Dynamometer ya Breki ya Gari - Aina B
Maombi:
Breki ni mojawapo ya vipengele muhimu vya kuendesha gari salama, na utendaji wake una athari kubwa kwa usalama wa kuendesha gari na utendaji wa nguvu. Kwa kawaida, utendaji wa breki hujaribiwa kulingana na viwango vya upimaji vilivyowekwa na taasisi zenye mamlaka. Mbinu za jumla za upimaji ni pamoja na upimaji mdogo wa sampuli na upimaji wa benchi la inertial. Vipimo vidogo vya sampuli hutumiwa kuiga vipimo na maumbo ya breki, na kusababisha usahihi mdogo lakini gharama ya chini. Kwa kawaida hutumika kwa ajili ya kuweka alama kwenye vifaa vya msuguano, udhibiti wa ubora, na ukuzaji wa bidhaa mpya.
Kipima-mota cha breki ndicho kipimo chenye mamlaka zaidi katika ukaguzi wa ubora wa breki, ambacho kinaweza kuonyesha sifa za utendaji kazi wa breki na polepole kimekuwa kigezo kikuu cha ukaguzi wa ubora wa breki. Kinaweza kujaribu mifumo ya breki katika mazingira yanayodhibitiwa ambayo yanaakisi ulimwengu halisi.
Jaribio la Dynamometer la breki za magari ni simulizi ya mchakato wa breki za magari, ambayo hupima ufanisi wa breki, uthabiti wa joto, uchakavu wa bitana, na nguvu ya breki kupitia majaribio ya benchi. Njia ya sasa ya ulimwengu wote duniani ni kuiga hali ya breki ya mkusanyiko wa breki kwa kutumia inertia ya mitambo au inertia ya umeme, ili kujaribu utendaji wake mbalimbali. Dynamometer hii ya aina ya mgawanyiko imeundwa kwa ajili ya kupima breki za magari ya abiria.
Faida:
1.1 Mwenyeji ametenganishwa na mfumo wa majaribio ili kupunguza athari za mtetemo na kelele za mwenyeji kwenye jaribio.
1.2 Gurudumu kuu limewekwa pamoja na uso wa koni wa shimoni kuu, ambao ni rahisi kwa kutenganisha na uendeshaji thabiti.
1.3 Benchi hutumia silinda ya umeme ya servo kuendesha silinda kuu ya breki. Mfumo hufanya kazi kwa utulivu na kwa uaminifu na usahihi wa udhibiti wa shinikizo la juu.
1.4 Programu ya benchi inaweza kutekeleza viwango mbalimbali vilivyopo, na ni rafiki kwa mazingira. Watumiaji wanaweza kukusanya programu za majaribio peke yao. Mfumo maalum wa majaribio ya kelele unaweza kufanya kazi kwa kujitegemea bila kutegemea programu kuu, ambayo ni rahisi kwa usimamizi.
1.5 Viwango vya majaribio vinavyoweza kutekelezwa: AK-Master, SAE J2522, ECE R90, JASO C406, ISO 26867, GB-T34007-2017 mtihani na kadhalika.
Maelezo ya Bidhaa
| Vigezo Vikuu vya Kiufundi | |
| Injini kuu | Muundo uliogawanyika, mwili mkuu na jukwaa la majaribio vimetenganishwa |
| Nguvu ya injini | 200 KW (ABB) |
| Aina ya mota | Mota ya kudhibiti kasi ya masafa ya AC, iliyopozwa hewa huru |
| Masafa ya kasi | 0 - 2000 rpm |
| Masafa ya torque ya kila wakati | 0 hadi 990 rpm |
| Kiwango cha nguvu cha kudumu | 991 hadi 2000 rpm |
| Usahihi wa kudhibiti kasi | ± 0.2%FS |
| Usahihi wa kipimo cha kasi | ± 0.1%FS |
| Uwezo wa kupakia kupita kiasi | 150% |
| Kidhibiti kasi cha injini | Mfululizo wa ABB 880, nguvu: 200KW, teknolojia ya kipekee ya kudhibiti DTC |
| Mfumo wa Inertia | |
| Inertia ya msingi wa benchi la majaribio | Karibu kilo 102 |
| Kiwango cha chini cha hali ya mitambo | Karibu kilo 102 |
| Gurudumu la kuruka lenye nguvu la hali ya juu | Kilo 802* 2+50kgm2* 1= 210kgm2 |
| Kiwango cha juu cha hali ya mitambo | Kilo 2202 |
| Kiwango cha juu cha hali ya analogi ya umeme | Kilo 402 |
| Aina ya hali ya analogi | Kilomita za mraba 10-260 |
| Usahihi wa udhibiti wa analogi | Hitilafu ya Juu ±1gm² |
| |
| Shinikizo la juu la breki | 20MPa |
| Kiwango cha juu cha kupanda kwa shinikizo | Baa 1600/sekunde |
| Udhibiti wa shinikizo la mstari | < 0.25% |
| Udhibiti wa shinikizo la nguvu | Huruhusu uingizaji wa udhibiti wa shinikizo la nguvu linaloweza kupangwa |
| Torque ya breki | |
| Jedwali la kuteleza lina vifaa vya kupima mzigo kwa ajili ya kupima torque, na safu kamili ya umeme. | 5000Nm |
| Usahihi wa kipimo | ± 0.1% FS |
| |
| Kiwango cha kupimia | 0 ~ 1000℃ |
| Usahihi wa kipimo | ± 1% FS |
| Aina ya mstari wa fidia | Thermocouple ya aina ya K |
| Kituo kinachozunguka | Njia ya kupitia pete ya mkusanyaji 2 |
| Njia isiyozunguka | Pete 4 |
Vigezo vya kiufundi vya sehemu
