Добредојдовте на нашите веб-страници!

Динамометар за сопирачки на автомобил – Тип Б

Краток опис:

Тестирачки тест елементи

1 Работа на сопирачката при тест
2 Тест на перформансите на склопот на сопирачките (тест на ефикасноста на сопирачките, тест за обновување на распаѓањето, тест на распаѓање, итн.)
3 Тест за абење на облогата на сопирачките
4 Тест за отпор на сопирачките (КРАУС тест)
5 Тест за бучава (NVH), мерење на статички вртежен момент на триење на сопирачките и вртежен момент на паркирање (*)
6 Тест за натопување и газење (*)
7 Тест за симулација на животната средина (температура и влажност) (*)
8 DTV тест (*)
Забелешка: (*) означува опционални тест елементи

Детали за производот

Ознаки на производи

Апликација:

Сопирачката е една од важните компоненти за безбедно возење на автомобил, а нејзините перформанси имаат значително влијание врз безбедноста при возење и моќноста на автомобилот. Обично, перформансите на сопирачките се тестираат според стандардите за тестирање утврдени од авторитетни институции. Општите методи на тестирање вклучуваат тестирање со мали примероци и тестирање со инерцијална клупа. Тестовите со мали примероци се користат за симулирање на димензиите и облиците на сопирачките, што резултира со ниска точност, но релативно ниска цена. Тие најчесто се користат за градација на материјали за триење, контрола на квалитетот и развој на нови производи.

Динамометарот на сопирачките е најавторитетниот тест во проверката на квалитетот на сопирачките, кој може навистина да ги одрази работните карактеристики на сопирачката и постепено стана мејнстрим во проверката на квалитетот на сопирачките. Може да ги тестира системите за сопирање во контролирана средина што го отсликува реалниот свет.

Тестот со динамометар на автомобилски сопирачки е симулација на процесот на сопирање на автомобилите, со кој се тестира ефикасноста на сопирањето, термичката стабилност, абењето на облогата и цврстината на сопирачките преку тестови на клупа. Тековниот универзален метод во светот е симулирање на условите за сопирање на склопот на сопирачките користејќи механичка инерција или електрична инерција, со цел да се тестираат неговите различни перформанси. Овој динамометар од поделен тип е дизајниран за тестирање на сопирачките на патнички автомобили.

Предности:

1.1 Домаќинот е одделен од тест платформата за да се минимизира влијанието на вибрациите и бучавата на домаќинот врз тестот.

1.2 Замаецот е поставен со конусната површина на главното вратило, што е погодно за расклопување и стабилно работење.

1.3 Клупата користи серво електричен цилиндар за погон на главниот цилиндар на сопирачката. Системот работи стабилно и сигурно со висока прецизност на контролата на притисокот.

1.4 Софтверот за тестирање може да извршува разни постоечки стандарди и е ергономски пријателски. Корисниците можат сами да составуваат тест програми. Специјалниот систем за тестирање на бучава може да работи независно без да се потпира на главната програма, што е погодно за управување.

1.5 Извршни стандарди за тестирање: AK-Master, SAE J2522, ECE R90, JASO C406, ISO 26867, GB-T34007-2017 тест и така натаму.

Детали за производот

асд (1)
асд (2)

Главни технички параметри

Главен мотор

Разделената структура, главното тело и тест платформата се одвоени

Моќност на моторот

200 KW (ABB)

Тип на мотор

Мотор со AC регулација на фреквенцијата на брзината, независно воздушно ладење

Опсег на брзина

0 - 2000 вртежи во минута

Опсег на константен вртежен момент

0 до 990 вртежи во минута

Опсег на константна моќност

991 до 2000 вртежи во минута

Точност на контролата на брзината

± 0,2%FS

Точност на мерење на брзината

± 0,1%FS

Капацитет за преоптоварување

150%

Контролер за брзина на моторот

ABB 880 серија, моќност: 200KW, уникатна технологија за контрола на DTC

Инерциски систем

Инерција на темелите на тест-клупата

Околу 10 кгм2

Мин. механичка инерција

Околу 10 кгм2

Динамички инерциски замаец

80 кгм2* 2+50 кгм2* 1 = 210 кг/м2

Макс. механичка инерција

220 кгм2

Макс. електрична аналогна инерција

40 кгм2

Аналоген опсег на инерција

10-260 кгм²

Точност на аналогна контрола

Макс. грешка ±1gm²
  1. Систем за погон на сопирачките

Максимален притисок на сопирачките

20MPa

Максимална стапка на зголемување на притисокот

1600 бари/сек

Линеарност на контрола на притисок

< 0,25%

Динамичка контрола на притисокот

Овозможува внесување на програмабилна динамичка контрола на притисокот

Вртежен момент на сопирање

Лизгачката маса е опремена со сензор за оптоварување за мерење на вртежниот момент, а целиот опсег

5000 Nm

Точност на мерење

±0,1% FS

  1. Температура:

Мерен опсег

0 ~ 1000℃

Точност на мерење

± 1% FS

Тип на линија за компензација

Термопар од тип К

Ротирачки канал

Премин низ колекторскиот прстен 2

Неротирачки канал

Прстен 4

Делумни технички параметри


  • Претходно:
  • Следно: