ເຄື່ອງບົດ CNC ສຳລັບລົດໂດຍສານ
1. ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ:
ເຄື່ອງບົດ CNC ນີ້ຖືກອອກແບບມາສຳລັບການບົດຜ້າເບກລົດໂດຍສານ. ອຸປະກອນນີ້ສ່ວນໃຫຍ່ມີຫົກສະຖານີເຮັດວຽກຄື: ການເຈາະຮູ (ການເຈາະຮ່ອງ), ການບົດຫຍາບ, ການບົດລະອຽດ, ການເຈາະມຸມ, ແລະ ອຸປະກອນໝຸນ. ສະຖານີເຮັດວຽກມີດັ່ງນີ້:
1. ອຸປະກອນຄູ່ມື: ປ້ອນເຂົ້າຜ້າເບກ
2. ສະຖານີເຈາະຮູ: ເຮັດຮ່ອງຊື່/ຮ່ອງມຸມດຽວ/ຄູ່
3. ສະຖານີບົດຫຍາບ: ເຮັດໃຫ້ບົດຫຍາບຢູ່ເທິງໜ້າຜ້າເບກ
4. ສະຖານີຂັດລະອຽດ: ຂັດໜ້າດິນຕາມການຮ້ອງຂໍຮູບແຕ້ມ
5. ສະຖານີຕັດມຸມສອງດ້ານ: ເຮັດການຕັດມຸມສອງດ້ານ
6. ອຸປະກອນການໝູນວຽນ: ໝູນຜ້າເບກເພື່ອເຂົ້າສູ່ຂະບວນການຕໍ່ໄປ
2. ຂໍ້ດີຂອງພວກເຮົາ:
1. ເຄື່ອງສາມາດເກັບຮັກສາຮູບແບບຜ້າເບກໄດ້ຫຼາຍກວ່າ 1500 ແບບໃນຄອມພິວເຕີ. ສຳລັບຮູບແບບຜ້າເບກໃໝ່, ພະນັກງານຕ້ອງຕັ້ງຄ່າພາລາມິເຕີທັງໝົດໃນໜ້າຈໍສຳຜັດໃນຄັ້ງທຳອິດ ແລະ ເກັບຮັກສາມັນໄວ້. ຖ້າຮູບແບບນີ້ຕ້ອງໄດ້ຮັບການປະມວນຜົນໃນອະນາຄົດ, ພຽງແຕ່ເລືອກຮູບແບບໃນຄອມພິວເຕີ, ເຄື່ອງບົດຈະປະຕິບັດຕາມພາລາມິເຕີທີ່ຕັ້ງຄ່າໄວ້ກ່ອນໜ້ານີ້. ເມື່ອປຽບທຽບກັບເຄື່ອງບົດປັບລໍ້ມືທຳມະດາ, ເຄື່ອງນີ້ສາມາດປັບປຸງປະສິດທິພາບການຜະລິດໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
2. ໂຄງສ້າງເຄື່ອງຈັກທັງໝົດ: ການປະມວນຜົນ ແລະ ການສ້າງໂຄງສ້າງໂດຍລວມຂອງອຸປະກອນແບບປະສົມປະສານ, ແລະ ນ້ຳໜັກເຄື່ອງຈັກປະມານ 6 ໂຕນ, ເຊິ່ງຮັບປະກັນວ່າໂຄງສ້າງໂດຍລວມຂອງອຸປະກອນມີຄວາມໝັ້ນຄົງຫຼາຍ. ດ້ວຍວິທີນີ້, ຄວາມແມ່ນຍຳໃນການບົດສາມາດສູງຂຶ້ນ.
3. ພາລາມິເຕີທັງໝົດຖືກຄວບຄຸມໂດຍໜ້າຈໍສຳຜັດ, ແລະ ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນມີ 3 ພາກສ່ວນເພື່ອໃຊ້ງານ, ເຊິ່ງງ່າຍ ແລະ ສະດວກສຳລັບພະນັກງານ:
3.1 ໜ້າຈໍຫຼັກ: ໃຊ້ເພື່ອເລີ່ມ ແລະ ຢຸດເຄື່ອງ, ພ້ອມທັງຕິດຕາມສະຖານະການແລ່ນ ແລະ ສັນຍານເຕືອນ.
3.2 ໜ້າຈໍການບຳລຸງຮັກສາ: ໃຊ້ເພື່ອເປີດໃຊ້ກົນໄກມໍເຕີ servo ຂອງແຕ່ລະພາກສ່ວນຂອງເຄື່ອງຈັກ, ພ້ອມທັງການເລີ່ມຕົ້ນ ແລະ ການຢຸດຂອງມໍເຕີບົດ, ການຂູດ ແລະ ການເຈາະ, ແລະ ເພື່ອຕິດຕາມກວດກາແຮງບິດ, ຄວາມໄວ ແລະ ຕຳແໜ່ງຂອງມໍເຕີ servo.
3.3 ໜ້າຈໍພາລາມິເຕີ: ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ເພື່ອປ້ອນຂໍ້ມູນພາລາມິເຕີພື້ນຖານຂອງແຕ່ລະສະຖານີເຮັດວຽກ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການຕັ້ງຄ່າການເລັ່ງ ແລະ ການຫຼຸດຄວາມໄວຂອງກົນໄກ servo.
4. ເໝາະສຳລັບການປະມວນຜົນແບບຈຳລອງທີ່ສຳເລັດແລ້ວ:
ຜ້າເບກບາງລຸ້ນມີຊ່ອງມຸມ, ບາງລຸ້ນມີຮູບຕົວ V ຫຼື ຮູບຊົງບໍ່ສະໝໍ່າສະເໝີ. ລຸ້ນເຫຼົ່ານີ້ຍາກທີ່ຈະບົດໃນເຄື່ອງບົດທຳມະດາ, ແມ່ນແຕ່ຕ້ອງຜ່ານ 2-3 ຂັ້ນຕອນການປະມວນຜົນ, ເຊິ່ງມີປະສິດທິພາບຕໍ່າຫຼາຍ. ແຕ່ມໍເຕີ servo ໃນເຄື່ອງບົດ CNC ຮັບປະກັນວ່າມັນສາມາດຈັດການກັບຊ່ອງ ແລະ ຮູບຊົງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ມັນເໝາະສົມສຳລັບທັງການຜະລິດ OEM ແລະ ຫຼັງການຕະຫຼາດ.
