Ny milina fanindriana mafana dia natao manokana ho an'ny "frein pad" amin'ny môtô, fiara fitateram-bahoaka ary fiara ara-barotra. Ny fanindriana mafana dia dingana tena ilaina amin'ny famokarana "frein pad", izay mamaritra ny fahombiazan'ny "frein pad". Ny tena asany dia ny manafana sy manasitrana ny fikikisana sy ny takelaka aoriana amin'ny alàlan'ny lakaoly. Ny masontsivana manan-danja indrindra amin'ity dingana ity dia: mari-pana, fotoana fiasana, tsindry.
Samy hafa ny famaritana ny masontsivana isaky ny raikipohy, ka mila mametraka ny masontsivana eo amin'ny efijery nomerika araka ny raikipohy isika amin'ny fampiasana voalohany. Rehefa voafaritra ny masontsivana dia mila manindry bokotra maitso telo eo amin'ny tontonana fotsiny isika vao miasa.
Ankoatra izany, samy hafa ny haben'ny "frein pad" sy ny filàna fanerena samihafa. Noho izany dia namolavola milina misy tsindry 120T, 200T, 300T ary 400T izahay. Ny tombony azo avy amin'izy ireo dia ny tsy fanjifana angovo firy, ny tabataba kely, ary ny mari-pana menaka ambany. Ny "hydro-cylinder" lehibe dia tsy nampiasa rafitra "flange" mba hanatsarana ny fanoherana ny fivoahan'ny rano.
Mandritra izany fotoana izany, ny vy firaka mafy orina dia ampiasaina amin'ny tsorakazo piston lehibe mba hampitomboana ny fanoherana ny fikikisana. Ny rafitra mihidy tanteraka ho an'ny boaty menaka sy ny boaty elektrika dia tsy miditra amin'ny vovoka. Ankoatra izany, ny famenoana ny vy takelaka sy ny vovoka kapila frein dia atao avy ao amin'ny milina mba hahazoana antoka ny fiarovana ny fampiasana.
Mandritra ny fanindriana, dia hikatona ho azy ny lasitra afovoany mba hisorohana ny fivoahan'ny akora, izay mahasoa ihany koa amin'ny fanatsarana ny hatsaran'ny takelaka. Ny lasitra ambany, ny lasitra afovoany, ary ny lasitra ambony dia afaka mihetsika ho azy, izay afaka mampiasa tanteraka ny faritra misy ny lasitra, manatsara ny fahafaha-mamokatra ary mitsitsy asa.