Makinang Pangpatong sa Ibabaw

Maikling Paglalarawan:

Pangalan ng Kagamitan	Makinang Pangpatong sa Ibabaw
Istruktura ng makina	Komposisyon ng mga integral na profile ng square tube
Belt ng kombiyero	Maaaring isaayos ang lapad ng sinturon sa magkabilang panig
Materyal ng patong na baras	45 # bakal na may chrome plating
Magnanakaw na roller	Espongha roller
Gabay na riles	HIWIN Track Module
Patong na baras transmisyon	motor na naaayos ang bilis
Transmisyon ng conveyor	motor na naaayos ang bilis
Pagsasaayos ng pataas at pababa ng baras ng patong	Manu-manong inaayos, hugis-T na turnilyo + reducer ng gear na may uod
Timbang ng makina	250KG
Pangkalahatang mga sukat	180011001700mm(LWH)

Magpadala ng email sa amin

Detalye ng Produkto

Mga Tag ng Produkto

2. Bakit ang AtingIbabawAng Coating Machine ay Naghahatid ng Superior na Pagganap ng Brake Pad?

Hindi umiiral ang seat-in coating kapag pinipindot o dinidikdik ang mga brake pad. Idinaragdag ito sa post process ng surface coating machine. Tinitiyak ng aming Surface Coating Machine na ang bawat pad ay makakatanggap ng tumpak, pare-pareho, at mahusay na coating — direktang nagpapahusay sa totoong performance ng pagpreno.

Ang aming makina ay naglalagay ng manipis at pantay na patong ng anti-ablation agent sa ibabaw ng mga brake pad gamit ang mga sponge rubber roller. Hindi tulad ng mga pamamaraan ng spray o dip, ginagarantiyahan ng roller system ang pare-parehong saklaw nang walang labis na spray o basura. Gamit ang dalawang nakalaang coating station, ang magkabilang gilid o ang buong ibabaw ng bawat pad ay ganap na natatakpan — walang mga hindi napapansing mantsa, walang hindi pantay na mga patong.

1. Ano'Ano ang gamit ng Brake pad seat-in coating?

Kung nagpakabit ka ng mga bagong brake pad at napansin mo ang isang may kulay o teksturang patong sa ibabaw, nakita mo na ang tinatawag nating 'seat-in' coating. Ang espesyal na patong na ito ay higit pa sa isang biswal na katangian—ito ay gumaganap ng mahalagang papel sa pagganap ng preno mula pa sa unang paghinto.

Ang seat-in coating ay isang manipis at nakasasakit na patong na inilalapat sa ibabaw ng ating mga brake pad. Ang pangunahing trabaho nito ay tumulong sa unang proseso ng break-in sa pagitan ng bagong pad at ng rotor. Karaniwan, ang wastong bedding-in ay nangangailangan ng kontroladong serye ng mga paghinto upang mailipat ang isang manipis na patong ng friction material papunta sa ibabaw ng rotor. Ang transfer layer na ito ay mahalaga para sa pagkamit ng pare-pareho, ligtas, at maaasahang pagpreno.

Mga kalamangan ng seat-in coating:

● Malakas at pare-parehong lakas ng paghinto agad-agad

● Nabawasang panganib ng pag-alog at ingay ng preno

● Pantay na pagkasira sa parehong pad at rotor

● Pinipigilan ang pag-glazing, na nagpapababa sa bisa ng pagpreno

● Nadagdagang lakas ng paghawak ng estatiko mula sa unang paggamit pa lamang

3. Ginawa para sa Kahusayan at Kontrol

Parehong maaaring isaayos nang hiwalay ang bilis ng sponge roller at ang bilis ng conveyor belt. Nagbibigay-daan ito sa iyong i-fine tune ang kapal at throughput ng coating batay sa iba't ibang laki ng pad, materyales, o bilis ng produksyon. Ang resulta: mataas na kahusayan ng coating nang hindi isinasakripisyo ang kalidad.

4. Nako-customize para sa Iyong Linya ng Produksyon

Kung ang iyong proseso ay nangangailangan ng pagpapatuyo o pagtigas pagkatapos ng patong, maaari kaming magsama ng isang pasadyang dinisenyong tunnel ng pagpapatuyo (seksyon ng oven) direkta pagkatapos ng istasyon ng patong — na iniayon sa iyong espasyo sa sahig, bilis ng belt, at mga kinakailangan sa thermal.