Dobrodošli na naših spletnih straneh!

Dinamometer zavornih ploščic za avtomobile – tip B

Kratek opis:

Preizkusljive testne postavke

1 Zavora deluje med preizkusom
2 Preskus delovanja zavornega sklopa (preskus učinkovitosti zavor, preskus okrevanja po upadanju, preskus upadanja itd.)
3 Preizkus obrabe zavornih oblog
4 Preskus zaviralnega upora (KRAUSS-ov test)
5 Preskus hrupa (NVH), merjenje statičnega trenja pri zavori in parkirnega navora (*)
6 Preizkus premočenja in brodenja (*)
7 Preskus simulacije okolja (temperatura in vlažnost) (*)
8 DTV test (*)
Opomba: (*) označuje neobvezne preskusne elemente

Podrobnosti o izdelku

Oznake izdelkov

Uporaba:

Zavora je eden od pomembnih sestavnih delov varne vožnje avtomobila, njeno delovanje pa pomembno vpliva na varnost vožnje in zmogljivost avtomobila. Običajno se delovanje zavor testira v skladu s standardi testiranja, ki jih določijo avtoritativne institucije. Splošne metode testiranja vključujejo testiranje na majhnih vzorcih in inercialno testiranje na mizi. Testi na majhnih vzorcih se uporabljajo za simulacijo dimenzij in oblik zavor, kar ima za posledico nizko natančnost, vendar relativno nizke stroške. Običajno se uporabljajo za razvrščanje tornih materialov, nadzor kakovosti in razvoj novih izdelkov.

Zavorni dinamometer je najbolj avtoritativen test pri pregledu kakovosti zavor, ki lahko resnično odraža delovne značilnosti zavor in je postopoma postal glavni način pregledovanja kakovosti zavor. Z njim je mogoče preizkusiti zavorne sisteme v nadzorovanem okolju, ki odraža resnični svet.

Dinamometer za preizkušanje avtomobilskih zavor je simulacija zavornega procesa avtomobilov, ki s preizkušnjami na preizkušnji preverja učinkovitost zaviranja, toplotno stabilnost, obrabo zavornih oblog in trdnost zavor. Trenutno univerzalna metoda v svetu je simulacija zavornih pogojev zavornega sklopa z uporabo mehanske ali električne vztrajnosti, da se preveri njegovo različno delovanje. Ta dinamometer z deljenim delovanjem je zasnovan za preizkušanje zavor osebnih avtomobilov.

Prednosti:

1.1 Gostitelj je ločen od testne platforme, da se čim bolj zmanjša vpliv vibracij in hrupa gostitelja na test.

1.2 Vztrajnik je nameščen s stožčasto površino glavne gredi, kar je priročno za demontažo in stabilno delovanje.

1.3 Zavorna klop uporablja servo električni valj za pogon glavnega zavornega valja. Sistem deluje stabilno in zanesljivo z visoko natančnostjo regulacije tlaka.

1.4 Programska oprema za preskusno napravo lahko izvaja različne obstoječe standarde in je ergonomsko prijazna. Uporabniki lahko sami sestavijo testne programe. Poseben sistem za testiranje hrupa lahko deluje neodvisno, brez zanašanja na glavni program, kar je priročno za upravljanje.

1.5 Izvedljivi testni standardi: AK-Master, SAE J2522, ECE R90, JASO C406, ISO 26867, test GB-T34007-2017 in tako naprej.

Podrobnosti o izdelku

asd (1)
asd (2)

Glavni tehnični parametri

Glavni motor

Razcepljena struktura, glavni del in testna platforma so ločeni

Moč motorja

200 kW (ABB)

Tip motorja

Motor z regulacijo hitrosti izmeničnega toka, neodvisno zračno hlajen

Območje hitrosti

0 - 2000 vrt/min

Konstantno območje navora

0 do 990 vrt/min

Konstantno območje moči

991 do 2000 vrt/min

Natančnost nadzora hitrosti

± 0,2 % celotnega obsega

Natančnost merjenja hitrosti

± 0,1 % celotnega obsega

Preobremenitvena zmogljivost

150 %

Krmilnik hitrosti motorja

Serija ABB 880, moč: 200 kW, edinstvena tehnologija krmiljenja DTC

Inercijski sistem

Vztrajnost temeljev preskusne mize

Približno 10 kg2

Min. mehanska vztrajnost

Približno 10 kg2

Dinamični vztrajnostni vztrajnik

80 kgm2* 2+50 kgm2* 1 = 210 kgm2

Maks. mehanska vztrajnost

220 kgm2

Maks. električna analogna vztrajnost

40 kgm2

Analogno vztrajnostno območje

10–260 kgm²

Natančnost analognega krmiljenja

Maks. napaka ±1 gm²
  1. Zavorni pogonski sistem

Največji zavorni tlak

20 MPa

Najvišja stopnja naraščanja tlaka

1600 barov/s

Linearnost regulacije tlaka

< 0,25 %

Dinamični nadzor tlaka

Omogoča vnos programabilnega dinamičnega nadzora tlaka

Zavorni navor

Drsna miza je opremljena s senzorjem obremenitve za merjenje navora in celotnim razponom

5000 Nm

Natančnost meritev

±0,1 % celotnega obsega

  1. Temperatura:

Merilno območje

0 ~ 1000 ℃

Natančnost meritev

± 1 % celotnega obsega

Vrsta kompenzacijske črte

Termočlen tipa K

Vrteči se kanal

Prehod skozi kolektorski obroč 2

Nevrtljivi kanal

Prstan 4

Delni tehnični parametri


  • Prejšnje:
  • Naprej: