பிரேக் பேடுகள் என்பது வாகனங்களில் நிறுவப்பட்ட முக்கியமான கூறுகளாகும், அவை சக்கரங்களுடன் உராய்வை உருவாக்குவதன் மூலம் வாகனத்தின் வேகத்தைக் குறைக்கின்றன அல்லது நிறுத்துகின்றன. பிரேக் பெடலை அழுத்தும்போது, பிரேக் பேடுகள் பிரேக் டிஸ்க்குடன் (அல்லது டிரம்) தொடர்பு கொள்ளும், இதன் மூலம் சக்கரங்களின் சுழற்சியை அடக்குகிறது. வாகனங்களின் பாதுகாப்பு மற்றும் செயல்திறனுக்கு பிரேக் பேடுகளின் செயல்திறன் மிக முக்கியமானது. பிரேக் பேடுகள் இரண்டு பகுதிகளைக் கொண்டவை: உராய்வு பொருள் மற்றும் எஃகு பின் தட்டு.
லாரி மற்றும் வணிக வாகனங்களுக்கு, பொதுவாக அதிக சரக்கு அல்லது பயணிகளை ஏற்றிச் செல்ல வேண்டும், இதனால் வலுவான பிரேக்கிங் திறனை வழங்க பெரிய பிரேக் பேடுகள் தேவைப்படுகின்றன.
லாரி பின்புறத் தகடுகளும் வெவ்வேறு வகைகளைக் கொண்டுள்ளன:
1. பஞ்சிங் ஹோல்ஸ் வகை: பின் தட்டில் துளைகளை முத்திரையிட பஞ்சிங் மெஷினைப் பயன்படுத்தவும் அல்லது பின் தட்டு மற்றும் அதன் மீது துளைகளை வெட்ட லேசர் கட்டிங் மெஷினைப் பயன்படுத்தவும்.
2. கம்பி வலை (முழு வெல்டிங்) வகை:
துளைகள் மற்றும் ஸ்பாட் வெல்டிங்கைக் கொண்ட பாரம்பரிய பேக்கிங் பிளேட்டுடன் ஒப்பிடும்போது முழு வெல்டிங் மெஷ் தொழில்நுட்பத்தின் நன்மைகள் பின்வருமாறு:
துளைகள், ஸ்பாட் வெல்டிங் மற்றும் வயர் டிராயிங் தொழில்நுட்பம் கொண்ட பேக்கிங் பிளேட்டுடன் ஒப்பிடும்போது வெட்டு வலிமை மிக அதிகம். முழுமையாக பற்றவைக்கப்பட்ட எஃகு வலை பிரேக் பேட்களின் முக்கிய அம்சத்தை சிறப்பாக உறுதிப்படுத்த முடியும் - பிரேக் பேட் வெட்டு வலிமை நிலைத்தன்மை மற்றும் பாதுகாப்பு அம்சங்களில் நிலைத்தன்மையின் கட்டாயத் தேவை.
துளைகள் உள்ள பேக்கிங் பிளேட்டுடன் ஒப்பிடும்போது, பிரேக்கிங் செய்த பிறகு பேக்கிங் பிளேட்டில் உள்ள துளைகள் காரணமாக பிரேக் பேடு பொருள் இழப்பால் பாதிக்கப்படாது, இது பிரேக் பேடின் தோற்றத்தை உறுதி செய்கிறது.
கம்பி வரைதலுடன் பேக்கிங் பிளேட்டை ஒப்பிடுகையில், போக்குவரத்து மற்றும் உற்பத்தி செயல்முறைக்குப் பிந்தைய காலத்தில் பாதுகாப்பு மற்றும் பாதுகாப்பு நிலை மேம்படுத்தப்பட்டுள்ளது, போக்குவரத்தின் போது கம்பி வரைதலுடன் பேக்கிங் பிளேட்டைப் பாதுகாப்பதில் உள்ள சிரமத்தையும் உற்பத்தி செயல்முறைகளின் போது தொழிலாளர்கள் காயமடைவதையும் தவிர்க்கிறது.
3. வார்ப்பிரும்பு வகை:
வார்ப்பு தகடுகள் பிரேக் பேடிற்கு சிறந்த வெட்டு வலிமையை வழங்குகின்றன மற்றும் விலை ஒப்பீட்டளவில் அதிகமாக உள்ளது. இது பொதுவாக OEM உற்பத்தியாளர்களுக்கு முதல் தேர்வாகும்.
4.NRS ஹூக் வகை
இது இரண்டு வகையான கொக்கிகளைக் கொண்டுள்ளது:
ஒன்று கீறல் இயந்திரம் மூலம் செய்யப்படுகிறது, இயந்திரத்தின் கட்டர் பின் தட்டில் கொக்கிகளை ஒவ்வொன்றாக உருவாக்கும், அனைத்து கொக்கிகளும் ஒரே திசையில் இருக்கும்.
மற்றொன்று அச்சு மூலம் தயாரிக்கப்படுகிறது, அனைத்து கொக்கிகளும் ஒரே நேரத்தில் பஞ்சிங் இயந்திரம் மூலம் தயாரிக்கப்படுகின்றன. கொக்கிகளை வரிசையாக அல்லாமல் வெவ்வேறு திசைகளில் செய்யலாம். இந்த வழியில், பிரேக் பேட் வெட்டு வலிமை நிலைத்தன்மையை கணிசமாக மேம்படுத்தலாம்.
மேலும் பின் தட்டு மாதிரி சரிபார்ப்புக்கு, எங்கள் பின் தட்டு வலைத்தளத்தைப் பார்வையிட வரவேற்கிறோம்:www.armstrongbackplate.com/ இல்அல்லது எங்களுக்கு விலைப்பட்டியல் அனுப்புங்கள்!
இடுகை நேரம்: டிசம்பர்-21-2023