Voordat het remblok warmgeperst wordt, is het noodzakelijk om een laag rembloklijm op de achterplaat aan te brengen. Dit zorgt ervoor dat het frictiemateriaal en de achterplaat na het warmpersen voldoende hechting hebben en dat het remblok de vereiste schuifsterkte bereikt. De gangbare methoden voor het aanbrengen van lijm op de stalen achterplaat zijn spuiten en rollen. Deze handmatig uitgevoerde methoden leiden echter tot een ongelijkmatige lijmdikte op het oppervlak van de achterplaat van het remblok en een inconsistente lijmkwaliteit, wat niet voldoet aan de eisen van het bestaande productieproces. Gezien de bovengenoemde tekortkomingen van de stand van de techniek, is het doel van de uitvinding het verschaffen van een apparaat voor het lijmen van remblokachterplaten, waarmee het probleem van de slechte lijmkwaliteit in de stand van de techniek wordt opgelost.
De AGM-605 machine voor het lijmen van stalen achterplaten wordt gebruikt voor het lijmen van de achterplaat van remblokken. Het werkingsprincipe van de machine is dat de vloeibare coating gelijkmatig over het stalen achteroppervlak wordt gerold, waardoor een lijmlaag ontstaat. De dikte van de lijmlaag en de aanvoersnelheid kunnen worden aangepast, terwijl de remblokken continu kunnen worden aangebracht. De machine kenmerkt zich door een hoge efficiëntie, grote productiecapaciteit en eenvoudige bediening. Daarom is het een waardevolle keuze voor uw productiebehoeften.
1. Upgrade het enkele lijmstation naar twee stations, zodat elk achterplaatoppervlak gelijkmatig met lijm wordt bedekt.
2. Gebruik infrarood verwarmingsbuizen + koelventilator voor het drogen van de lijm; de remblokken zullen na gebruik niet aan elkaar kleven.
3.De hoogte van de lijmrol kan nu automatisch worden aangepast van handmatig naar automatisch door middel van luchtdruk, waardoor de productie-efficiëntie aanzienlijk wordt verbeterd.
4. De lijmtoevoertank is voorzien van een roerder, waardoor de lijm gelijkmatig verdeeld wordt en niet uitdroogt.