Унаа тормоздук колодкасынын динамометри – В түрү
Колдонмо:
Тормоз унааны коопсуз айдоонун маанилүү компоненттеринин бири болуп саналат жана анын иштеши унаанын айдоо коопсуздугуна жана кубаттуулугуна олуттуу таасирин тийгизет. Адатта, тормоздун иштеши ыйгарым укуктуу мекемелер тарабынан белгиленген сыноо стандарттарына ылайык текшерилет. Жалпы сыноо ыкмаларына кичинекей үлгүлөрдү сыноо жана инерциялык стенддик сыноо кирет. Кичинекей үлгүлөрдү сыноо тормоздун өлчөмдөрүн жана формаларын симуляциялоо үчүн колдонулат, бул төмөн тактыкка алып келет, бирок салыштырмалуу арзан баада болот. Алар көбүнчө сүрүлүү материалдарын баалоо, сапатты көзөмөлдөө жана жаңы продукцияларды иштеп чыгуу үчүн колдонулат.
Тормоз динамометри тормоздун сапатын текшерүүдөгү эң абройлуу сыноо болуп саналат, ал тормоздун иштөө мүнөздөмөлөрүн чындап чагылдыра алат жана бара-бара тормоздун сапатын текшерүүнүн негизги агымына айланды. Ал тормоз системаларын реалдуу дүйнөнү чагылдырган башкарылуучу чөйрөдө текшере алат.
Автоунаа тормоздорун динамометр менен текшерүү - бул автоунаалардын тормоздоо процессин симуляциялоо, ал тормоздун эффективдүүлүгүн, жылуулук туруктуулугун, каптаманын эскирүүсүн жана бекемдигин стенддик сыноо аркылуу текшерет. Дүйнөдөгү учурдагы универсалдуу ыкма - тормоздук түзүлүштүн тормоздоо шарттарын анын ар кандай иштешин текшерүү үчүн механикалык инерцияны же электрдик инерцияны колдонуу менен симуляциялоо. Бул бөлүнгөн типтеги динамометр жүргүнчү ташуучу автоунаалардын тормоздорун сыноо үчүн иштелип чыккан.
Артыкчылыктары:
1.1 Сыноого хосттун титирөөсүнүн жана ызы-чуунун таасирин минималдаштыруу үчүн хост сыноо платформасынан бөлүнгөн.
1.2 Маховик негизги валдын конус сымал бети менен жайгаштырылган, бул бөлүктөргө бөлүү жана туруктуу иштөө үчүн ыңгайлуу.
1.3 Тормоздун башкы цилиндрин айдоо үчүн стол серво электр цилиндрин колдонот. Система жогорку басымды башкаруу тактыгы менен туруктуу жана ишенимдүү иштейт.
1.4 Стенддик программалык камсыздоо ар кандай учурдагы стандарттарды аткара алат жана эргономикалык жактан ыңгайлуу. Колдонуучулар сыноо программаларын өздөрү түзө алышат. Атайын ызы-чууну текшерүү системасы негизги программага таянбастан өз алдынча иштей алат, бул башкаруу үчүн ыңгайлуу.
1.5 Аткарылуучу сыноо стандарттары: AK-Master, SAE J2522, ECE R90, JASO C406, ISO 26867, GB-T34007-2017 тести жана башкалар.
Продукциянын чоо-жайы
| Негизги техникалык параметрлер | |
| Негизги кыймылдаткыч | Бөлүнгөн түзүлүш, негизги корпус жана сыноо платформасы бөлүнгөн |
| Мотордун кубаттуулугу | 200 кВт (ABB) |
| Мотордун түрү | AC жыштык ылдамдыгын жөнгө салуучу мотор, көз карандысыз аба менен муздатылат |
| Ылдамдык диапазону | 0 - 2000 айн/мин |
| Туруктуу момент диапазону | 0дөн 990 айн/минге чейин |
| Туруктуу кубаттуулук диапазону | 991ден 2000 айн/минге чейин |
| Ылдамдыкты көзөмөлдөөнүн тактыгы | ± 0,2%FS |
| Ылдамдыкты өлчөөнүн тактыгы | ± 0,1%FS |
| Ашыкча жүктөө кубаттуулугу | 150% |
| Мотордун ылдамдыгын жөнгө салгыч | ABB 880 сериясы, кубаттуулугу: 200 кВт, уникалдуу DTC башкаруу технологиясы |
| Инерция системасы | |
| Сыноо стендинин пайдубалынын инерциясы | болжол менен 10 кг/м2 |
| Мин. Механикалык инерция | болжол менен 10 кг/м2 |
| Динамикалык инерциялык маховик | 80 кгм2* 2+50кгм2* 1 = 210 кг/м2 |
| Макс. Механикалык инерция | 220 кгм2 |
| Макс. Электрдик аналогдук инерция | 40 кгм2 |
| Аналогдук инерция диапазону | 10-260 кгм² |
| Аналогдук башкаруунун тактыгы | Максималдуу ката ±1 гм² |
| |
| Максималдуу тормоз басымы | 20 МПа |
| Максималдуу басымдын көтөрүлүү ылдамдыгы | 1600 бар/сек |
| Басымды башкаруунун сызыктуулугу | < 0,25% |
| Динамикалык басымды башкаруу | Программалануучу динамикалык басымды башкарууну киргизүүгө мүмкүндүк берет |
| Тормоздук момент | |
| Жылдырма стол моментти өлчөө үчүн жүк сенсору жана толук диапазон менен жабдылган | 5000 Нм |
| Өлчөөнүн тактыгы | ±0,1% FS |
| |
| Өлчөө диапазону | 0 ~ 1000℃ |
| Өлчөөнүн тактыгы | ± 1% FS |
| Компенсация линиясынын түрү | К-типтеги термопара |
| Айлануучу канал | Коллектордук шакекче 2 аркылуу өтүү |
| Айланбай турган канал | 4-шакек |
Жарым-жартылай техникалык параметрлер
