Bikaranînî:
Baştirkirina bandora frenkirinê: Çîpên di navbera astara sürtûnê û plakaya piştê de dikarin bandorê li têkiliya nêzîk a di navbera van her du beşan de bikin, û bandora frenkirinê kêm bikin. Rakirina çîpan dikare lihevhatinek bêkêmasî di navbera astara sürtûnê û plakaya piştê de misoger bike, û bandora frenkirinê baştir bike.
Ji dengê frenê dûr bisekinin: Qalibên di navbera astara şûştinê û plakaya paşîn de dikarin di dema tevgerê de şûştinê zêde bikin, û bibin sedema dengê frenê. Rakirina qaliban dikare şûştinê di dema frenê de kêm bike û dengê frenê kêm bike.
Dirêjkirina temenê karûbarê balatên frenê: Çîpên di navbera astara sürtûnê û plakaya paşîn de dê xirabûna balatên frenê zûtir bikin û temenê karûbarê wan kurt bikin. Rakirina çîpan dikare xirabûna balatên frenê û plakayên piştgiriyê kêm bike, û temenê karûbarê balatên frenê dirêj bike.
Avantajên me:
Karîgeriya bilind: Makîne dikare bi moda xebitandina herikîna xêzê bi berdewamî burran derxe, her demjimêr bi qasî 4500 perçe plakaya paşîn pêvajoyê dike.
Bikaranîna hêsan: Ji bo karkeran pêdiviyên jêhatîbûnê kêm in, tenê pêdivî bi plakaya vegerandina karker li dawiya makîneyê heye. Heta karkerê bê ezmûn jî dikare wê bixebitîne. Wekî din, makîne 4 îstasyonên xebatê hene, û her îstasyon ji hêla motorekê ve tê kontrol kirin, guheztina 4 îstasyonan ferdî ye, hûn dikarin hemî îstasyonan bi hev re bidin destpêkirin, an jî hin ji îstasyonan hilbijêrin ku bixebitin.
Jiyana karûbarê dirêj: Makîneyê 4 îstasyonên xebatê hene, firçeya li ser her îstasyona xebatê dikare were guheztin.
Pêşîlêgirtina ewlehiyê: Dema ku plakaya paşîn bi firçeyê re bikeve têkiliyê, dê şewq derkevin, ev diyardeyek normal e ji ber ku her du jî ji materyalên metalî ne. Her îstasyonek qalikek parastinê saz kir da ku şewqan veqetîne.