Applikazzjoni:
Il-brejk huwa wieħed mill-komponenti importanti għas-sewqan sikur ta' karozza, u l-prestazzjoni tiegħu għandha impatt sinifikanti fuq is-sigurtà tas-sewqan u l-prestazzjoni tal-qawwa tal-karozza. Normalment, il-prestazzjoni tal-brejk tiġi ttestjata skont l-istandards tal-ittestjar stabbiliti minn istituzzjonijiet awtorevoli. Il-metodi ġenerali tal-ittestjar jinkludu ttestjar ta' kampjuni żgħar u ttestjar inerzjali fuq bank. Testijiet ta' kampjuni żgħar jintużaw biex jissimulaw id-dimensjonijiet u l-forom tal-brejkijiet, li jirriżultaw f'eżattezza baxxa iżda spiża relattivament baxxa. Dawn huma komunement użati għall-gradazzjoni ta' materjali tal-frizzjoni, kontroll tal-kwalità, u żvilupp ta' prodotti ġodda.
Id-dinamometru tal-brejkijiet huwa l-aktar test awtorevoli fl-ispezzjoni tal-kwalità tal-brejkijiet, li jista' jirrifletti tassew il-karatteristiċi tax-xogħol tal-brejk u gradwalment sar il-mainstream tal-ispezzjoni tal-kwalità tal-brejkijiet. Jista' jittestja sistemi tal-brejkijiet f'ambjent ikkontrollat li jirrifletti d-dinja reali.
It-test tad-dinamometru tal-brejkijiet tal-karozzi huwa simulazzjoni tal-proċess tal-ibbrejkjar tal-karozzi, li tittestja l-effiċjenza tal-ibbrejkjar, l-istabbiltà termali, l-użu tal-inforri, u s-saħħa tal-brejkijiet permezz ta' testijiet fuq il-bank. Il-metodu universali attwali fid-dinja huwa li jiġu simulati l-kundizzjonijiet tal-ibbrejkjar ta' assemblaġġ tal-brejk bl-użu ta' inerzja mekkanika jew inerzja elettrika, sabiex jiġu ttestjati l-prestazzjoni varja tiegħu. Dan id-dinamometru tat-tip maqsum huwa ddisinjat għall-ittestjar tal-brejkijiet tal-karozzi tal-passiġġieri.
Vantaġġi:
1.1 Il-host huwa separat mill-pjattaforma tat-test biex jimminimizza l-impatt tal-vibrazzjoni u l-istorbju tal-host fuq it-test.
1.2 Il-flywheel huwa pożizzjonat mal-wiċċ koniku tax-xaft prinċipali, li huwa konvenjenti għaż-żarmar u t-tħaddim stabbli.
1.3 Il-bank jadotta ċilindru servo elettriku biex imexxi ċ-ċilindru ewlieni tal-brejk. Is-sistema topera b'mod stabbli u affidabbli bi preċiżjoni għolja tal-kontroll tal-pressjoni.
1.4 Is-softwer tal-bank jista' jesegwixxi diversi standards eżistenti, u huwa ergonomikament faċli. L-utenti jistgħu jikkompilaw programmi ta' ttestjar huma stess. Is-sistema speċjali tat-test tal-ħoss tista' taħdem b'mod indipendenti mingħajr ma tiddependi fuq il-programm prinċipali, li huwa konvenjenti għall-ġestjoni.
1.5 Standards tat-test eżegwibbli: AK-Master, SAE J2522, ECE R90, JASO C406, ISO 26867, test GB-T34007-2017 u oħrajn.
Dettalji tal-Prodott
| Parametri tekniċi ewlenin | |
| Magna prinċipali | L-istruttura maqsuma, il-korp prinċipali u l-pjattaforma tat-test huma separati |
| Qawwa tal-mutur | 200 kW (ABB) |
| Tip ta' mutur | Mutur tar-regolazzjoni tal-veloċità tal-frekwenza AC, imkessaħ bl-arja indipendenti |
| Firxa tal-veloċità | 0 - 2000 rpm |
| Firxa ta' torque kostanti | 0 sa 990 rpm |
| Firxa ta' qawwa kostanti | 991 sa 2000 rpm |
| Preċiżjoni tal-kontroll tal-veloċità | ± 0.2%FS |
| Preċiżjoni tal-kejl tal-veloċità | ± 0.1%FS |
| Kapaċità ta' tagħbija żejda | 150% |
| Kontrollur tal-veloċità tal-mutur | Serje ABB 880, qawwa: 200KW, teknoloġija unika ta' kontroll DTC |
| Sistema ta' inerzja | |
| Inerzja tal-pedament tal-bank tat-test | Madwar 10 kgm2 |
| Inerzja mekkanika minima | Madwar 10 kgm2 |
| Volant tal-inerzja dinamika | 80 kgm2* 2+50kgm2* 1= 210kgm2 |
| Inerzja mekkanika massima | 220 kgm2 |
| Inerzja analoga elettrika massima | 40 kgm2 |
| Firxa ta' inerzja analoga | 10-260 kgm² |
| Preċiżjoni tal-kontroll analogu | Żball Massimu ±1gm² |
| |
| Pressjoni massima tal-brejk | 20MPa |
| Rata massima ta' żieda fil-pressjoni | 1600 bar/sek |
| Linearità tal-kontroll tal-pressjoni | < 0.25% |
| Kontroll dinamiku tal-pressjoni | Jippermetti l-input ta' kontroll tal-pressjoni dinamika programmabbli |
| Torque tal-ibbrejkjar | |
| It-tabella li tiżżerżaq hija mgħammra b'senser tat-tagħbija għall-kejl tat-torque, u l-firxa sħiħa | 5000Nm |
| Preċiżjoni tal-kejl | ±0.1% FS |
| |
| Firxa tal-kejl | 0 ~ 1000℃ |
| Preċiżjoni tal-kejl | ± 1% FS |
| Tip ta' linja ta' kumpens | Termokoppja tat-tip K |
| Kanal li jdur | Passaġġ miċ-ċirku tal-kollettur 2 |
| Kanal li ma jdurx | Ċirku 4 |
Parametri tekniċi parzjali