એ-પીએમ શ્રેણી પંચિંગ મશીન
પ્રિસિઝન હાઇ-સ્પીડ પંચર એ હાઇ-સ્પીડ અને સચોટ ડિજિટલ કંટ્રોલ પંચ છે, જેમાં ઉચ્ચ ચોકસાઇ, કઠોરતા, કાર્યક્ષમતા અને સરળ કામગીરીની લાક્ષણિકતાઓ છે. ઓપરેશન દરમિયાન, કમ્પ્યુટર-નિયંત્રિત મશીન ગોળાકાર ગતિને રેખીય ગતિમાં રૂપાંતરિત કરે છે, અને કારીગરી દ્વારા સામગ્રી પર દબાણ લાગુ કરે છે જેથી તેને પ્લાસ્ટિક વિકૃતિ બનાવી શકાય, જેથી જરૂરી આકાર અને ચોકસાઈ મેળવી શકાય.
આ સાધનોનો ઉપયોગ બેક પ્લેટ પંચિંગ જેવા નાના ચોકસાઇવાળા ભાગોના સ્ટેમ્પિંગ પ્રોસેસિંગમાં વ્યાપકપણે થઈ શકે છે. તે સ્ટીલ પ્લેટ પર રફ બેક પ્લેટને પંચ કરી શકતું નથી, પરંતુ બેક પ્લેટ પર પિન પણ દબાવી શકે છે. બેક પ્લેટના વિવિધ કદ અને જાડાઈ માટે, અમે વિવિધ દબાણના વિવિધ પંચર મોડેલો ડિઝાઇન કર્યા છે. આ રીતે, તે મોટરસાયકલ, પેસેન્જર કાર અને કોમર્શિયલ વાહનો માટે બેક પ્લેટને પંચ કરી શકે છે.
અમારા ફાયદા:
1. આ સાધન સ્ટીલ પ્લેટને સતત દબાવી શકે છે, જેમાં ઉચ્ચ કાર્યક્ષમતા છે. જો ઓટોમેટિક ફીડિંગ ડિવાઇસથી સજ્જ કરવામાં આવે તો ઉત્પાદન ક્ષમતામાં ઘણો વધારો થઈ શકે છે.
2. આ શ્રેણીના પંચરની બધી ડિસ્ક અદ્યતન ડ્રાય બ્રેક ક્લચથી સજ્જ છે, અને શાર્પ ડ્યુઅલ સોલેનોઇડ વાલ્વ (જાપાનીઝ બ્રાન્ડ TACO માંથી બનાવેલ) બ્રેકિંગ સમયને મર્યાદામાં ઘટાડી શકે છે. વધુમાં, કટોકટીની સ્થિતિમાં, બ્રેક આસિસ્ટ સિસ્ટમનું સેકન્ડરી લેન્ડિંગ ડિવાઇસ સમયસર અને સચોટ બ્રેકિંગ સુનિશ્ચિત કરવા માટે પૂરતી શક્તિ પ્રદાન કરવા માટે ફરીથી બ્રેક સિગ્નલ પ્રદાન કરવા માટે બ્રેક સિગ્નલ પ્રદાન કરશે.
૩. અમે વપરાશકર્તાની સલામતી પર પણ ધ્યાન આપીએ છીએ. ડિઝાઇન દરમિયાન, એન્જિનિયરે ગેન્ટ્રી પંચ ઉત્પાદકના બે હાથના ઓપરેશન બટનો અને મશીન બોડી વચ્ચે પૂરતી જગ્યા છોડી હતી જેથી હાથની સલામતી સુનિશ્ચિત થાય. તે જ સમયે, સિસ્ટમ ડિઝાઇનમાં એવું નક્કી કરવામાં આવ્યું હતું કે એક જ સમયે ફક્ત બે હાથના ઓપરેશનથી મશીન શરૂ થઈ શકે છે, જેથી ખોટી કામગીરીને કારણે થતી વ્યક્તિગત ઈજા ટાળી શકાય. ફોટોઇલેક્ટ્રિક સુરક્ષા ઉપકરણો અથવા રક્ષણાત્મક જાળીની સ્થાપના વપરાશકર્તાઓની સુરક્ષામાં વધુ સુધારો કરે છે.
4. ડાઇ પ્રોટેક્શન: ઓવરલોડ સ્ટેમ્પિંગને કારણે થતા વિકૃતિ અને નુકસાનથી ડાઈઝને બચાવવા માટે ઓવરલોડ ડિવાઇસથી સજ્જ બધા પંચર્સ. ડાઈઝને વધુ સારી રીતે સુરક્ષિત કરવા માટે ઓટોમેટિક સ્ટેમ્પિંગ ડાઇ ડિવાઇસ સાથે સહયોગ કરવા માટે એક મિસડિલિવરી ડિટેક્શન ડિવાઇસ પણ ઇન્સ્ટોલ કરવામાં આવ્યું છે.
આંશિક ટેકનિકલ પરિમાણો:
| એ-પીએમ110 | |
| વર્ણન | સિંગલ ક્રેન્ક પ્રેસ |
| દબાણ ક્ષમતા | ૧૧૦ ટન |
| રેટેડ ટનેજ પોઈન્ટ | ૬ મીમી |
| પ્રતિ મિનિટ સ્ટ્રોક | ૩૦-૬૦ એસપીએમ |
| સ્ટ્રોક લંબાઈ | ૧૮૦ મીમી |
| મહત્તમ શટ ડાઇ ઊંચાઈ | ૩૬૦ મીમી |
| સ્લાઇડ ગોઠવણ | ૮૦ મીમી |
| ન્યૂનતમ શટ ડાઇ ઊંચાઈ | ૨૮૦ મીમી |
| સ્લાઇડ પ્લેટ (L*W*T) | ૯૧૦*૪૭૦*૮૦ મીમી |
| બોલ્સ્ટર પ્લેટ (L*W*T) | 1150*600*110 મીમી |
| ડાઇ શંક હોલ ડાયા | Φ૫૦ મીમી |
| મુખ્ય મોટર | ૧૧ કિલોવોટ *૪ |
| હવાનું દબાણ | ૬ કિગ્રા/સે.મી.2 |
| પંચર પરિમાણ (L*W*T) | ૧૯૦૦*૧૩૦૦*૩૨૦૦ મીમી |
| વજન | ૯.૬ ટન |
| એ-પીએમ160 | |
| વર્ણન | સિંગલ ક્રેન્ક પ્રેસ |
| દબાણ ક્ષમતા | ૧૬૦ ટન |
| રેટેડ ટનેજ પોઈન્ટ | ૬ મીમી |
| પ્રતિ મિનિટ સ્ટ્રોક | ૨૦-૫૦ એસપીએમ |
| સ્ટ્રોક લંબાઈ | ૨૦૦ મીમી |
| મહત્તમ શટ ડાઇ ઊંચાઈ | ૪૬૦ મીમી |
| સ્લાઇડ ગોઠવણ | ૧૦૦ મીમી |
| સ્લાઇડ પ્લેટ (L*W*T) | ૭૦૦*૫૫૦*૯૦ મીમી |
| બોલ્સ્ટર પ્લેટ (L*W*T) | ૧૨૫૦*૮૦૦*૧૪૦ મીમી |
| ડાઇ શંક હોલ ડાયા | Φ૬૫ મીમી |
| મુખ્ય મોટર | ૧૫ કિલોવોટ *૪ |
| હવાનું દબાણ | ૬ કિગ્રા/સે.મી.2 |
| પંચર પરિમાણ (L*W*T) | ૨૩૦૦*૧૪૦૦*૩૮૦૦ મીમી |
| વજન | ૧૬ ટન |
