Кочионе плочице су важне компоненте уграђене у аутомобиле, које успоравају или заустављају возило стварањем трења са точковима. Када се притисне педала кочнице, кочионе плочице ће доћи у контакт са кочионим диском (или добошем), чиме се сузбија ротација точкова. Ефикасност кочионих плочица је кључна за безбедност и перформансе возила. Кочионе плочице се такође састоје од два дела: фрикционог материјала и челичне задње плоче.
За камионе и комерцијална возила, обично је потребно превозити више терета или путника, па су стога потребне веће кочионе плочице како би се обезбедио јачи кочиони капацитет.
Задња плоча камиона такође има различите врсте:
1. Тип бушења рупа: Користите машину за бушење да бисте утиснули рупе на задњој плочи или користите машину за ласерско сечење да бисте исекли задњу плочу и рупе на њој.
2. Тип жичане мреже (потпуно заваривање):
Предност технологије потпуног заваривања мреже у поређењу са традиционалном подлогом са рупама и тачкастим заваривањем укључује:
Чврстоћа на смицање је много већа у поређењу са подложном плочом са рупама, тачкастим заваривањем и технологијом вучења жице. Потпуно заварена челична мрежа може боље да обезбеди важну карактеристику кочионих плочица – обавезни захтев за стабилност чврстоће на смицање кочионих плочица и доследност безбедносних карактеристика.
У поређењу са носачем плоче са рупама, кочиона плочица неће трпети губитак материјала због рупа на носачу плоче након кочења, што обезбеђује изглед кочионе плочице.
У поређењу са подложном плочом са извлачењем жице, ниво безбедности и заштите је побољшан током транспорта и након производног процеса, избегавајући потешкоће заштите подложне плоче са извлачењем жице током транспорта и повреде радника током производних процеса.
3. Тип ливеног гвожђа:
Ливене плоче нуде супериорну чврстоћу на смицање за кочионе плочице, а цена је упоредно виша. Ово је обично први избор за произвођаче оригиналне опреме (OEM).
4.NRS тип куке
Има две врсте кукица:
Једна се прави машином за гребање, резач машине ће правити кукице на задњој плочи једну по једну, све кукице су у истом смеру.
Други је направљен калупом, све куке се праве истовремено помоћу машине за пробијање. Куке могу бити направљене у различитим правцима, а не у низу. На овај начин, чврстоћа кочионих плочица на смицање може се значајно побољшати.
За више информација о моделима задњих плоча, посетите нашу веб страницу са информацијама о задњим плочама:www.armstrongbackplate.comили нам пошаљите листу понуда!
Време објаве: 21. децембар 2023.