Fasciae freni sunt partes magni momenti in autocinetis institutae, quae vehiculum vel tardant vel sistiunt frictionem cum rotis creando. Cum pedal freni premitur, fasciae freni cum disco (vel tympano) freni in contactum veniunt, ita rotationem rotarum supprimentes. Efficacia fasciarum freni maximi momenti est pro salute et functione vehiculorum. Fasciae freni etiam ex duabus partibus constant: materia frictionis et lamina ferrea posteriori.
Pro autocarris et vehiculis mercatoriis, plerumque plus mercium vel vectorum portare necesse est, itaque maiores bracchia freni requirunt ut maiorem vim frenandi praebeant.
Laminae dorsi autocinetorum etiam varias species habent:
1. Genus Foraminum Perforationis: Machina perforationis utere ad foramina in lamina posteriori imprimenda, vel machina laserica secanda ad laminam posteriorem et foramina in ea secanda.
2. Typus reticuli metallici (plenae soldadurae):
Commodum technologiae reticuli plenae soldadurae comparatae cum lamina dorsali traditionali cum foraminibus et soldadura punctata includit:
Robur scissionis multo maius est comparatum cum lamina fulciente cum foraminibus, sudura punctata et technologia trahendi filum. Rete chalybeum plene conglutinatum melius praestare potest proprietatem magni momenti laminarum frenorum – requisitum necessarium stabilitatis roboris scissionis laminarum frenorum et constantiae in proprietatibus salutis.
Collata cum lamina suffultoria foraminibus instructa, tegumentum freni iacturam materiae propter foramina in lamina suffultoria post frenationem non patietur, speciem tegumenti freni conservans.
Comparando cum lamina substrata cum filo tracto, gradus securitatis et protectionis per translationem et post processum fabricationis augetur, vitando difficultatem protegendi laminam substratam filo tracto per translationem et operarios laedendo in processibus fabricationis.
3. Typus ferri fusi:
Laminae fusae vim attritionis superiorem pro laminis frenorum offerunt et pretium comparative altius est. Haec plerumque prima electio est fabricatoribus OEM.
4. Genus hami NRS
Duo genera hamorum habet:
Unum fit machina scalpenda; secator machinae hamos in lamina posteriori singillatim faciet, omnes hami in eandem directionem positi.
Alterum forma fit, omnes hami simul machina perforatrice fabricantur. Hami in diversas directiones, non in ordine, fieri possunt. Hoc modo, stabilitas roboris scissionis manubrii freni insigniter augeri potest.
Ad plura exemplaria laminae posterioris inspicienda, libenter paginam nostram interretialem laminae posterioris visita:www.armstrongbackplate.comvel indicem pretiorum nobis mitte!
Tempus publicationis: XXI Decembris MMXXIII