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Del diseño a la producción: Armstrong entrega una línea de frenos llave en mano para el ejército de Bangladesh
En Armstrong nos complace expresar nuestra más sincera felicitación por el exitoso establecimiento de una línea de producción profesional de pastillas y zapatas de freno para una empresa militar en Bangladesh. Este logro pionero marca la creación del primer fabricante del país con...Leer más -
Desde la visita a la fábrica hasta la instalación en el sitio
——Cómo Armstrong impulsó la producción de frenos MK Kashiyama en 2025. MK Kashiyama es un fabricante distinguido y tecnológicamente avanzado en el sector de componentes automotrices de Japón, reconocido por sus pastillas de freno de alto rendimiento que priorizan la seguridad, la durabilidad y la ingeniería de precisión. Con...Leer más -
¿Qué afecta la resistencia al corte de las pastillas de freno?
Resistencia al corte de las pastillas de freno: el guardián invisible de una conducción segura. Las pastillas de freno, como componentes clave de los sistemas de frenado de automóviles, tienen un impacto directo en la seguridad de la conducción en términos de su rendimiento. La resistencia al corte es uno de los indicadores importantes para medir el rendimiento...Leer más -
Impresora de inyección de tinta UV vs. máquina de impresión láser
Los fabricantes imprimen el logotipo de la marca, el modelo de producción y la fecha en la placa posterior de las pastillas de freno. Esto ofrece numerosas ventajas tanto para el fabricante como para los clientes: 1. Garantía de calidad y trazabilidad. La identificación y la marca del producto ayudan a los consumidores a identificar el origen de las pastillas de freno.Leer más -
¿Por qué se oxidan las pastillas de freno y cómo prevenir este problema?
Si estacionamos el auto a la intemperie durante mucho tiempo, el disco de freno podría oxidarse. En ambientes húmedos o lluviosos, el óxido será más evidente. De hecho, el óxido en los discos de freno suele ser el resultado de la combinación de su material y el entorno de uso.Leer más -
Placas traseras de pastillas de freno: ¿perforación o corte por láser?
La placa trasera de acero es un componente importante de las pastillas de freno. Su función principal es fijar el material de fricción y facilitar su instalación en el sistema de frenos. En la mayoría de los automóviles modernos, especialmente en los que utilizan frenos de disco, la fricción de alta resistencia...Leer más -
Tipos de placa trasera de pastillas de freno para camiones
Las pastillas de freno son componentes importantes instalados en los automóviles, que reducen la velocidad o detienen el vehículo generando fricción con las ruedas. Al pisar el pedal del freno, las pastillas entran en contacto con el disco (o tambor) de freno, suprimiendo así la rotación de las ruedas. El efecto...Leer más -
Máquina de prensado en caliente: tecnología de fundición vs. soldadura
El prensado en caliente es el paso más importante y necesario en la producción lineal de pastillas y zapatas de freno. La presión, la temperatura y el tiempo de escape afectan el rendimiento de las pastillas. Antes de comprar una prensa en caliente adecuada para nuestros productos, primero debemos tener un conocimiento completo...Leer más -
Pastillas de freno: Conocer la materia prima y la fórmula
Para fabricar pastillas de freno de alta calidad, se requieren dos componentes importantes: la placa trasera y la materia prima. Dado que la materia prima (bloque de fricción) es la pieza que entra en contacto directo con el disco de freno, su tipo y calidad influyen significativamente en el rendimiento del freno. De hecho, existen cientos de tipos de materia prima...Leer más -
Medidas de eliminación de polvo y protección del medio ambiente
Durante el proceso de producción de pastillas de freno, especialmente durante la mezcla del material de fricción y el rectificado, se genera una gran cantidad de polvo en el taller. Para mantener un entorno de trabajo limpio y con menos polvo, algunas máquinas de fabricación de pastillas de freno deben conectarse...Leer más -
¿Cuál es la diferencia entre el recubrimiento en polvo y la pintura en aerosol?
El recubrimiento en polvo y la pulverización de pintura son dos técnicas de procesamiento en la producción de pastillas de freno. Ambas funcionan para formar una capa protectora sobre la superficie de la pastilla, lo que ofrece las siguientes ventajas: 1. Aíslan eficazmente el contacto entre la placa trasera de acero y el aire/agua.Leer más -
¿Cómo se fabrican en fábrica las pastillas de freno?
En la fábrica, se producen decenas de miles de pastillas de freno a diario en la línea de montaje, que se entregan a distribuidores y minoristas tras su embalaje. ¿Cómo se fabrican las pastillas de freno y qué equipos se utilizan en su fabricación? Este artículo presentará...Leer más