விண்ணப்பம்:
ஒரு காரை பாதுகாப்பாக ஓட்டுவதற்கு பிரேக் ஒரு முக்கிய அங்கமாகும், மேலும் அதன் செயல்திறன் காரின் ஓட்டுநர் பாதுகாப்பு மற்றும் சக்தி செயல்திறனில் குறிப்பிடத்தக்க தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது. வழக்கமாக, பிரேக் செயல்திறன் அதிகாரப்பூர்வ நிறுவனங்களால் நிர்ணயிக்கப்பட்ட சோதனை தரநிலைகளின்படி சோதிக்கப்படுகிறது. பொதுவான சோதனை முறைகளில் சிறிய மாதிரி சோதனை மற்றும் செயலற்ற பெஞ்ச் சோதனை ஆகியவை அடங்கும். பிரேக் பரிமாணங்கள் மற்றும் வடிவங்களை உருவகப்படுத்த சிறிய மாதிரி சோதனைகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, இதன் விளைவாக குறைந்த துல்லியம் ஆனால் ஒப்பீட்டளவில் குறைந்த செலவு ஏற்படுகிறது. அவை பொதுவாக உராய்வு பொருட்களை தரப்படுத்துதல், தரக் கட்டுப்பாடு மற்றும் புதிய தயாரிப்புகளின் மேம்பாட்டிற்குப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.
பிரேக் டைனமோமீட்டர் என்பது பிரேக் தர ஆய்வில் மிகவும் அதிகாரப்பூர்வமான சோதனையாகும், இது பிரேக்கின் செயல்பாட்டு பண்புகளை உண்மையிலேயே பிரதிபலிக்கும் மற்றும் படிப்படியாக பிரேக் தர ஆய்வின் முக்கிய நீரோட்டமாக மாறியுள்ளது. இது உண்மையான உலகத்தை பிரதிபலிக்கும் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட சூழலில் பிரேக் அமைப்புகளை சோதிக்க முடியும்.
ஆட்டோமொபைல் பிரேக்குகளின் டைனமோமீட்டர் சோதனை என்பது ஆட்டோமொபைல்களின் பிரேக்கிங் செயல்முறையின் உருவகப்படுத்துதலாகும், இது பிரேக்கிங் செயல்திறன், வெப்ப நிலைத்தன்மை, புறணி தேய்மானம் மற்றும் பிரேக்குகளின் வலிமையை பெஞ்ச் சோதனைகள் மூலம் சோதிக்கிறது. உலகில் தற்போதைய உலகளாவிய முறை, பிரேக் அசெம்பிளியின் பிரேக்கிங் நிலைமைகளை அதன் பல்வேறு செயல்திறனை சோதிக்க இயந்திர மந்தநிலை அல்லது மின் மந்தநிலையைப் பயன்படுத்தி உருவகப்படுத்துவதாகும். இந்த பிளவு வகை டைனமோமீட்டர் பயணிகள் கார்களின் பிரேக் சோதனைக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.
நன்மைகள்:
1.1 சோதனையில் ஹோஸ்ட் அதிர்வு மற்றும் சத்தத்தின் தாக்கத்தைக் குறைக்க, ஹோஸ்ட் சோதனை தளத்திலிருந்து பிரிக்கப்படுகிறது.
1.2 ஃப்ளைவீல் பிரதான தண்டின் கூம்பு மேற்பரப்புடன் நிலைநிறுத்தப்பட்டுள்ளது, இது பிரித்தெடுப்பதற்கும் நிலையான செயல்பாட்டிற்கும் வசதியானது.
1.3 பிரேக் மாஸ்டர் சிலிண்டரை இயக்க பெஞ்ச் சர்வோ எலக்ட்ரிக் சிலிண்டரை ஏற்றுக்கொள்கிறது. இந்த அமைப்பு உயர் அழுத்தக் கட்டுப்பாட்டு துல்லியத்துடன் நிலையானதாகவும் நம்பகத்தன்மையுடனும் செயல்படுகிறது.
1.4 பெஞ்ச் மென்பொருள் தற்போதுள்ள பல்வேறு தரநிலைகளை செயல்படுத்த முடியும், மேலும் பணிச்சூழலியல் ரீதியாக நட்பானது. பயனர்கள் சோதனை நிரல்களை தாங்களாகவே தொகுக்க முடியும். சிறப்பு இரைச்சல் சோதனை அமைப்பு முக்கிய நிரலை நம்பியிருக்காமல் சுயாதீனமாக இயங்க முடியும், இது மேலாண்மைக்கு வசதியானது.
1.5 செயல்படுத்தக்கூடிய சோதனை தரநிலைகள்: AK-Master, SAE J2522, ECE R90, JASO C406, ISO 26867, GB-T34007-2017 சோதனை மற்றும் பல.
தயாரிப்பு விவரம்
| முக்கிய தொழில்நுட்ப அளவுருக்கள் | |
| பிரதான இயந்திரம் | பிளவு அமைப்பு, பிரதான பகுதி மற்றும் சோதனை தளம் ஆகியவை பிரிக்கப்பட்டுள்ளன. |
| மோட்டார் சக்தி | 200 கிலோவாட் (ஏபிபி) |
| மோட்டார் வகை | ஏசி அதிர்வெண் வேக ஒழுங்குமுறை மோட்டார், சுயாதீன காற்று-குளிரூட்டப்பட்டது |
| வேக வரம்பு | 0 - 2000 ஆர்பிஎம் |
| நிலையான முறுக்கு வரம்பு | 0 முதல் 990 rpm வரை |
| நிலையான சக்தி வரம்பு | 991 முதல் 2000 rpm வரை |
| வேகக் கட்டுப்பாட்டு துல்லியம் | ± 0.2% FS |
| வேக அளவீட்டு துல்லியம் | ± 0.1% FS |
| ஓவர்லோட் திறன் | 150% |
| மோட்டார் வேகக் கட்டுப்படுத்தி | ABB 880 தொடர், சக்தி: 200KW, தனித்துவமான DTC கட்டுப்பாட்டு தொழில்நுட்பம். |
| மந்தநிலை அமைப்பு | |
| சோதனை பெஞ்ச் அடித்தள மந்தநிலை | சுமார் 10 கி.மீ.2 |
| குறைந்தபட்ச இயந்திர மந்தநிலை | சுமார் 10 கி.மீ.2 |
| டைனமிக் இன்டர்ஷியா ஃப்ளைவீல் | 80 கி.கி.மீ.2* 2+50 கி.கி.மீ.2* 1 = 210 கி.கி.மீ.2 |
| அதிகபட்ச இயந்திர மந்தநிலை | 220 கி.கி.மீ.2 |
| அதிகபட்ச மின் அனலாக் மந்தநிலை | 40 கி.கி.மீ.2 |
| அனலாக் நிலைம வரம்பு | 10-260 கி.கி.மீ² |
| அனலாக் கட்டுப்பாட்டு துல்லியம் | அதிகபட்ச பிழை ±1gm² |
| |
| அதிகபட்ச பிரேக் அழுத்தம் | 20 எம்.பி.ஏ. |
| அதிகபட்ச அழுத்தம் உயர்வு விகிதம் | 1600 பார்/வினாடி |
| அழுத்தக் கட்டுப்பாட்டு நேரியல்பு | < 0.25% |
| டைனமிக் அழுத்தக் கட்டுப்பாடு | நிரல்படுத்தக்கூடிய டைனமிக் அழுத்தக் கட்டுப்பாட்டின் உள்ளீட்டை அனுமதிக்கிறது. |
| பிரேக்கிங் டார்க் | |
| ஸ்லைடிங் டேபிளில் முறுக்குவிசை அளவீட்டிற்கான சுமை சென்சார் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, மேலும் முழு வரம்பும் | 5000என்எம் |
| அளவீட்டு துல்லியம் | ±0.1% FS |
| |
| அளவிடும் வரம்பு | 0 ~ 1000℃ |
| அளவீட்டு துல்லியம் | ± 1% FS |
| இழப்பீட்டு வரி வகை | K-வகை வெப்ப மின்னிரட்டை |
| சுழலும் சேனல் | சேகரிப்பான் வளையம் 2 வழியாக செல்லும் பாதை |
| சுழலாத சேனல் | ரிங் 4 |
பகுதி தொழில்நுட்ப அளவுருக்கள்