Máy đo lực phanh ô tô – Loại B

Ứng dụng:

Hệ thống phanh là một trong những bộ phận quan trọng đảm bảo an toàn khi lái xe, hiệu suất của nó ảnh hưởng đáng kể đến sự an toàn và hiệu năng của xe. Thông thường, hiệu suất phanh được kiểm tra theo các tiêu chuẩn do các tổ chức có thẩm quyền đặt ra. Các phương pháp kiểm tra phổ biến bao gồm thử nghiệm mẫu nhỏ và thử nghiệm trên băng thử quán tính. Thử nghiệm mẫu nhỏ được sử dụng để mô phỏng kích thước và hình dạng của phanh, dẫn đến độ chính xác thấp nhưng chi phí tương đối thấp. Chúng thường được sử dụng để phân loại vật liệu ma sát, kiểm soát chất lượng và phát triển sản phẩm mới.

Máy đo công suất phanh là phương pháp kiểm tra đáng tin cậy nhất trong việc kiểm định chất lượng phanh, có thể phản ánh chính xác đặc tính hoạt động của phanh và dần trở thành phương pháp chủ đạo trong kiểm định chất lượng phanh. Nó có thể kiểm tra hệ thống phanh trong môi trường được kiểm soát, mô phỏng điều kiện thực tế.

Thử nghiệm động lực học (Dynamometer) đối với phanh ô tô là một mô phỏng quá trình phanh của ô tô, nhằm kiểm tra hiệu quả phanh, độ ổn định nhiệt, độ mòn má phanh và độ bền của phanh thông qua các thử nghiệm trên bệ thử. Phương pháp phổ biến hiện nay trên thế giới là mô phỏng các điều kiện phanh của một cụm phanh bằng cách sử dụng quán tính cơ học hoặc quán tính điện, để kiểm tra các hiệu suất khác nhau của nó. Động lực học kiểu tách rời này được thiết kế để thử nghiệm phanh cho xe ô tô chở khách.