ਸਾਡੀਆਂ ਵੈੱਬਸਾਈਟਾਂ ਤੇ ਤੁਹਾਡਾ ਸਵਾਗਤ ਹੈ!

ਕਾਰ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਡਾਇਨਾਮੋਮੀਟਰ - ਟਾਈਪ ਬੀ

ਛੋਟਾ ਵਰਣਨ:

ਟੈਸਟ ਕਰਨ ਯੋਗ ਟੈਸਟ ਆਈਟਮਾਂ

1 ਬ੍ਰੇਕ ਟੈਸਟ ਵਿੱਚ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ
2 ਬ੍ਰੇਕ ਅਸੈਂਬਲੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਟੈਸਟ (ਬ੍ਰੇਕ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਟੈਸਟ, ਸੜਨ ਰਿਕਵਰੀ ਟੈਸਟ, ਸੜਨ ਟੈਸਟ, ਆਦਿ)
3 ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਨਿੰਗ ਦਾ ਵੀਅਰ ਟੈਸਟ
4 ਬ੍ਰੇਕ ਡਰੈਗ ਟੈਸਟ (KRAUSS ਟੈਸਟ)
5 ਸ਼ੋਰ (NVH) ਟੈਸਟ, ਬ੍ਰੇਕ ਸਥਿਰ ਘ੍ਰਿਣਾ ਟਾਰਕ ਅਤੇ ਪਾਰਕਿੰਗ ਟਾਰਕ ਮਾਪ (*)
6 ਡ੍ਰੈਂਚਿੰਗ ਅਤੇ ਵੈਡਿੰਗ ਟੈਸਟ (*)
7 ਵਾਤਾਵਰਣ ਸਿਮੂਲੇਸ਼ਨ ਟੈਸਟ (ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਨਮੀ) (*)
8 ਡੀਟੀਵੀ ਟੈਸਟ (*)
ਨੋਟ: (*) ਵਿਕਲਪਿਕ ਟੈਸਟ ਆਈਟਮਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ

ਉਤਪਾਦ ਵੇਰਵਾ

ਉਤਪਾਦ ਟੈਗ

ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ:

ਬ੍ਰੇਕ ਕਾਰ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਕਾਰ ਦੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ 'ਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਬ੍ਰੇਕ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਅਧਿਕਾਰਤ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਟੈਸਟਿੰਗ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਆਮ ਟੈਸਟਿੰਗ ਤਰੀਕਿਆਂ ਵਿੱਚ ਛੋਟੇ ਨਮੂਨੇ ਦੀ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਇਨਰਸ਼ੀਅਲ ਬੈਂਚ ਟੈਸਟਿੰਗ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਛੋਟੇ ਨਮੂਨੇ ਦੇ ਟੈਸਟ ਬ੍ਰੇਕ ਦੇ ਮਾਪ ਅਤੇ ਆਕਾਰਾਂ ਦੀ ਨਕਲ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਘੱਟ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਪਰ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਘੱਟ ਲਾਗਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰਗੜ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਗਰੇਡਿੰਗ, ਗੁਣਵੱਤਾ ਨਿਯੰਤਰਣ ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਬ੍ਰੇਕ ਡਾਇਨਾਮੋਮੀਟਰ ਬ੍ਰੇਕ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨਿਰੀਖਣ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਅਧਿਕਾਰਤ ਟੈਸਟ ਹੈ, ਜੋ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀਆਂ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸੱਚਮੁੱਚ ਦਰਸਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਬ੍ਰੇਕ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨਿਰੀਖਣ ਦੀ ਮੁੱਖ ਧਾਰਾ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਬ੍ਰੇਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੋ ਅਸਲ ਸੰਸਾਰ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਦਾ ਡਾਇਨਾਮੋਮੀਟਰ ਟੈਸਟ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲਜ਼ ਦੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦਾ ਇੱਕ ਸਿਮੂਲੇਸ਼ਨ ਹੈ, ਜੋ ਬੈਂਚ ਟੈਸਟਾਂ ਰਾਹੀਂ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਦੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਕੁਸ਼ਲਤਾ, ਥਰਮਲ ਸਥਿਰਤਾ, ਲਾਈਨਿੰਗ ਪਹਿਨਣ ਅਤੇ ਤਾਕਤ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦਾ ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਤਰੀਕਾ ਮਕੈਨੀਕਲ ਇਨਰਸ਼ੀਆ ਜਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਇਨਰਸ਼ੀਆ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਬ੍ਰੇਕ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੀਆਂ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੀ ਨਕਲ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਇਸਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕੇ। ਇਹ ਸਪਲਿਟ ਕਿਸਮ ਦਾ ਡਾਇਨਾਮੋਮੀਟਰ ਯਾਤਰੀ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਬ੍ਰੇਕ ਜਾਂਚ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।

ਫਾਇਦੇ:

1.1 ਹੋਸਟ ਨੂੰ ਟੈਸਟ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਤੋਂ ਵੱਖ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਟੈਸਟ 'ਤੇ ਹੋਸਟ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸ਼ੋਰ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ।

1.2 ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ ਮੁੱਖ ਸ਼ਾਫਟ ਦੀ ਸ਼ੰਕੂਦਾਰ ਸਤ੍ਹਾ ਦੇ ਨਾਲ ਸਥਿਤ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵੱਖ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸਥਿਰ ਸੰਚਾਲਨ ਲਈ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੈ।

1.3 ਬੈਂਚ ਬ੍ਰੇਕ ਮਾਸਟਰ ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਸਰਵੋ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਸਿਸਟਮ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਨਿਯੰਤਰਣ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਦੇ ਨਾਲ ਸਥਿਰ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ।

1.4 ਬੈਂਚ ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮੌਜੂਦਾ ਮਿਆਰਾਂ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਐਰਗੋਨੋਮਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ। ਉਪਭੋਗਤਾ ਆਪਣੇ ਆਪ ਟੈਸਟ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਾਂ ਨੂੰ ਕੰਪਾਇਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸ਼ੋਰ ਟੈਸਟ ਸਿਸਟਮ ਮੁੱਖ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚੱਲ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਲਈ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੈ।

1.5 ਐਗਜ਼ੀਕਿਊਟੇਬਲ ਟੈਸਟ ਸਟੈਂਡਰਡ: AK-Master, SAE J2522, ECE R90, JASO C406, ISO 26867, GB-T34007-2017 ਟੈਸਟ ਅਤੇ ਹੋਰ।

ਉਤਪਾਦ ਵੇਰਵਾ

ਏਐਸਡੀ (1)
ਏਐਸਡੀ (2)

ਮੁੱਖ ਤਕਨੀਕੀ ਮਾਪਦੰਡ

ਮੁੱਖ ਇੰਜਣ

ਸਪਲਿਟ ਸਟ੍ਰਕਚਰ, ਮੁੱਖ ਬਾਡੀ ਅਤੇ ਟੈਸਟ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਵੱਖ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ।

ਮੋਟਰ ਪਾਵਰ

200 ਕਿਲੋਵਾਟ (ਏਬੀਬੀ)

ਮੋਟਰ ਦੀ ਕਿਸਮ

AC ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਸਪੀਡ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ ਮੋਟਰ, ਸੁਤੰਤਰ ਏਅਰ-ਕੂਲਡ

ਗਤੀ ਸੀਮਾ

0 - 2000 ਆਰਪੀਐਮ

ਸਥਿਰ ਟਾਰਕ ਰੇਂਜ

0 ਤੋਂ 990 ਆਰਪੀਐਮ

ਸਥਿਰ ਪਾਵਰ ਰੇਂਜ

991 ਤੋਂ 2000 ਆਰਪੀਐਮ

ਸਪੀਡ ਕੰਟਰੋਲ ਸ਼ੁੱਧਤਾ

± 0.2% ਐੱਫ.ਐੱਸ.

ਗਤੀ ਮਾਪ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ

± 0.1% ਐੱਫ.ਐੱਸ.

ਓਵਰਲੋਡ ਸਮਰੱਥਾ

150%

ਮੋਟਰ ਸਪੀਡ ਕੰਟਰੋਲਰ

ABB 880 ਸੀਰੀਜ਼, ਪਾਵਰ: 200KW, ਵਿਲੱਖਣ DTC ਕੰਟਰੋਲ ਤਕਨਾਲੋਜੀ

ਜੜਤਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀ

ਟੈਸਟ ਬੈਂਚ ਫਾਊਂਡੇਸ਼ਨ ਜੜਤਾ

ਲਗਭਗ 10 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ2

ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਮਕੈਨੀਕਲ ਜੜਤਾ

ਲਗਭਗ 10 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ2

ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਜੜਤਾ ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ

80 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ2* 2+50 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ2* 1 = 210 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ2

ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮਕੈਨੀਕਲ ਜੜਤਾ

220 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ2

ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਐਨਾਲਾਗ ਇਨਰਸ਼ੀਆ

40 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ2

ਐਨਾਲਾਗ ਜੜਤਾ ਰੇਂਜ

10-260 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਮੀਟਰ

ਐਨਾਲਾਗ ਕੰਟਰੋਲ ਸ਼ੁੱਧਤਾ

ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਲਤੀ ±1 ਗ੍ਰਾਮ²
  1. ਬ੍ਰੇਕ ਡਰਾਈਵ ਸਿਸਟਮ

ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਬ੍ਰੇਕ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ

20 ਐਮਪੀਏ

ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਬਾਅ ਵਧਣ ਦੀ ਦਰ

1600 ਬਾਰ/ਸੈਕਿੰਡ

ਦਬਾਅ ਕੰਟਰੋਲ ਰੇਖਿਕਤਾ

< 0.25%

ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਦਬਾਅ ਨਿਯੰਤਰਣ

ਪ੍ਰੋਗਰਾਮੇਬਲ ਡਾਇਨਾਮਿਕ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਕੰਟਰੋਲ ਦੇ ਇਨਪੁੱਟ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ

ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਟਾਰਕ

ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਟੇਬਲ ਟਾਰਕ ਮਾਪ ਲਈ ਇੱਕ ਲੋਡ ਸੈਂਸਰ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਅਤੇ ਪੂਰੀ ਰੇਂਜ

5000 ਐਨਐਮ

ਮਾਪ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ

±0.1% ਐਫਐਸ

  1. ਤਾਪਮਾਨ:

ਮਾਪਣ ਦੀ ਰੇਂਜ

0 ~ 1000 ℃

ਮਾਪ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ

± 1% ਐਫਐਸ

ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਲਾਈਨ ਦੀ ਕਿਸਮ

ਕੇ-ਕਿਸਮ ਦਾ ਥਰਮੋਕਪਲ

ਘੁੰਮਦਾ ਚੈਨਲ

ਕੁਲੈਕਟਰ ਰਿੰਗ 2 ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣਾ

ਨਾਨ-ਰੋਟੇਟਿੰਗ ਚੈਨਲ

ਰਿੰਗ 4

ਅੰਸ਼ਕ ਤਕਨੀਕੀ ਮਾਪਦੰਡ


  • ਪਿਛਲਾ:
  • ਅਗਲਾ: