Poolautomaatne liimimismasin
Rakendus:
Enne piduriklotsi kuumpressimist tuleb sellele kanda kiht piduriklotsi tagaplaadi liimi, et tagada hõõrdematerjali ja tagaplaadi piisav nakkumine pärast piduriklotsi kuumpressimist ning saavutada vajalik nihketugevus. Levinud terasest tagaplaadi liimimise meetodid hõlmavad pihustamist ja rullimist. Need käsitsi juhitavad katmismeetodid muudavad piduriklotsi tagaplaadi pinnal oleva liimi paksuse ebaühtlaseks ja katte kvaliteedi ebaühtlaseks, mis ei vasta olemasoleva tootmisprotsessi vajadustele. Arvestades eespool kirjeldatud varasema tehnika puudusi, on leiutise eesmärk pakkuda piduriklotsi tagaplaadi liimimisseadet, mida kasutatakse varasema tehnika halva liimimiskvaliteedi probleemi lahendamiseks.
AGM-605 terasest tagaplaadi liimimismasin kantakse piduriklotside tagaplaadi pinnale. Masina tööpõhimõte on see, et vedel kiht kantakse ühtlaselt terasest tagaplaadile, mille tulemusel tekib pinnale liimikiht. Liimi paksust ja söötmiskiirust saab reguleerida ning piduriklotse saab pidevalt paigutada. Sellel on kõrge efektiivsus, suur tootlikkus ja lihtne käsitsemine. Seega on see teie tootmisvajaduste rahuldamiseks väärt valik.
Eelised:
1. Uuendage ühe liimimisjaama asemel kahte jaama, tagades, et iga tagaplaadi pind oleks ühtlaselt liimiga kaetud.
2. Liimi kuivatamiseks kasutage kaug-infrapuna küttetorusid + jahutusventilaatorit, piduriklotsid ei kleepu pärast väljundit üksteise külge
3.Liimimisrulli kõrguse käsitsi muutmine õhurõhu abil automaatseks muutmiseks, parandades oluliselt tootmise efektiivsust
4, liimivarustuse tünn on varustatud segistiga, mis muudab liimi ühtlaseks ja kuivaks.
