សូមស្វាគមន៍មកកាន់គេហទំព័ររបស់យើង!

ឌីណាម៉ូម៉ែត្របន្ទះហ្វ្រាំងរថយន្ត - ប្រភេទ B

ការពិពណ៌នាខ្លី៖

វត្ថុសាកល្បងដែលអាចសាកល្បងបាន

1 ហ្វ្រាំងកំពុងដំណើរការក្នុងការធ្វើតេស្ត
2 ការធ្វើតេស្តដំណើរការនៃការដំឡើងហ្វ្រាំង (ការធ្វើតេស្តប្រសិទ្ធភាពហ្វ្រាំង ការធ្វើតេស្តស្តារឡើងវិញនៃការពុកផុយ ការធ្វើតេស្តពុកផុយ។ល។)
3 ការធ្វើតេស្តពាក់នៃស្រទាប់ហ្វ្រាំង
4 ការធ្វើតេស្តអូសហ្វ្រាំង (ការធ្វើតេស្ត KRAUSS)
5 ការធ្វើតេស្តសំឡេងរំខាន (NVH), ការវាស់កម្លាំងបង្វិលជុំកកិតឋិតិវន្តហ្វ្រាំង និងការវាស់កម្លាំងបង្វិលជុំចត (*)
6 ការធ្វើតេស្តសើម និងដើរលើទឹក (*)
7 ការធ្វើតេស្តក្លែងធ្វើបរិស្ថាន (សីតុណ្ហភាព និងសំណើម) (*)
8 ការធ្វើតេស្ត DTV (*)
ចំណាំ៖ (*) បង្ហាញពីធាតុសាកល្បងស្រេចចិត្ត

ព័ត៌មានលម្អិតអំពីផលិតផល

ស្លាកផលិតផល

ការដាក់ពាក្យ៖

ហ្វ្រាំងគឺជាសមាសធាតុសំខាន់មួយសម្រាប់ការបើកបរដោយសុវត្ថិភាពរបស់រថយន្ត ហើយដំណើរការរបស់វាមានឥទ្ធិពលគួរឱ្យកត់សម្គាល់លើសុវត្ថិភាពបើកបរ និងដំណើរការថាមពលរបស់រថយន្ត។ ជាធម្មតា ដំណើរការហ្វ្រាំងត្រូវបានធ្វើតេស្តស្របតាមស្តង់ដារតេស្តដែលកំណត់ដោយស្ថាប័នដែលមានសិទ្ធិអំណាច។ វិធីសាស្ត្រធ្វើតេស្តទូទៅរួមមាន ការធ្វើតេស្តគំរូតូចៗ និងការធ្វើតេស្តកៅអីនិចលភាព។ ការធ្វើតេស្តគំរូតូចៗត្រូវបានប្រើដើម្បីធ្វើត្រាប់តាមវិមាត្រ និងរូបរាងហ្វ្រាំង ដែលបណ្តាលឱ្យមានភាពត្រឹមត្រូវទាប ប៉ុន្តែមានតម្លៃទាប។ ពួកវាត្រូវបានគេប្រើជាទូទៅសម្រាប់ការវាយតម្លៃសម្ភារៈកកិត ការគ្រប់គ្រងគុណភាព និងការអភិវឌ្ឍផលិតផលថ្មីៗ។

ឌីណាម៉ូម៉ែត្រហ្វ្រាំងគឺជាការធ្វើតេស្តដែលមានសិទ្ធិអំណាចបំផុតក្នុងការត្រួតពិនិត្យគុណភាពហ្វ្រាំង ដែលអាចឆ្លុះបញ្ចាំងពីលក្ខណៈការងាររបស់ហ្វ្រាំងយ៉ាងពិតប្រាកដ ហើយបានក្លាយជាចរន្តសំខាន់នៃការត្រួតពិនិត្យគុណភាពហ្វ្រាំងបន្តិចម្តងៗ។ វាអាចសាកល្បងប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងនៅក្នុងបរិយាកាសដែលមានការគ្រប់គ្រង ដែលឆ្លុះបញ្ចាំងពីពិភពពិត។

ការធ្វើតេស្តឌីណាម៉ូម៉ែត្រនៃហ្វ្រាំងរថយន្ត គឺជាការក្លែងធ្វើនៃដំណើរការហ្វ្រាំងរបស់រថយន្ត ដែលសាកល្បងប្រសិទ្ធភាពហ្វ្រាំង ស្ថេរភាពកម្ដៅ ការពាក់ស្រទាប់ខាងក្នុង និងកម្លាំងរបស់ហ្វ្រាំងតាមរយៈការធ្វើតេស្តលើតុ។ វិធីសាស្ត្រសកលបច្ចុប្បន្ននៅលើពិភពលោក គឺការក្លែងធ្វើលក្ខខណ្ឌហ្វ្រាំងនៃការផ្គុំហ្វ្រាំងដោយប្រើនិចលភាពមេកានិច ឬនិចលភាពអគ្គិសនី ដើម្បីសាកល្បងដំណើរការផ្សេងៗរបស់វា។ ឌីណាម៉ូម៉ែត្រប្រភេទបំបែកនេះត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ការធ្វើតេស្តហ្វ្រាំងរបស់រថយន្តដឹកអ្នកដំណើរ។

គុណសម្បត្តិ៖

1.1 ម៉ាស៊ីន​ត្រូវ​បាន​បំបែក​ចេញពី​វេទិកា​សាកល្បង ដើម្បី​កាត់បន្ថយ​ផលប៉ះពាល់​នៃ​រំញ័រ និង​សំឡេង​រំខាន​របស់​ម៉ាស៊ីន​លើ​ការធ្វើតេស្ត។

1.2 ហ្វ្រៃវល​ត្រូវ​បាន​ដាក់​ទីតាំង​ជាមួយ​នឹង​ផ្ទៃ​សាជី​នៃ​អ័ក្ស​មេ ដែល​ងាយស្រួល​សម្រាប់​ការ​រុះរើ និង​ប្រតិបត្តិការ​មាន​ស្ថេរភាព។

១.៣ កៅអីនេះប្រើប្រាស់ស៊ីឡាំងអគ្គិសនី servo ដើម្បីជំរុញស៊ីឡាំងមេហ្វ្រាំង។ ប្រព័ន្ធនេះដំណើរការប្រកបដោយស្ថេរភាព និងអាចទុកចិត្តបាន ជាមួយនឹងភាពត្រឹមត្រូវខ្ពស់នៃការគ្រប់គ្រងសម្ពាធ។

១.៤ កម្មវិធី​សម្រាប់​តុ​ធ្វើការ​អាច​អនុវត្ត​ស្តង់ដារ​ផ្សេងៗ​ដែល​មាន​ស្រាប់ ហើយ​ងាយស្រួល​ក្នុង​ការ​ធ្វើ​ចលនា។ អ្នកប្រើប្រាស់​អាច​ចងក្រង​កម្មវិធី​សាកល្បង​ដោយ​ខ្លួនឯង។ ប្រព័ន្ធ​សាកល្បង​សំឡេង​ពិសេស​អាច​ដំណើរការ​ដោយ​ឯករាជ្យ​ដោយ​មិន​ពឹងផ្អែក​លើ​កម្មវិធី​សំខាន់ ដែល​ងាយស្រួល​សម្រាប់​ការគ្រប់គ្រង។

១.៥ ស្តង់ដារតេស្តដែលអាចប្រតិបត្តិបាន៖ AK-Master, SAE J2522, ECE R90, JASO C406, ISO 26867, តេស្ត GB-T34007-2017 និងផ្សេងៗទៀត។

ព័ត៌មានលម្អិតអំពីផលិតផល

អាសឌី (1)
អាសឌី (2)

ប៉ារ៉ាម៉ែត្របច្ចេកទេសចម្បង

ម៉ាស៊ីនសំខាន់

រចនាសម្ព័ន្ធបំបែក តួសំខាន់ និងវេទិកាសាកល្បងត្រូវបានបំបែកចេញពីគ្នា។

ថាមពលម៉ូទ័រ

២០០ គីឡូវ៉ាត់ (ABB)

ប្រភេទម៉ូទ័រ

ម៉ូទ័រ​បញ្ជា​ល្បឿន​ប្រេកង់ AC ត្រជាក់​ដោយ​ខ្យល់​ដោយ​ឯករាជ្យ

ជួរល្បឿន

០ - ២០០០ ជុំ/នាទី

ជួរកម្លាំងបង្វិលជុំថេរ

០ ដល់ ៩៩០ ជុំក្នុងមួយនាទី

ជួរថាមពលថេរ

៩៩១ ដល់ ២០០០ ជុំ/នាទី

ភាពត្រឹមត្រូវនៃការគ្រប់គ្រងល្បឿន

± 0.2%FS

ភាពត្រឹមត្រូវនៃការវាស់ល្បឿន

± 0.1%FS

សមត្ថភាពផ្ទុកលើសទម្ងន់

១៥០%

ឧបករណ៍បញ្ជាល្បឿនម៉ូទ័រ

ស៊េរី ABB 880 ថាមពល៖ 200KW បច្ចេកវិទ្យាគ្រប់គ្រង DTC តែមួយគត់

ប្រព័ន្ធនិចលភាព

និចលភាពគ្រឹះនៃតុសាកល្បង

ប្រហែល ១០ គីឡូក្រាម2

និចលភាពមេកានិចអប្បបរមា

ប្រហែល ១០ គីឡូក្រាម2

កង់​ហ្វ្លាយ​និចលភាព​ថាមវន្ត

៨០ គីឡូក្រាម2* ២+៥០គីឡូក្រាម/ម៉ែត្រគូប2* ១ = ២១០ គីឡូក្រាម/ម៉ែត្រគូប2

និចលភាពមេកានិចអតិបរមា

២២០ គីឡូក្រាម/ម៉ែត្រគូប2

និចលភាពអាណាឡូកអគ្គិសនីអតិបរមា

៤០ គីឡូក្រាម2

ជួរនិចលភាពអាណាឡូក

១០-២៦០ គីឡូក្រាមម៉ែត្រការ៉េ

ភាពត្រឹមត្រូវនៃការគ្រប់គ្រងអាណាឡូក

កំហុសអតិបរមា ±1gm²
  1. ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងបើកបរ

សម្ពាធហ្វ្រាំងអតិបរមា

20MPa

អត្រាកើនឡើងសម្ពាធអតិបរមា

១៦០០ បារ/វិនាទី

លីនេអ៊ែរនៃការគ្រប់គ្រងសម្ពាធ

< ០,២៥%

ការគ្រប់គ្រងសម្ពាធឌីណាមិក

អនុញ្ញាតឱ្យបញ្ចូលការគ្រប់គ្រងសម្ពាធថាមវន្តដែលអាចសរសេរកម្មវិធីបាន

កម្លាំងបង្វិលជុំហ្វ្រាំង

តុរអិលត្រូវបានបំពាក់ដោយឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាបន្ទុកសម្រាប់វាស់កម្លាំងបង្វិលជុំ និងជួរពេញលេញ

៥០០០ ញូតុនម៉ែត្រ

ភាពត្រឹមត្រូវនៃការវាស់វែង

±0.1% FS

  1. សីតុណ្ហភាព៖

ជួរវាស់

០ ~ ១០០០ ℃

ភាពត្រឹមត្រូវនៃការវាស់វែង

± 1% FS

ប្រភេទខ្សែបន្ទាត់សំណង

ទែម៉ូកូបប្រភេទ K

ឆានែលបង្វិល

ការឆ្លងកាត់ចិញ្ចៀនប្រមូលលេខ 2

ឆានែលមិនបង្វិល

ចិញ្ចៀនលេខ ៤

ប៉ារ៉ាម៉ែត្របច្ចេកទេសដោយផ្នែក


  • មុន៖
  • បន្ទាប់៖