Hydraulinen 4-pylväinen kuumapuristin

Lyhyt kuvaus:

1.Tärkeimmät tekniset parametrit:

Kuvaus	Yksikkö	Malli 120T	Malli 200T	Malli 300T	Malli 400T
Maksimipaine	Tonni	120	200	300	400
Maksimiisku	mm	300	350	350	350
Muotin koko	mm	450*320	500*500	500*500	600*500
Avoin korkeus	mm	350	420	420	420
Moottorin teho	kW	4	4/6	4/6	4/6
Lämmitysteho	kW	6.4	9.6	9.6	12
Työpöydän korkeus	mm	750	750	750	750
Kokonaismitat (P * L * K)		1800 * 1800 * 2600 mm

2. Seikkailumme

1) Muotin automaattinen sisään- ja uloskäynti muotin tehokkaan pinta-alan maksimoimiseksi, jota naispuoliset työntekijät voivat helposti käyttää kahdelle sarjalle.

2) Master-sylinterin ainutlaatuinen laippaton rakenne, ei öljyvuotoja 5 vuoteen, asiakkaat, jotka ostivat puristimen 5 vuotta sitten, voivat todistaa.

3) Raaka-aineet asetetaan koneen ulkopuolelle turvallisuuden varmistamiseksi ja kuumien käsien välttämiseksi.

4) Humanisoitu alustan suunnittelu, helppo säästää aikaa ja vaivaa muotin vaihtamiseen. Muotinvaihtoaika on noin 5 minuuttia;

5) Matala melu, alhainen öljyn lämpötila, energiansäästö ja virransäästö; 300T puristin 4 kW:lla.

6) Erittäin yksinkertainen manuaalinen käyttöpaneeli, vain "muotin sulkeminen", "puristaminen", "irrottaminen";

7) Hydraulijärjestelmä on ainutlaatuinen ja helppo ymmärtää.

Lähetä meille sähköpostia

Tuotetiedot

Tuotetunnisteet

Kuumapuristuskone on tarkoitettu erityisesti moottoripyörien, henkilöautojen ja hyötyajoneuvojen jarrupaloille. Kuumapuristusprosessi on ratkaiseva prosessi jarrupalojen tuotannossa, ja se pohjimmiltaan määrittää jarrupalojen lopullisen suorituskyvyn. Sen varsinainen tehtävä on lämmittää ja kovettaa kitkamateriaali ja takalevy liiman läpi. Tärkeimmät parametrit tässä prosessissa ovat: lämpötila, syklin kesto ja paine.

Eri kaavoilla on erilaiset parametrimääritykset, joten meidän on asetettava parametrit digitaalisella näytöllä kaavan mukaisesti ensimmäisellä käyttökerralla. Kun parametrit on asetettu, meidän tarvitsee vain painaa paneelin kolmea vihreää painiketta toimiaksemme.

Lisäksi eri jarrupaloilla on erilaiset koot ja puristusvaatimukset. Siksi suunnittelimme koneet 120T, 200T, 300T ja 400T puristuspaineille. Niiden etuja ovat pääasiassa alhainen energiankulutus, alhainen melutaso ja alhainen öljyn lämpötila. Päähydraulisylinterissä ei ole laipparakennetta vuodonkestävyyden parantamiseksi.

Samaan aikaan päämännänvarressa käytetään erittäin kovaa seosterästä kulutuskestävyyden lisäämiseksi. Öljykotelon ja sähkökotelon täysin suljettu rakenne on pölytiivis. Lisäksi teräslevyn ja jarrupalojen jauheen lastaus tehdään koneen ulkopuolelta käyttöturvallisuuden varmistamiseksi.

Puristuksen aikana keskimmäinen muotti lukittuu automaattisesti materiaalin vuotamisen estämiseksi, mikä on myös hyödyllistä tyynyjen estetiikan parantamiseksi. Pohja-, keskimmäinen ja ylämuotti voivat liikkua automaattisesti, mikä voi hyödyntää muottipinta-alaa täysimääräisesti, parantaa tuotantokapasiteettia ja säästää työvoimaa.