Dinamometar kočionih pločica automobila – tip B
Primjena:
Kočnica je jedna od važnih komponenti za sigurnu vožnju automobila, a njezine performanse imaju značajan utjecaj na sigurnost vožnje i performanse snage automobila. Obično se performanse kočnica testiraju prema standardima ispitivanja koje su postavile mjerodavne institucije. Opće metode ispitivanja uključuju ispitivanje malih uzoraka i inercijsko ispitivanje na klupi. Ispitivanja malih uzoraka koriste se za simuliranje dimenzija i oblika kočnica, što rezultira niskom točnošću, ali relativno niskim troškovima. Obično se koriste za ocjenjivanje materijala za trenje, kontrolu kvalitete i razvoj novih proizvoda.
Dinamometar kočnica je najautoritativniji test u inspekciji kvalitete kočnica, koji može istinski odražavati radne karakteristike kočnice i postupno je postao glavni postupak inspekcije kvalitete kočnica. Može testirati kočione sustave u kontroliranom okruženju koje odražava stvarni svijet.
Ispitivanje automobilskih kočnica dinamometrom je simulacija procesa kočenja automobila, kojom se ispituje učinkovitost kočenja, toplinska stabilnost, trošenje obloga i čvrstoća kočnica putem ispitivanja na klupi. Trenutna univerzalna metoda u svijetu je simuliranje uvjeta kočenja sklopa kočnice pomoću mehaničke ili električne inercije, kako bi se testirale njegove različite performanse. Ovaj dinamometar s podijeljenim tipom dizajniran je za ispitivanje kočnica osobnih automobila.
Prednosti:
1.1 Domaćin je odvojen od ispitne platforme kako bi se smanjio utjecaj vibracija i buke domaćina na ispitivanje.
1.2 Zamašnjak je postavljen s konusnom površinom glavnog vratila, što je pogodno za rastavljanje i stabilan rad.
1.3 Klupa koristi servo električni cilindar za pogon glavnog kočionog cilindra. Sustav radi stabilno i pouzdano s visokom točnošću regulacije tlaka.
1.4 Softver za stol može izvršavati različite postojeće standarde i ergonomski je prilagođen. Korisnici mogu sami sastavljati programe ispitivanja. Poseban sustav za ispitivanje buke može se izvoditi neovisno bez oslanjanja na glavni program, što je praktično za upravljanje.
1.5 Izvršni standardi ispitivanja: AK-Master, SAE J2522, ECE R90, JASO C406, ISO 26867, GB-T34007-2017 ispitivanje i tako dalje.
Detalji proizvoda
| Glavni tehnički parametri | |
| Glavni motor | Podijeljena struktura, glavno tijelo i testna platforma su odvojeni |
| Snaga motora | 200 kW (ABB) |
| Vrsta motora | Motor za regulaciju brzine izmjenične struje, neovisno hlađenje zrakom |
| Raspon brzine | 0 - 2000 okretaja u minuti |
| Raspon konstantnog momenta | 0 do 990 okretaja u minuti |
| Konstantni raspon snage | 991 do 2000 okretaja u minuti |
| Točnost kontrole brzine | ± 0,2% FS |
| Točnost mjerenja brzine | ± 0,1% FS |
| Kapacitet preopterećenja | 150% |
| Regulator brzine motora | ABB 880 serija, snaga: 200KW, jedinstvena DTC tehnologija upravljanja |
| Inercijski sustav | |
| Inercija temelja ispitnog stola | Oko 10 kg2 |
| Min. mehanička inercija | Oko 10 kg2 |
| Dinamički inercijski zamašnjak | 80 kgm2* 2+50 kgm2* 1 = 210 kg/m2 |
| Maks. mehanička inercija | 220 kgm2 |
| Maks. električna analogna inercija | 40 kgm2 |
| Analogni raspon inercije | 10-260 kgm² |
| Točnost analognog upravljanja | Maks. pogreška ±1 gm² |
| |
| Maksimalni tlak kočenja | 20 MPa |
| Maksimalna brzina porasta tlaka | 1600 bara/s |
| Linearnost regulacije tlaka | < 0,25% |
| Dinamička kontrola tlaka | Omogućuje unos programabilne dinamičke kontrole tlaka |
| Kočni moment | |
| Klizni stol opremljen je senzorom opterećenja za mjerenje momenta i punim rasponom | 5000 Nm |
| Točnost mjerenja | ±0,1% od krajnje vrijednosti |
| |
| Mjerni raspon | 0 ~ 1000℃ |
| Točnost mjerenja | ± 1% FS |
| Vrsta kompenzacijske linije | Termoelement tipa K |
| Rotirajući kanal | Prolaz kroz kolektorski prsten 2 |
| Nerotirajući kanal | Prsten 4 |
Djelomični tehnički parametri
