Апликација:
Сопирачката е една од важните компоненти за безбедно возење на автомобил, а нејзините перформанси имаат значително влијание врз безбедноста при возење и моќноста на автомобилот. Обично, перформансите на сопирачките се тестираат според стандардите за тестирање утврдени од авторитетни институции. Општите методи на тестирање вклучуваат тестирање со мали примероци и тестирање со инерцијална клупа. Тестовите со мали примероци се користат за симулирање на димензиите и облиците на сопирачките, што резултира со ниска точност, но релативно ниска цена. Тие најчесто се користат за градација на материјали за триење, контрола на квалитетот и развој на нови производи.
Динамометарот на сопирачките е најавторитетниот тест во проверката на квалитетот на сопирачките, кој може навистина да ги одрази работните карактеристики на сопирачката и постепено стана мејнстрим во проверката на квалитетот на сопирачките. Може да ги тестира системите за сопирање во контролирана средина што го отсликува реалниот свет.
Тестот со динамометар на автомобилски сопирачки е симулација на процесот на сопирање на автомобилите, со кој се тестира ефикасноста на сопирањето, термичката стабилност, абењето на облогата и цврстината на сопирачките преку тестови на клупа. Тековниот универзален метод во светот е симулирање на условите за сопирање на склопот на сопирачките користејќи механичка инерција или електрична инерција, со цел да се тестираат неговите различни перформанси. Овој динамометар од поделен тип е дизајниран за тестирање на сопирачките на патнички автомобили.
Предности:
1.1 Домаќинот е одделен од тест платформата за да се минимизира влијанието на вибрациите и бучавата на домаќинот врз тестот.
1.2 Замаецот е поставен со конусната површина на главното вратило, што е погодно за расклопување и стабилно работење.
1.3 Клупата користи серво електричен цилиндар за погон на главниот цилиндар на сопирачката. Системот работи стабилно и сигурно со висока прецизност на контролата на притисокот.
1.4 Софтверот за тестирање може да извршува разни постоечки стандарди и е ергономски пријателски. Корисниците можат сами да составуваат тест програми. Специјалниот систем за тестирање на бучава може да работи независно без да се потпира на главната програма, што е погодно за управување.
1.5 Извршни стандарди за тестирање: AK-Master, SAE J2522, ECE R90, JASO C406, ISO 26867, GB-T34007-2017 тест и така натаму.
Детали за производот
| Главни технички параметри | |
| Главен мотор | Разделената структура, главното тело и тест платформата се одвоени |
| Моќност на моторот | 200 KW (ABB) |
| Тип на мотор | Мотор со AC регулација на фреквенцијата на брзината, независно воздушно ладење |
| Опсег на брзина | 0 - 2000 вртежи во минута |
| Опсег на константен вртежен момент | 0 до 990 вртежи во минута |
| Опсег на константна моќност | 991 до 2000 вртежи во минута |
| Точност на контролата на брзината | ± 0,2%FS |
| Точност на мерење на брзината | ± 0,1%FS |
| Капацитет за преоптоварување | 150% |
| Контролер за брзина на моторот | ABB 880 серија, моќност: 200KW, уникатна технологија за контрола на DTC |
| Инерциски систем | |
| Инерција на темелите на тест-клупата | Околу 10 кгм2 |
| Мин. механичка инерција | Околу 10 кгм2 |
| Динамички инерциски замаец | 80 кгм2* 2+50 кгм2* 1 = 210 кг/м2 |
| Макс. механичка инерција | 220 кгм2 |
| Макс. електрична аналогна инерција | 40 кгм2 |
| Аналоген опсег на инерција | 10-260 кгм² |
| Точност на аналогна контрола | Макс. грешка ±1gm² |
| |
| Максимален притисок на сопирачките | 20MPa |
| Максимална стапка на зголемување на притисокот | 1600 бари/сек |
| Линеарност на контрола на притисок | < 0,25% |
| Динамичка контрола на притисокот | Овозможува внесување на програмабилна динамичка контрола на притисокот |
| Вртежен момент на сопирање | |
| Лизгачката маса е опремена со сензор за оптоварување за мерење на вртежниот момент, а целиот опсег | 5000 Nm |
| Точност на мерење | ±0,1% FS |
| |
| Мерен опсег | 0 ~ 1000℃ |
| Точност на мерење | ± 1% FS |
| Тип на линија за компензација | Термопар од тип К |
| Ротирачки канал | Премин низ колекторскиот прстен 2 |
| Неротирачки канал | Прстен 4 |
Делумни технички параметри