Resistència al cisallament de les pastilles de fre: el guardià invisible d'una conducció segura Les pastilles de fre, com a components clau dels sistemes de frenada dels automòbils, tenen un impacte directe en la seguretat de la conducció pel que fa al seu rendiment. La resistència al cisallament és un dels indicadors importants per mesurar el rendiment...
Els fabricants imprimiran el logotip de la marca, el model de producció i la data al lateral de la placa posterior de les pastilles de fre. Té molts avantatges per al fabricant i els clients: 1. Garantia de qualitat i traçabilitat La identificació i la marca del producte poden ajudar els consumidors a identificar l'origen dels frens...
Si aparquem el cotxe a l'aire lliure durant molt de temps, és possible que el disc de fre estigui rovellat. Si es troba en un ambient humit o plujós, l'òxid serà més evident. En realitat, l'òxid dels discs de fre dels vehicles sol ser el resultat de l'efecte combinat del seu material i l'entorn d'ús...
La placa posterior d'acer és una part important de les pastilles de fre. La funció principal de la placa posterior d'acer de les pastilles de fre és fixar el material de fricció i facilitar la seva instal·lació al sistema de frens. A la majoria de cotxes moderns, especialment els que utilitzen frens de disc, la fricció d'alta resistència...
Les pastilles de fre són components importants instal·lats en automòbils, que frenen o aturen el vehicle generant fricció amb les rodes. Quan es prem el pedal del fre, les pastilles de fre entren en contacte amb el disc (o tambor) de fre, suprimint així la rotació de les rodes. L'efecte...
La premsa en calent és el pas més important i necessari en la producció lineal de fricció tant de les pastilles de fre com de les sabates de fre. La pressió, la temperatura de calor i el temps d'escapament afectaran el rendiment de les pastilles de fre. Abans de comprar una màquina de premsa en calent adequada per als nostres propis productes, primer hem de tenir una u...
Per fabricar pastilles de fre d'alta qualitat, hi ha dues parts importants: la placa posterior i la matèria primera. Com que la matèria primera (bloc de fricció) és la peça que està en contacte directe amb el disc de fre, el seu tipus i qualitat tenen un paper important en el rendiment dels frens. De fet, hi ha centenars de tipus de matèria primera...
Durant el procés de producció de les pastilles de fre, especialment el procés de barreja de material de fricció i mòlta de les pastilles de fre, es generarà molta pols al taller. Per tal de fer que l'entorn de treball sigui net i que hi hagi menys pols, algunes de les màquines de fabricació de pastilles de fre han de connectar-se amb...
El recobriment en pols i la pintura polvoritzada són dues tècniques de processament en la producció de pastilles de fre. Ambdues funcions són formar una coberta protectora a la superfície de la pastilla de fre, que té els següents avantatges: 1. Aïlla eficaçment el contacte entre la placa posterior d'acer i l'aire/aigua...
A la fàbrica, cada dia es produeixen desenes de milers de pastilles de fre des de la línia de muntatge, i es lliuren als concessionaris i minoristes després de l'embalatge. Com es fabrica la pastilla de fre i quin equip s'utilitzarà en la fabricació? Aquest article introduirà...
En el sistema de frenada d'un automòbil, la pastilla de fre és la peça de seguretat més important i juga un paper decisiu en tots els efectes de frenada. Per tant, una bona pastilla de fre és la protectora de les persones i dels cotxes. La pastilla de fre generalment està composta per una placa posterior, una capa aïllant adhesiva i un protector de fricció...