브레이크 패드는 자동차에 장착되는 중요한 부품으로, 바퀴와의 마찰을 통해 차량의 속도를 줄이거나 멈추게 합니다. 브레이크 페달을 밟으면 브레이크 패드가 브레이크 디스크(또는 드럼)와 접촉하여 바퀴의 회전을 억제합니다. 브레이크 패드의 효과는 차량의 안전과 성능에 매우 중요합니다. 브레이크 패드는 마찰재와 강철 백 플레이트의 두 부분으로 구성됩니다.
트럭이나 상용차는 일반적으로 더 많은 화물이나 승객을 실어야 하므로 더 강력한 제동력을 제공하기 위해 더 큰 브레이크 패드가 필요합니다.
트럭 뒷번호판에도 여러 종류가 있습니다.
1. 펀칭 방식: 펀칭기를 사용하여 뒷판에 구멍을 뚫거나, 레이저 절단기를 사용하여 뒷판과 그 위에 구멍을 뚫습니다.
2. 와이어 메쉬(완전 용접) 유형:
구멍이 뚫린 기존의 지지판과 점 용접 방식에 비해 완전 용접 메쉬 기술의 장점은 다음과 같습니다.
완전 용접된 강철 메쉬는 구멍이 있는 백킹 플레이트, 점 용접 및 와이어 드로잉 기술에 비해 전단 강도가 훨씬 높습니다. 브레이크 패드의 중요한 특징인 안전 기능에서 필수적인 브레이크 패드 전단 강도의 안정성과 일관성을 더욱 효과적으로 보장할 수 있습니다.
구멍이 있는 백킹 플레이트와 비교했을 때, 브레이크 패드는 제동 후 백킹 플레이트의 구멍으로 인한 재질 손실이 발생하지 않아 브레이크 패드의 외관을 유지할 수 있습니다.
와이어 드로잉 처리된 배킹 플레이트와 비교했을 때, 운송 및 후속 제조 공정 중 안전성과 보호 수준이 향상되어, 운송 중 와이어 드로잉 처리된 배킹 플레이트를 보호하는 데 따르는 어려움과 제조 공정 중 작업자의 부상 위험을 방지할 수 있습니다.
3. 주철 종류:
주조 강판은 브레이크 패드에 탁월한 전단 강도를 제공하며 가격은 상대적으로 높습니다. 이는 일반적으로 OEM 제조업체들이 우선적으로 선택하는 방식입니다.
4.NRS 후크 타입
이 제품에는 두 종류의 고리가 있습니다.
하나는 스크래칭 머신으로 제작되는데, 기계의 절삭기가 뒷판에 갈고리를 하나씩 만들어내며, 모든 갈고리는 같은 방향을 향합니다.
다른 하나는 금형으로 제작되며, 모든 후크는 펀칭 기계를 사용하여 동시에 만들어집니다. 후크는 다양한 방향으로 제작될 수 있으며 일렬로 배열되지 않을 수도 있습니다. 이러한 방식으로 브레이크 패드의 전단 강도 안정성을 크게 향상시킬 수 있습니다.
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게시 시간: 2023년 12월 21일