Kampas rem nyaéta komponén penting anu dipasang dina otomotif, anu ngalambatkeun atanapi ngeureunkeun kendaraan ku cara ngahasilkeun gesekan sareng roda. Nalika pedal rem dipencet, kampas rem bakal némpél cakram rem (atanapi tromol), sahingga ngirangan rotasi roda. Efektivitas kampas rem penting pisan pikeun kasalametan sareng kinerja kendaraan. Samentara kampas rem ogé diwangun ku dua bagian: bahan gesekan sareng pelat tukang baja.
Pikeun kandaraan treuk sareng komérsial, biasana kedah ngangkut langkung seueur kargo atanapi panumpang, sahingga meryogikeun kampas rem anu langkung ageung pikeun nyayogikeun kapasitas ngerem anu langkung kuat.
Pelat tukang treuk ogé gaduh sababaraha jinis:
1. Jenis liang tindih: Anggo mesin tindih pikeun ngecap liang dina pelat tukang, atanapi anggo mesin motong laser pikeun motong pelat tukang sareng liang dina éta.
2. Jenis kawat (las pinuh):
Kaunggulan téknologi bolong las lengkep dibandingkeun sareng pelat tukang tradisional anu gaduh liang sareng las titik kalebet:
Kakuatan geserna jauh leuwih luhur dibandingkeun sareng pelat tukang anu nganggo liang, las titik, sareng téknologi wiredrawing. Bolong baja anu dilas sapinuhna tiasa langkung mastikeun fitur penting tina bantalan rem - sarat wajib stabilitas kakuatan geser bantalan rem sareng konsistensi dina fitur kaamanan.
Dibandingkeun sareng pelat tukang anu aya liangna, bantalan rem moal ngalaman karugian bahan kusabab liang dina pelat tukang saatos ngerem, mastikeun penampilan bantalan rem.
Dibandingkeun sareng pelat tukang anu nganggo wiredrawing, tingkat kaamanan sareng panyalindungan ningkat salami transportasi sareng saatos prosés manufaktur, nyingkahan kasusah dina ngajagi pelat tukang anu nganggo wiredrawing salami transportasi sareng nyingkahan cilaka ka pagawé salami prosés manufaktur.
3. Jenis beusi tuang:
Pelat cor nawiskeun kakuatan geser anu unggul pikeun kampas rem sareng hargana relatif langkung luhur. Ieu biasana pilihan munggaran pikeun produsén OEM.
4. Jenis kait NRS
Éta ngagaduhan dua jinis kait:
Hiji didamel ku mesin garukan, pamotong mesin bakal ngadamel kait dina pelat tukang hiji-hiji, sadaya kait aya dina arah anu sami.
Anu sanésna didamel ku citakan, sadaya kait didamel dina waktos anu sami ku mesin punching. Kaitna tiasa didamel dina arah anu béda sareng henteu dina hiji jajar. Ku cara kieu, stabilitas kakuatan geser bantalan rem tiasa ningkat sacara signifikan.
Kanggo langkung seueur pamariksaan modél pelat tukang, wilujeng sumping ka wéb pelat tukang kami:www.armstrongbackplate.comatanapi kirimkeun daptar kutipan ka kami!
Waktos posting: 21 Désémber 2023