자동 접착기
후면판의 주된 목적은 마찰재를 고정하는 것으로, 브레이크 시스템에 쉽게 설치할 수 있도록 설계되었습니다.
마찰재를 뒷판에 부착하기 전에 뒷판을 접착해야 합니다. 접착을 통해 마찰재를 효과적으로 접착하고 고정할 수 있습니다. 강철 뒷판에 접착된 마찰재는 제동 과정에서 쉽게 떨어지지 않으므로, 마찰재가 부분적으로 떨어져 나가 제동 성능에 영향을 미치는 것을 방지할 수 있습니다.
현재 시중에 나와 있는 대부분의 후판 접착기는 수동식 접착기로, 후판 자동 일괄 접착이 불가능하고 접착 효율도 크게 향상되지 않았습니다. 접착 비용을 절감하기 위해 대부분의 기업은 여전히 수동으로 롤러를 사용하여 자동차 브레이크 패드의 강철 후판을 수작업으로 접착하고 있는데, 이는 비효율적이고 시간 소모가 심하며 노동 집약적일 뿐만 아니라 대량 생산에도 적합하지 않습니다. 따라서 일괄 접착이 자동화된 강철 후판 접착기의 개발이 시급합니다.
이 자동 접착기는 대량 후판 접착 공정을 위해 특별히 설계되었습니다. 롤러를 이용하여 후판을 이송하고, 스프레이 건으로 챔버 내부 후판 표면에 접착제를 고르게 분사합니다. 가열 채널과 냉각 구역을 통과하면서 전체 접착 공정이 완료됩니다.
우리의 장점:
접착제 분사 공정에는 독립적인 컨베이어 벨트가 장착되어 있으며, 접착제 분사 공정에 따라 접착제 분사 이송 속도를 조절할 수 있습니다.
접착제 분사 공정에서 발생하는 악취를 동시에 처리하여 환경 오염을 방지하기 위해 여과실이 설치되어 있습니다.
접착제 분사 전환 장치를 설치합니다. 접착제 분사 과정에서 분리형 지지 메커니즘의 꼭짓점이 강철 후면 전면과 접촉하게 됩니다. 이 지점의 접착제는 후속 공정의 표면 처리 과정에서 매우 쉽게 제거되므로 컨베이어 벨트 표면의 접착제로 인해 발생하는 제품 표면 처리에 대한 접착제의 영향을 근본적으로 해결합니다.
접착제 분사 전환 장치의 각 탈착식 지지 메커니즘은 독립적으로 존재합니다. 부분 손상 및 교체 시, 손상된 부분만 분리하여 교체할 수 있으며, 다른 부품의 정상적인 사용에는 영향을 미치지 않습니다.
강철 등받이 크기에 따라 탈착식 지지대 메커니즘의 높이와 개수를 유연하게 조절할 수 있습니다.
이 장비는 접착제 분사 회수 장치를 갖추고 있어 과도하게 분사된 접착제를 적시에 효율적으로 재활용할 수 있습니다.
보다 간편하고 효율적인 자동화 장비를 통해 가공 효율이 향상되고 유지 보수가 편리해지며 기업의 생산 비용이 절감됩니다.
