Dynamometer brzdových doštičiek automobilu – typ B
Aplikácia:
Brzda je jednou z dôležitých súčastí bezpečnej jazdy automobilu a jej výkon má významný vplyv na bezpečnosť jazdy a výkon vozidla. Výkon bŕzd sa zvyčajne testuje podľa testovacích noriem stanovených autoritatívnymi inštitúciami. Medzi všeobecné testovacie metódy patrí testovanie malých vzoriek a inerciálne testovanie. Testy malých vzoriek sa používajú na simuláciu rozmerov a tvarov bŕzd, čo má za následok nízku presnosť, ale relatívne nízke náklady. Bežne sa používajú na klasifikáciu trecích materiálov, kontrolu kvality a vývoj nových produktov.
Brzdový dynamometer je najautoritatívnejším testom pri kontrole kvality bŕzd, ktorý dokáže skutočne odrážať prevádzkové vlastnosti brzdy a postupne sa stal hlavným prúdom kontroly kvality bŕzd. Dokáže testovať brzdové systémy v kontrolovanom prostredí, ktoré odráža skutočný svet.
Dynamometer na skúšku bŕzd automobilov je simulácia brzdného procesu automobilov, ktorá testuje brzdnú účinnosť, tepelnú stabilitu, opotrebovanie obloženia a pevnosť bŕzd prostredníctvom skúšobných testov na skúšobnom zariadení. V súčasnosti je univerzálnou metódou na svete simulácia brzdných podmienok brzdovej zostavy pomocou mechanickej alebo elektrickej zotrvačnosti s cieľom otestovať jej rôzny výkon. Tento delená dynamometer je určený na brzdové testovanie osobných automobilov.
Výhody:
1.1 Hostiteľ je oddelený od testovacej platformy, aby sa minimalizoval vplyv vibrácií a hluku hostiteľa na test.
1.2 Zotrvačník je umiestnený s kužeľovitým povrchom hlavného hriadeľa, čo je vhodné na demontáž a stabilnú prevádzku.
1.3 Lavica využíva servoelektrický valec na pohon hlavného brzdového valca. Systém pracuje stabilne a spoľahlivo s vysokou presnosťou regulácie tlaku.
1.4 Softvér skúšobného zariadenia dokáže spustiť rôzne existujúce štandardy a je ergonomicky priateľský. Používatelia si môžu sami zostaviť testovacie programy. Špeciálny systém na testovanie hluku môže bežať nezávisle bez spoliehania sa na hlavný program, čo je pohodlné pre správu.
1.5 Vykonateľné testovacie normy: AK-Master, SAE J2522, ECE R90, JASO C406, ISO 26867, GB-T34007-2017 a tak ďalej.
Detaily produktu
| Hlavné technické parametre | |
| Hlavný motor | Rozdelená konštrukcia, hlavné telo a testovacia platforma sú oddelené |
| Výkon motora | 200 kW (ABB) |
| Typ motora | Motor s reguláciou otáčok striedavého prúdu, nezávislý vzduchom chladený |
| Rozsah rýchlosti | 0 – 2000 ot./min. |
| Rozsah konštantného krútiaceho momentu | 0 až 990 ot./min. |
| Konštantný rozsah výkonu | 991 až 2000 ot./min. |
| Presnosť regulácie rýchlosti | ± 0,2 % rozsahu |
| Presnosť merania rýchlosti | ± 0,1 % rozsahu |
| Preťažiteľnosť | 150 % |
| Regulátor otáčok motora | Séria ABB 880, výkon: 200 kW, unikátna technológia riadenia DTC |
| Inerciálny systém | |
| Zotrvačnosť základov testovacej lavice | Približne 10 kg2 |
| Minimálna mechanická zotrvačnosť | Približne 10 kg2 |
| Dynamický zotrvačník | 80 kgm2* 2+50 kgm2* 1 = 210 kg/m2 |
| Max. mechanická zotrvačnosť | 220 kgm2 |
| Max. elektrická analógová zotrvačnosť | 40 kg2 |
| Analógový rozsah zotrvačnosti | 10 – 260 kgm² |
| Presnosť analógového riadenia | Max. chyba ±1 gm² |
| |
| Maximálny brzdný tlak | 20 MPa |
| Maximálna rýchlosť nárastu tlaku | 1600 barov/s |
| Linearita regulácie tlaku | < 0,25 % |
| Dynamická regulácia tlaku | Umožňuje vstup programovateľnej dynamickej regulácie tlaku |
| Brzdný moment | |
| Posuvný stôl je vybavený snímačom záťaže na meranie krútiaceho momentu a v celom rozsahu | 5000 Nm |
| Presnosť merania | ±0,1 % z rozsahu |
| |
| Merací rozsah | 0 ~ 1000 ℃ |
| Presnosť merania | ± 1 % z rozsahu |
| Typ kompenzačnej čiary | Termočlánok typu K |
| Rotujúci kanál | Priechod cez zberný krúžok 2 |
| Nerotačný kanál | Prsteň 4 |
Čiastkové technické parametre
