Macchina per prove di materiali di attrito KRAUSS

1. Funzioni principali:

1. Test di attrito e usura delle pastiglie e delle ganasce dei freni delle auto.

2. Ha la funzione di test di coppia costante

3. Funzione di test di coppia statica opzionale (incluso il parcheggio)

4. Test opzionale delle prestazioni di spruzzatura dell'acqua

5. Tutti i test sono effettuati e controllati da computer. Gli utenti possono preparare autonomamente diverse specifiche di test standard e non standard.

6. Output della curva standard e stampa del rapporto di prova

7. Norma di prova: GBT34007, ECE R90

2. Prodotto Dettaglio:

Al posto della trasmissione con ingranaggi conici, viene utilizzata una trasmissione diretta con cinghia triangolare, che riduce l'inquinamento acustico.

La maniglia di scarico è stata aggiunta per facilitare il carico e lo scarico del pezzo di prova.

Modifica della calibrazione del misuratore di tensione della molla in calibrazione del peso di gravità, che riduce l'influenza dei fattori umani e migliora la precisione della calibrazione.

È stato adottato un coperchio di riscaldamento e raffreddamento in acciaio inossidabile, tutte le parti bagnate sono cromate per prevenire la ruggine e il tubo di riscaldamento elettrico in filo di nichel-cromo in acciaio inossidabile è stato adottato per prolungarne la durata.

Il disco di frizione fuso di precisione HT250 viene testato prima del forno elettrico, il che migliora la comparabilità dei dati di prova.

Il sensore di tensione e compressione viene utilizzato per sostituire la molla di misura della forza per misurare l'attrito. Il coefficiente di attrito viene calcolato e visualizzato dal computer. Allo stesso tempo, viene visualizzata la relazione tra coefficiente di attrito, temperatura e rotazione, migliorando la precisione della misurazione dell'attrito.

Il controllo della temperatura del disco di attrito è stato modificato da controllo manuale a controllo automatico computerizzato, il che migliora la precisione del controllo della temperatura, è semplice da utilizzare, riduce l'intensità di lavoro e può realizzare test fuori macchina.

Sotto il disco di frizione sono disposti dispositivi di riscaldamento elettrico e di raffreddamento ad acqua.

Il sistema operativo del software adotta Windows e l'operazione di test adotta il dialogo uomo-macchina; l'operazione è semplice e comoda. Lo stato del test può essere visualizzato sotto forma di curva tramite l'interfaccia del computer, che è intuitiva e chiara.

I dati e le curve dei test possono essere salvati, stampati e richiamati in qualsiasi momento.