CNC-lihvimismasin tarbesõidukitele

1. Rakendus:
CNC-D613 on spetsiaalselt loodud kommertsveokite piduriklotside lihvimiseks. Sellel multifunktsionaalsel masinal on peamiselt kuus tööjaama: soonte lõikamine, jämeda lihvimine, peenlihvimine, kaldlõikamine, freesimine ja pööramine. Peamine töövoog on järgmine:

1. Tuvastage piduriklotside esi- või tagakülg
2. Tehke ühe-/kahekordse sirge/nurga all oleva soonega freesimine
3. Jäme jahvatamine
4. Täpne lihvimine
5. Tehke paralleelne kaldserv / paralleelne J-kujuline kaldserv / V-kujuline kaldserv
6. Lihvimispinda harjates
7. Tolmu puhastamine õhuga
8. Automaatne plaatide tootmine
9. Piduriklotside automaatne vahetamine

CNC-lihvimismasinad võimaldavad arvuti abil juhtida ülitäpset, kvaliteetset ja tõhusat lihvimisprotsessi. Võrreldes tavaliste lihvimismasinatega suudab see pika ja keeruka töötlemisprotsessi käigus kõrvaldada palju inimtegevusest tingitud häireid ning sellel on hea täpsuse ja järjepidevuse ning töödeldavate osade vahetatavuse tase ja kõrge töötlemistõhusus. Väikeste piduriklotside partiide töötlemisel mitte-CNC-lihvimismasinatel peavad töötajad kulutama palju aega iga tööjaama parameetrite reguleerimisele ja puhas töötlemisaeg moodustab tegelikust tööajast vaid 10–30%. CNC-lihvimismasinatel töötlemisel peavad töötajad arvutisse sisestama ainult iga mudeli töötlemisparameetrid.

2. Meie eelised:
1. Kogu masina kere: Tööpingil on stabiilne konstruktsioon ja kõrge täpsus pikaajaliseks kasutamiseks.

2. kõva juhtrööp:
2.1 Kulumiskindla legeerterase abil ei saa isegi elektriline puur seda liigutada
2.2 Paigaldatud rööpale, garanteeritud täpsusega ja tolmust mõjutamata
2.3 Juhtsiinil on 2-aastane garantii.

3. Tankimissüsteem: Tankimine on lihvimismasina täpsuse tagamise võti, mis võib mõjutada selle eluiga. Meie liugur ja kuulkruvi on varustatud tankimissüsteemiga, et maksimeerida lihvimismasina täpsust ja eluiga.

4. Täielik protsessi juhtimise kontroll, millel on stabiilsed töötlemismõõtmed ja kõrge täpsus.

5. Lihvkettad:
5.1 Jagatud tüüpi laagripesa ja mootori joondus on veidi erinev, mille tulemuseks on kõrge rikke määr. Kuigi meie jäme- ja peenlihvimine kasutab integreeritud struktuuri, millel on hea kontsentrilisus ja suurem täpsus.
5.2 Servomootori lukustus + silindri lukustus tagavad, et piduriklotsid lihvimise ajal ei liigu.
5.3 Portaaltüüpi, paigaldatud libisevale platvormile, ilma noaga kokkupõrke ohuta.

6. Tööpingil puudub signaal, tolm seda ei mõjuta.
6.1 Kui piduriklotsidel on keeruline välimus, siis ei ole tegemist masina rikkega.
6.2 Kui töötajad tolmu puhastavad, pole signaali kahjustamise ohtu.

7. Täielikult suletud vaakumi imemise kasutamisel on vaja ainult 1/3 negatiivse rõhu õhumahust ja ülevooluohtu pole.

8. Pöördeseade: piduriklotside automaatne pööramine ilma kinnikiilumata