हमारी वेबसाइटों पर आपका स्वागत है!

कार ब्रेक पैड डायनेमोमीटर – टाइप बी

संक्षिप्त वर्णन:

परीक्षण योग्य परीक्षण वस्तुएँ

1 ब्रेक रनिंग इन टेस्ट
2 ब्रेक असेंबली प्रदर्शन परीक्षण (ब्रेक दक्षता परीक्षण, क्षय पुनर्प्राप्ति परीक्षण, क्षय परीक्षण, आदि)
3 ब्रेक लाइनिंग का घिसाव परीक्षण
4 ब्रेक ड्रैग परीक्षण (क्राउस परीक्षण)
5 शोर (एनवीएच) परीक्षण, ब्रेक स्थैतिक घर्षण टॉर्क और पार्किंग टॉर्क मापन (*)
6 भीगने और पानी में चलने का परीक्षण (*)
7 पर्यावरण अनुकरण परीक्षण (तापमान और आर्द्रता) (*)
8 डीटीवी परीक्षण (*)
नोट: (*) वैकल्पिक परीक्षण मदों को दर्शाता है

उत्पाद विवरण

उत्पाद टैग

आवेदन पत्र:

ब्रेक किसी भी वाहन के सुरक्षित संचालन के लिए एक महत्वपूर्ण घटक है, और इसका प्रदर्शन वाहन की ड्राइविंग सुरक्षा और शक्ति प्रदर्शन पर गहरा प्रभाव डालता है। आमतौर पर, ब्रेक के प्रदर्शन का परीक्षण आधिकारिक संस्थानों द्वारा निर्धारित परीक्षण मानकों के अनुसार किया जाता है। सामान्य परीक्षण विधियों में छोटे नमूने का परीक्षण और जड़त्वीय बेंच परीक्षण शामिल हैं। छोटे नमूने के परीक्षणों का उपयोग ब्रेक के आयामों और आकृतियों का अनुकरण करने के लिए किया जाता है, जिसके परिणामस्वरूप सटीकता कम होती है लेकिन लागत अपेक्षाकृत कम होती है। इनका उपयोग आमतौर पर घर्षण सामग्री के वर्गीकरण, गुणवत्ता नियंत्रण और नए उत्पादों के विकास के लिए किया जाता है।

ब्रेक डायनेमोमीटर ब्रेक गुणवत्ता निरीक्षण का सबसे प्रामाणिक परीक्षण है, जो ब्रेक की कार्य विशेषताओं को सही मायने में दर्शाता है और धीरे-धीरे ब्रेक गुणवत्ता निरीक्षण का मुख्य आधार बन गया है। यह वास्तविक दुनिया के समान नियंत्रित वातावरण में ब्रेक सिस्टम का परीक्षण कर सकता है।

ऑटोमोबाइल ब्रेक का डायनेमोमीटर परीक्षण, वाहनों की ब्रेकिंग प्रक्रिया का अनुकरण है, जो बेंच परीक्षणों के माध्यम से ब्रेक की दक्षता, तापीय स्थिरता, लाइनिंग घिसाव और मजबूती का परीक्षण करता है। वर्तमान में विश्व में प्रचलित सार्वभौमिक विधि, ब्रेक असेंबली की ब्रेकिंग स्थितियों का अनुकरण करने के लिए यांत्रिक जड़त्व या विद्युत जड़त्व का उपयोग करके इसके विभिन्न प्रदर्शनों का परीक्षण करना है। यह स्प्लिट टाइप डायनेमोमीटर यात्री कारों के ब्रेक परीक्षण के लिए डिज़ाइन किया गया है।

लाभ:

1.1 परीक्षण पर होस्ट के कंपन और शोर के प्रभाव को कम करने के लिए होस्ट को परीक्षण प्लेटफॉर्म से अलग किया जाता है।

1.2 फ्लाईव्हील को मुख्य शाफ्ट की शंक्वाकार सतह के साथ स्थित किया जाता है, जो कि अलग करने और स्थिर संचालन के लिए सुविधाजनक है।

1.3 यह बेंच ब्रेक मास्टर सिलेंडर को चलाने के लिए सर्वो इलेक्ट्रिक सिलेंडर का उपयोग करती है। यह प्रणाली उच्च दबाव नियंत्रण सटीकता के साथ स्थिर और विश्वसनीय रूप से काम करती है।

1.4 बेंच सॉफ़्टवेयर विभिन्न मौजूदा मानकों को निष्पादित कर सकता है और उपयोग में आसान है। उपयोगकर्ता स्वयं परीक्षण प्रोग्राम संकलित कर सकते हैं। विशेष शोर परीक्षण प्रणाली मुख्य प्रोग्राम पर निर्भर किए बिना स्वतंत्र रूप से चल सकती है, जो प्रबंधन के लिए सुविधाजनक है।

1.5 निष्पादन योग्य परीक्षण मानक: एके-मास्टर, एसएई जे2522, ईसीई आर90, जेएएसओ सी406, आईएसओ 26867, जीबी-टी34007-2017 परीक्षण इत्यादि।

उत्पाद विवरण

एएसडी (1)
एएसडी (2)

मुख्य तकनीकी मापदंड

मुख्य इंजन

विभाजित संरचना में, मुख्य भाग और परीक्षण मंच अलग-अलग होते हैं।

मोटर शक्ति

200 किलोवाट (एबीबी)

मोटर प्रकार

एसी आवृत्ति गति विनियमन मोटर, स्वतंत्र वायु-शीतित

गति सीमा

0 - 2000 आरपीएम

स्थिर टॉर्क रेंज

0 से 990 आरपीएम

स्थिर शक्ति सीमा

991 से 2000 आरपीएम

गति नियंत्रण सटीकता

± 0.2%FS

गति मापन सटीकता

± 0.1%FS

अतिभार क्षमता

150%

मोटर गति नियंत्रक

एबीबी 880 सीरीज़, पावर: 200 किलोवाट, अद्वितीय डीटीसी नियंत्रण तकनीक

जड़त्व प्रणाली

टेस्ट बेंच नींव जड़त्व

लगभग 10 किलोग्राम2

न्यूनतम यांत्रिक जड़त्व

लगभग 10 किलोग्राम2

गतिशील जड़त्व फ्लाईव्हील

80 किलोग्राम2* 2+50 किलोग्राम2* 1 = 210 किलोग्राम2

अधिकतम यांत्रिक जड़त्व

220 किलोग्राम2

अधिकतम विद्युत एनालॉग जड़त्व

40 किलोग्राम2

एनालॉग जड़त्व सीमा

10-260 किलोग्राम प्रति वर्ग मीटर

एनालॉग नियंत्रण सटीकता

अधिकतम त्रुटि ±1 ग्राम²
  1. ब्रेक ड्राइव सिस्टम

अधिकतम ब्रेक दबाव

20 एमपीए

अधिकतम दबाव वृद्धि दर

1600 बार/सेकंड

दबाव नियंत्रण रैखिकता

< 0.25%

गतिशील दबाव नियंत्रण

प्रोग्रामेबल डायनेमिक प्रेशर कंट्रोल के इनपुट की अनुमति देता है

ब्रेकिंग टॉर्क

स्लाइडिंग टेबल टॉर्क माप के लिए लोड सेंसर से सुसज्जित है, और पूरी रेंज

5000 एनएम

माप सटीकता

±0.1% FS

  1. तापमान:

मापने की सीमा

0 ~ 1000℃

माप सटीकता

± 1% FS

मुआवजा लाइन प्रकार

के-प्रकार थर्मोकपल

घूर्णन चैनल

कलेक्टर रिंग 2 से होकर गुजरना

गैर-घूर्णनशील चैनल

रिंग 4

आंशिक तकनीकी मापदंड


  • पहले का:
  • अगला: