Автокөлік тежегіш жастықшасының динамометрі – B типті
Қолдану:
Тежегіш көлікті қауіпсіз жүргізудің маңызды компоненттерінің бірі болып табылады және оның жұмысы көліктің жүргізу қауіпсіздігі мен қуат өнімділігіне айтарлықтай әсер етеді. Әдетте, тежегіштің жұмысы беделді мекемелер белгілеген сынақ стандарттарына сәйкес тексеріледі. Жалпы сынақ әдістеріне шағын үлгілерді сынау және инерциялық стендтік сынақ жатады. Шағын үлгілерді сынау тежегіш өлшемдері мен пішіндерін модельдеу үшін қолданылады, бұл төмен дәлдікке әкеледі, бірақ салыстырмалы түрде арзан бағаға әкеледі. Олар әдетте үйкеліс материалдарын бағалау, сапаны бақылау және жаңа өнімдерді әзірлеу үшін қолданылады.
Тежегіш динамометрі тежегіш сапасын тексерудегі ең беделді сынақ болып табылады, ол тежегіштің жұмыс сипаттамаларын шынымен көрсете алады және біртіндеп тежегіш сапасын тексерудің негізгі бағытына айналды. Ол тежегіш жүйелерін нақты әлемді көрсететін бақыланатын ортада тексере алады.
Автокөлік тежегіштерінің динамометрлік сынағы - бұл автомобильдердің тежеу процесін модельдеу, ол тежеу тиімділігін, термиялық тұрақтылығын, төсемнің тозуын және тежегіштердің беріктігін стендтік сынақтар арқылы тексереді. Қазіргі әлемдегі әмбебап әдіс - тежегіш жинағының тежеу жағдайларын оның әртүрлі өнімділігін тексеру үшін механикалық инерция немесе электрлік инерцияны пайдаланып модельдеу. Бұл бөлінген типті динамометр жеңіл автомобильдердің тежегішін сынауға арналған.
Артықшылықтары:
1.1 Хост дірілінің және шудың сынаққа әсерін азайту үшін хост сынақ платформасынан бөлінген.
1.2 Маховик негізгі біліктің конус тәрізді бетімен орналастырылған, бұл бөлшектеу және тұрақты жұмыс істеу үшін ыңғайлы.
1.3 Орындық тежегіштің бас цилиндрін басқару үшін серво электр цилиндрін пайдаланады. Жүйе жоғары қысымды басқару дәлдігімен тұрақты және сенімді жұмыс істейді.
1.4 Стендтік бағдарламалық жасақтама әртүрлі қолданыстағы стандарттарды орындай алады және эргономикалық тұрғыдан ыңғайлы. Пайдаланушылар сынақ бағдарламаларын өздері құрастыра алады. Арнайы шуды тексеру жүйесі негізгі бағдарламаға сүйенбей-ақ дербес жұмыс істей алады, бұл басқару үшін ыңғайлы.
1.5 Орындалатын сынақ стандарттары: AK-Master, SAE J2522, ECE R90, JASO C406, ISO 26867, GB-T34007-2017 сынағы және т.б.
Өнімнің егжей-тегжейі
| Негізгі техникалық параметрлер | |
| Негізгі қозғалтқыш | Бөлінген құрылым, негізгі корпус және сынақ платформасы бөлінген |
| Қозғалтқыш қуаты | 200 кВт (ABB) |
| Қозғалтқыш түрі | Айнымалы жиілік жылдамдығын реттейтін қозғалтқыш, тәуелсіз ауамен салқындатылады |
| Жылдамдық диапазоны | 0 - 2000 айн/мин |
| Тұрақты момент диапазоны | 0-ден 990 айн/мин-ге дейін |
| Тұрақты қуат диапазоны | 991-ден 2000 айн/мин-ге дейін |
| Жылдамдықты басқару дәлдігі | ± 0,2%FS |
| Жылдамдықты өлшеу дәлдігі | ± 0,1%FS |
| Шамадан тыс жүктеме сыйымдылығы | 150% |
| Қозғалтқыш жылдамдығын реттегіш | ABB 880 сериясы, қуаты: 200 кВт, бірегей DTC басқару технологиясы |
| Инерция жүйесі | |
| Сынақ стенді негізінің инерциясы | шамамен 10 кгм2 |
| Мин. Механикалық инерция | шамамен 10 кгм2 |
| Динамикалық инерциялы маховик | 80 кгм2* 2+50 кгм2* 1= 210 кг/м2 |
| Максималды механикалық инерция | 220 кгм2 |
| Макс. Электрлік аналогтық инерция | 40 кгм2 |
| Аналогтық инерция диапазоны | 10-260 кгм² |
| Аналогтық басқару дәлдігі | Максималды қателік ±1 гм² |
| |
| Максималды тежегіш қысымы | 20 МПа |
| Қысымның максималды көтерілу жылдамдығы | 1600 бар/сек |
| Қысымды басқару сызықтығы | < 0,25% |
| Динамикалық қысымды басқару | Бағдарламаланатын динамикалық қысымды басқаруды енгізуге мүмкіндік береді |
| Тежеу моменті | |
| Сырғымалы үстел айналу моментін өлшеуге арналған жүктеме сенсорымен және толық диапазонмен жабдықталған | 5000 Нм |
| Өлшеу дәлдігі | ±0,1% FS |
| |
| Өлшеу диапазоны | 0 ~ 1000℃ |
| Өлшеу дәлдігі | ± 1% FS |
| Өтемақы желісінің түрі | K-типті термопара |
| Айналмалы арна | Коллекторлық сақина 2 арқылы өту |
| Айналмайтын арна | 4-ші сақина |
Ішінара техникалық параметрлер
