Remblokschuifsterkte: de onzichtbare bewaker van veilig rijden
Remblokken, als belangrijke componenten van remsystemen in auto's, hebben een directe invloed op de rijveiligheid wat betreft hun prestaties. Schuifsterkte is een van de belangrijke indicatoren voor het meten van de prestaties van remblokken. Deze indicator geeft aan in hoeverre remblokken bestand zijn tegen krachten die parallel lopen aan het wrijvingsoppervlak tijdens het remmen. Een hoge schuifsterkte betekent dat remblokken beter bestand zijn tegen de schuifspanning die ontstaat tijdens het remmen, waardoor scheuren, losraken en andere storingen van remblokken worden voorkomen en de stabiliteit en betrouwbaarheid van het remsysteem worden gewaarborgd.
Schuifsterktetest
Dus, welke factoren beïnvloeden de schuifspanning?krachtvan remblokken?
- 1. Materialen
1.1Ongekwalificeerd frictiemateriaal: Slechte kwaliteit van het frictiemateriaal of een onjuiste samenstelling, waardoor de schuifsterkte wordt beïnvloed.
1.1Onvoldoende lijm: Er is niet genoeg lijm gebruikt of de kwaliteit is slecht, waardoor het frictiemateriaal en de achterplaat niet goed vastzitten.
Effect van lijmen op de achterplaat
- 2. Probleem met het productieproces
2.1 Onjuist persen:Onjuiste controle van temperatuur, druk of tijd tijdens dedrukken proces beïnvloedt de combinatie van materialen.
2.2 Onjuiste uitharding:Deuitharden temperatuur of tijd is niet geschikt, waardoor er een onvoldoende combinatie van materialen ontstaat.
2.3 Onjuiste oppervlaktebehandeling: De oppervlaktebehandeling van de achterplaat is onvoldoende. Indien de achterplaat niet helder is of stoffig, heeft dit invloed op de hechting.
- 3. Ontwerpprobleem
3.1 Onredelijke structuur: Het ontwerp van de pakketplaat is onredelijk, wat resulteert in een ongelijkmatige verdeling van de spanning.
3.2 Onjuiste dikte:remblokken zijn te dik of te dun, waardoor de schuifsterkte wordt beïnvloed.
- 4. Het gebruik van milieuvraagstukken
4.1 Effect van hoge temperatuur:Bindmiddelbreuk bij hoge temperaturen, resulterend in materiaalscheiding.
4.2 Corrosieve omgeving: Een corrosieve omgeving verzwakt de bindingskracht van het materiaal.
- 5. Installatieprobleem
Onjuiste installatie: De installatie functioneert niet volgens de specificaties, waardoor er spanningsconcentraties of een verkeerde combinatie ontstaat.
- 6. Probleem met de achterplaat
6.1 Slecht achterplaatmateriaal: De materiaalsterkte van de achterplaat is onvoldoende, wat van invloed is op de algehele schuifkracht.
6.2 Onjuiste oppervlaktebehandeling van de achterplaat: Een onjuiste oppervlaktebehandeling beïnvloedt de verbinding met het frictiemateriaal.
- 7. Verouderingsprobleem
Langdurig gebruik: Na langdurig gebruik veroudert het materiaal en neemt de bindingskracht af.
Na langdurig gebruik
Oplossing:
-Optimaliseer materialen: kies voor hoogwaardige materialenwrijvingsmaterialenEnkleefstoflijm.
- Verbeterd proces: Strikte controle van PressingEnUitharden procesparameters.
- Redelijk ontwerp: Optimaliseer rem padstructuurontwerp.
- Verbeter de omgeving: vermijd gebruik in extreme omgevingen.
-Standaardinstallatie: Zorg ervoor dat de installatie voldoet aan de norm.
-Regelmatige inspectie: Regelmatige inspectie en vervanging van verouderde remdelenad.
Door deze maatregelen kan de schuifkracht van de remblokken effectief worden verbeterd.
Plaatsingstijd: 28-03-2025