Welkom op onze websites!
Nieuws
-
Van ontwerp tot eindproduct: Armstrong levert complete remleiding voor het Bengalese leger.
Wij van Armstrong feliciteren u van harte met de succesvolle oprichting van een professionele productielijn voor remblokken en remschoenen voor een militair bedrijf in Bangladesh. Deze baanbrekende prestatie markeert de oprichting van de eerste fabrikant in het land met...Lees meer -
Van fabrieksrondleiding tot installatie op locatie.
—Hoe Armstrong de remproductie van MK Kashiyama in 2025 mogelijk maakte. MK Kashiyama is een vooraanstaande en technologisch geavanceerde fabrikant in de Japanse auto-onderdelenindustrie, bekend om zijn hoogwaardige remblokken die prioriteit geven aan veiligheid, duurzaamheid en precisietechniek. Met...Lees meer -
Wat beïnvloedt de afschuifsterkte van remblokken?
Schuifsterkte van remblokken: de onzichtbare bewaker van veilig rijden. Remblokken, als essentiële onderdelen van autoremsystemen, hebben een directe invloed op de rijveiligheid door hun prestaties. Schuifsterkte is een van de belangrijkste indicatoren voor het meten van de prestaties...Lees meer -
UV-inkjetprinter versus laserprinter
Fabrikanten drukken het merklogo, het productiemodel en de datum af op de achterkant van de remblokken. Dit biedt vele voordelen voor zowel de fabrikant als de klant: 1. Kwaliteitsborging en traceerbaarheid. Productidentificatie en branding helpen consumenten de herkomst van de remblokken te achterhalen...Lees meer -
Waarom roesten remblokken en hoe kun je dit voorkomen?
Als we de auto lange tijd buiten parkeren, kunnen de remschijven gaan roesten. In een vochtige of regenachtige omgeving is de roestvorming duidelijker zichtbaar. Roest op remschijven is in feite meestal het gevolg van de ge gecombineerde invloed van het materiaal en de gebruiksomgeving.Lees meer -
Achterplaten van remblokken: ponsen of lasersnijden?
De stalen achterplaat is een belangrijk onderdeel van remblokken. De belangrijkste functie van de stalen achterplaat van het remblok is het fixeren van het frictiemateriaal en het vergemakkelijken van de montage op het remsysteem. In de meeste moderne auto's, met name die met schijfremmen, wordt hoogwaardig frictiemateriaal gebruikt...Lees meer -
Soorten achterplaten voor vrachtwagenremblokken
Remblokken zijn belangrijke onderdelen van auto's die het voertuig afremmen of tot stilstand brengen door wrijving met de wielen te genereren. Wanneer het rempedaal wordt ingedrukt, komen de remblokken in contact met de remschijf (of remtrommel), waardoor de rotatie van de wielen wordt afgeremd. Het effect...Lees meer -
Warmtepersmachine: Gieten versus lastechnologie
Het warmpersen is de belangrijkste en meest noodzakelijke stap in de lineaire productie van zowel remblokken als remschoenen. De druk, de temperatuur en de ontluchtingstijd beïnvloeden allemaal de prestaties van de remblokken. Voordat we een warmpersmachine kopen die geschikt is voor onze producten, moeten we eerst een volledig beeld hebben van de mogelijkheden...Lees meer -
Remblokken: De grondstoffen en samenstelling kennen
Voor de productie van hoogwaardige remblokken zijn twee belangrijke onderdelen essentieel: de achterplaat en het basismateriaal. Omdat het basismateriaal (het frictieblok) direct in contact komt met de remschijf, spelen het type en de kwaliteit ervan een belangrijke rol in de remprestaties. Er bestaan namelijk honderden verschillende soorten basismateriaal...Lees meer -
Stofverwijdering en milieubeschermingsmaatregelen
Tijdens het productieproces van remblokken, met name bij het mengen van het frictiemateriaal en het slijpen van de remblokken, ontstaat er enorm veel stof in de werkplaats. Om de werkomgeving schoon en stofarm te houden, moeten sommige remblokkenmachines worden aangesloten op...Lees meer -
Wat is het verschil tussen poedercoaten en lakspuiten?
Poedercoaten en spuiten zijn twee verwerkingstechnieken bij de productie van remblokken. Beide technieken hebben als functie het vormen van een beschermende laag op het oppervlak van het remblok, wat de volgende voordelen biedt: 1. Het effectief isoleren van het contact tussen de stalen achterplaat en lucht/water...Lees meer -
Hoe maakt een fabriek remblokken?
In de fabriek worden dagelijks tienduizenden remblokken van de lopende band geproduceerd en na verpakking aan dealers en detailhandelaren geleverd. Hoe worden remblokken geproduceerd en welke apparatuur wordt daarbij gebruikt? Dit artikel geeft een toelichting...Lees meer