipo de perforación de buratos: use unha perforadora para estampar buratos na placa traseira ou use unha máquina de corte por láser para cortar a placa traseira e os buratos nela.
2. Tipo de malla metálica (soldadura completa):
A vantaxe da tecnoloxía de malla soldada completa en comparación coa placa de soporte tradicional con orificios e soldadura por puntos inclúe:
A resistencia ao corte é moito maior en comparación coa placa de apoio con orificios, soldadura por puntos e tecnoloxía de trefilado de arame. A malla de aceiro totalmente soldada pode garantir mellor a característica importante das pastillas de freo: o requisito obrigatorio de estabilidade da resistencia ao corte das pastillas de freo e consistencia nas características de seguridade.
En comparación coa placa de apoio con orificios, as pastillas de freo non sufrirán perda de material debido aos orificios na placa de apoio despois de frear, o que garante a aparencia das pastillas de freo.
En comparación coa placa de soporte con trefilado, o nivel de seguridade e protección mellórase durante o transporte e despois do proceso de fabricación, evitando a dificultade de protexer a placa de soporte co trefilado durante o transporte e as lesións dos traballadores durante os procesos de fabricación.
3. Tipo de ferro fundido:
As placas de fundición ofrecen unha resistencia ao corte superior para as pastillas de freo e o prezo é comparativamente máis alto. Esta adoita ser a primeira opción para os fabricantes de equipos orixinais.
4. Tipo de gancho NRS
Ten dous tipos de ganchos:
Un deles faise cunha máquina raspadora, o cortador da máquina fará ganchos na placa traseira un por un, todos os ganchos están na mesma dirección.
O outro está feito con molde, todos os ganchos fabrícanse ao mesmo tempo mediante unha máquina punzonadora. Os ganchos pódense facer en diferentes direccións e non en fila. Deste xeito, a estabilidade da resistencia ao corte das pastillas de freo pode mellorar significativamente.
Para obter máis información sobre a comprobación do modelo da placa traseira, visite a nosa web sobre placas traseiras:www.armstrongbackplate.comou envíanos unha lista de presupostos!
Data de publicación: 21 de decembro de 2023