ცხელი დაპრესილი მანქანა სპეციალურად გამოიყენება მოტოციკლების, მსუბუქი ავტომობილების და კომერციული სატრანსპორტო საშუალებების სამუხრუჭე ხუნდებისთვის. ცხელი დაპრესილი პროცესი სამუხრუჭე ხუნდების წარმოების უმნიშვნელოვანესი პროცესია, რომელიც ძირითადად განსაზღვრავს სამუხრუჭე ხუნდების საბოლოო მუშაობას. მისი მოქმედებაა ხახუნის მასალისა და უკანა ფილის გაცხელება და გამყარება წებოვანი მასალით. ამ პროცესში ყველაზე მნიშვნელოვანი პარამეტრებია: ტემპერატურა, ციკლის დრო, წნევა.
სხვადასხვა ფორმულას განსხვავებული პარამეტრები აქვს, ამიტომ პირველი გამოყენებისას ციფრულ ეკრანზე პარამეტრები ფორმულის მიხედვით უნდა დავაყენოთ. პარამეტრების დაყენების შემდეგ, მუშაობისთვის პანელზე მხოლოდ სამი მწვანე ღილაკის დაჭერა გვჭირდება.
გარდა ამისა, სხვადასხვა სამუხრუჭე ხუნდებს განსხვავებული ზომა და დაჭერის მოთხოვნები აქვთ. ამიტომ, ჩვენ შევქმენით მანქანები 120T, 200T, 300T და 400T წნევით. მათ უპირატესობებში ძირითადად შედის დაბალი ენერგომოხმარება, დაბალი ხმაური და ზეთის დაბალი ტემპერატურა. მთავარ ჰიდროცილინდრს აქვს ფლანგის გარეშე სტრუქტურა გაჟონვის წინააღმდეგობის გასაუმჯობესებლად.
ამასობაში, მთავარი დგუშის ღეროსთვის გამოიყენება მაღალი სიმტკიცის შენადნობი ფოლადი ცვეთისადმი მდგრადობის გასაზრდელად. ზეთის ყუთისა და ელექტრო ყუთის სრულად დახურული სტრუქტურა მტვერგაუმტარია. გარდა ამისა, ფოლადის ფურცლისა და სამუხრუჭე ხუნდების ფხვნილის ჩატვირთვა ხდება დანადგარიდან, რათა უზრუნველყოფილი იყოს მუშაობის უსაფრთხოება.
დაპრესის დროს, შუა ყალიბი ავტომატურად იბლოკება მასალის გაჟონვის თავიდან ასაცილებლად, რაც ასევე სასარგებლოა ბალიშების ესთეტიკის გასაუმჯობესებლად. ქვედა ყალიბი, შუა ყალიბი და ზედა ყალიბი შეიძლება ავტომატურად მოძრაობდეს, რაც სრულად გამოიყენებს ყალიბის ფართობს, გააუმჯობესებს წარმოების მოცულობას და დაზოგავს შრომის შრომას.