Garis Grinding Posting Lapisan Rem CNC
1. Aplikasi:
Jalur produksi lapisan rem CNC otomatis lengkap utamane digunakake kanggo pangolahan pasca lapisan rem sawise pengepresan panas, kalebu nggiling busur njero lan njaba, bolongan pengeboran, garis wates grinding, lan liya-liyane.
2. Kauntungan Kita:
● Kabeh jalur produksi kasusun saka enem stasiun kerja utama, kabeh dikontrol dening sistem otomatisasi CNC. Jalur produksi iki nduweni fungsi sing lengkap lan gampang dioperasikake. Kabeh parameter pangolahan bisa diowahi liwat layar tutul ing cangkang njaba, lan para pekerja mung perlu ngetik data prentah menyang komputer.
● Jalur produksi uga dilengkapi sistem bongkar muat otomatis, sing ngilangi kebutuhan penempatan lembaran manual lan ngoptimalake efisiensi produksi.
● Jalur produksi iki cocok kanggo rencana produksi skala gedhe saka model individu, lan siji jalur produksi bisa ngasilake 2000 potongan adhedhasar wektu kerja wolung jam saben shift.
3. Fitur stasiun kerja:
3.1 Mesin Gerinda Kasar Busur Luar
3.1.1 Awak mesin sing dilas, pelat baja kandel 40 mm (pelat bantalan utama) lan pelat baja kandel 20 mm (iga penguat) dipasang sajrone 15 dina kerja sawise dilas, banjur stres pengelasan diilangi kanthi getaran vibrator sing efektif wektu, saengga ndadekake struktur stabil.
3.1.2 Hub rodha bisa diganti sajrone 15 menit, cepet banget kanggo ngganti model.
3.1.3 Cetakan sing beda mung perlu diganti kanggo ngolah potongan sing kekandelane padha lan ora padha.
3.1.4 Penggaris kisi magnetik tampilan digital disedhiyakake kanggo nyetel rodha lan gerakan rodha, kanthi akurasi tampilan 0,005mm.
3.1.5 Rodha gerinda iki nggunakake teknologi berlian sing dilapisi elektro, kanthi volume gerinda sing gedhe. Diameter roda gerinda yaiku 630mm, lan jembar permukaan gerinda yaiku 50mm.
3.1.6 Rodha gerinda nduweni tutup ekstraksi bledug sing kapisah, kanthi efek ekstraksi bledug luwih saka 90%. Mesin iki dilengkapi karo wadhah sing ditutup kanthi lengkap kanggo luwih ngisolasi bledug, lan piranti ekstraksi lan pangumpul bledug wis dipasang.
3.2 Mesin Gerinda Busur Jero
3.2.1 Mesin iki nggabungake pirang-pirang fungsi kanggo nggiling lokasi ujung permukaan, nggiling busur njero, lan ngresiki awu busur njero.
3.2.2 Pemuatan otomatis, penjepitan silinder. Dawane lan jembar piranti pangisi bisa diatur kanthi cepet. Bisa adaptasi karo spesifikasi lapisan rem sing beda-beda tanpa ngganti cetakan.
3.2.3 Piranti gerinda pinggir nggunakake rong rodha gerinda sing digerakake dening motor kecepatan tinggi kanggo nggiling loro-lorone lapisan rem bebarengan, kanthi kecepatan linier sing dhuwur, proses simetris, gerinda sing stabil, getaran cilik lan akurasi proses sing dhuwur. Sajrone gerinda, lapisan rem dipasang lan dijepit dening loro-lorone blok posisi, lan silinder hidrolik ngarep lan mburi dijepit kanggo mbatesi pamindahan lapisan rem lan mengaruhi akurasi. Silinder hidrolik digunakake kanggo nggerakake meja kerja, supaya gerakan stabil lan serat gerinda rata. Ngadopsi rodha gerinda sirah jamur berlian sing dilapisi elektro kanggo gerinda. Penyesuaian rodha gerinda nggunakake kursi geser dovetail, sing bisa diatur munggah lan mudhun, ngarep lan mburi, lan sudut.
3.3 Mesin Chamfering
3.3.1 Pirang-pirang proses kayata chamfering, pembersihan permukaan busur njero lan busur njaba, lan liya-liyane. Bisa ditindakake bebarengan.
3.3.2 Saben proses nggunakake piranti ekstraksi bledug sing ditutup kanggo njupuk bledug sing diasilake, saengga bisa ngasilake produksi sing resik lan otomatis.
3.3.3 Ing saben langkah pangpanganan, produk ora bakal mandheg ing posisi roda chamfering lan roda sikat pasir kanggo nyegah stagnasi jangka panjang lan mengaruhi kualitas produk.
3.4 Mesin Bor
3.4.1 Presisi mesin sing dhuwur: 5-10 ulir (Standar nasional yaiku 15-30 ulir)
3.4.2 Jangkauan pangolahan sing amba lan efisiensi kerja sing dhuwur:
Iki bisa ngolah kampas rem kanthi jembar maksimal: 225mm, R142～245mm, diameter bolongan pengeboran 10,5～23,5mm.
3.4.3 Siji buruh bisa ngoperasikake 3-4 mesin, siji mesin (8 jam) bisa ngasilake 1000-3000 kampas rem.
3.5 Mesin Penggiling Halus Busur Luar
3.5.1 Awak las nggunakake pelat baja kandel 40mm (pelat bantalan utama), pelat baja kandel 20mm (iga penguat), lan dilebokake sajrone 15 dina kerja sawise pengelasan. Banjur, getaran ditindakake nganggo vibrator sing efektif wektu kanggo ngilangi stres pengelasan lan nyetabilake struktur.
3.5.2 Hub bisa dicopot lan diganti sajrone 15 menit.
3.5.3 Cetakan sing beda mung perlu diganti kanggo ngolah potongan sing kekandelane padha lan ora padha.
3.5.4 Pangaturan rodha gerinda lan gerakan hub rodha dilengkapi penggaris kisi magnetik tampilan digital, kanthi akurasi tampilan 0,005mm.
3.5.5 Rodha gerinda iki nggunakake teknologi berlian sing dilapisi elektro, kanthi garis gerinda alus lan diameter 630 mm. Rodha gerinda rol diwenehake kanggo nggiling busur njaba kanthi alus, kanggo mesthekake yen garis gerinda busur njaba padha karo busur njero.
3.6 Mesin Gerinda Garis Batas
3.6.1 Model iki nggunakake teknologi kepala gerinda ganda, sing bisa nggiling dimensi lateral lan mbatesi garis lapisan rem kanthi bebarengan, lan uga bisa milih kanggo ngolah salah sijine.
3.6.2 Silinder udara ndorong lapisan rem menyang modul nalika dimuat. Ana piranti pandhuan lan posisi pneumatik ing loro-lorone hub supaya lapisan rem nempel ing modul tanpa pamindhahan relatif.
3.6.3 Rodha gerinda iki nganggo roda gerinda berlian sing dilapisi elektro.
3.6.4 Rodha gerinda ngolah jembar utawa wates kampas rem kanthi bebarengan.
3.6.5 Pasang modul ing hub rodha, lan ganti jinis produk. Mung modul sing cocog sing kudu diganti.
3.6.6 Rodha gerinda dipasang nganggo slider dovetail silang, sing bisa diatur lan dipindhah ing rong arah. Saben pangaturan arah dilengkapi karo posisi tampilan digital kanthi akurasi tampilan 0,01 mm.
3.6.7 Bagean daya lan posisi dhukungan dilas nganggo pelat baja kandel 30mm. Tambahna wadhah sing ditutup kanthi lengkap ing piranti kasebut kanggo luwih ngisolasi bledug, lan pasang piranti penyedot lan pangumpul bledug.