Mashine ya Kubonyeza Moto huhudumiwa mahususi kwa pedi ya breki ya pikipiki, magari ya abiria na magari ya kibiashara. Mchakato wa kubofya moto ni mchakato muhimu katika utengenezaji wa pedi za breki, ambao kimsingi huamua utendaji wa mwisho wa pedi za breki. Kitendo chake halisi ni kupasha joto na kuponya nyenzo ya msuguano na bamba la nyuma kupitia gundi. Vigezo muhimu zaidi katika mchakato huu ni: halijoto, muda wa mzunguko, shinikizo.
Fomula tofauti zina vipimo tofauti vya vigezo, kwa hivyo tunahitaji kurekebisha vigezo kwenye skrini ya dijitali kulingana na fomula wakati wa matumizi ya kwanza. Mara tu vigezo vitakapokamilika, tunahitaji tu kubonyeza vitufe vitatu vya kijani kwenye paneli ili kufanya kazi.
Zaidi ya hayo, pedi tofauti za breki zina ukubwa tofauti na mahitaji ya kubonyeza. Hivyo tulibuni mashine zenye shinikizo la 120T, 200T, 300T na 400T. Faida zao ni pamoja na matumizi ya chini ya nishati, kelele ya chini, na joto la chini la mafuta. Silinda kuu ya maji haikutumia muundo wa flange ili kuboresha utendaji wa upinzani wa uvujaji.
Wakati huo huo, chuma cha aloi chenye ugumu mkubwa hutumika kwa fimbo kuu ya pistoni ili kuongeza upinzani wa uchakavu. Muundo uliofungwa kabisa kwa sanduku la mafuta na sanduku la umeme hauathiriwi na vumbi. Zaidi ya hayo, upakiaji wa karatasi ya chuma na unga wa pedi ya breki hufanywa nje ya mashine ili kuhakikisha usalama wa uendeshaji.
Wakati wa kubonyeza, ukungu wa kati utafungwa kiotomatiki ili kuepuka kuvuja kwa nyenzo, ambayo pia ni muhimu kuongeza uzuri wa pedi. Ukungu wa chini, ukungu wa kati, na ukungu wa juu unaweza kusogea kiotomatiki, ambayo inaweza kutumia kikamilifu eneo la ukungu, kuboresha uwezo wa uzalishaji na kuokoa kazi.