Rezistența la forfecare a plăcuțelor de frână: gardianul invizibil al conducerii în siguranță Plăcuțele de frână, componente cheie ale sistemelor de frânare auto, au un impact direct asupra siguranței la volan în ceea ce privește performanța lor. Rezistența la forfecare este unul dintre indicatorii importanți pentru măsurarea performanței...
Producătorii vor imprima sigla mărcii, modelul de producție și data pe partea din spate a plăcuțelor de frână. Aceasta are multe avantaje pentru producător și clienți: 1. Asigurarea calității și trasabilitate Identificarea și brandingul produsului pot ajuta consumatorii să identifice sursa frânei ...
Dacă parcăm mașina afară pentru o perioadă lungă de timp, este posibil să constatăm că discul de frână este ruginit. Dacă este parcată într-un mediu umed sau ploios, rugina va fi mai evidentă. De fapt, rugina discurilor de frână ale vehiculelor este de obicei rezultatul efectului combinat al materialului din care sunt fabricate și al mediului de utilizare...
Placa de oțel este o parte importantă a plăcuțelor de frână. Funcția principală a plăcuței de oțel pentru plăcuțele de frână este de a fixa materialul de fricțiune și de a facilita instalarea acestuia pe sistemul de frânare. În majoritatea mașinilor moderne, în special în cele care utilizează frâne cu disc, materialul de fricțiune de înaltă rezistență...
Plăcuțele de frână sunt componente importante instalate în automobil, care încetinesc sau opresc vehiculul prin generarea de frecare cu roțile. Când pedala de frână este apăsată, plăcuțele de frână vor intra în contact cu discul (sau tamburul) de frână, suprimând astfel rotația roților. Efectul...
Presarea la cald este cea mai importantă și necesară etapă în producția liniară de frecare atât a plăcuțelor de frână, cât și a saboților de frână. Presiunea, temperatura de încălzire și timpul de evacuare vor afecta performanța plăcuțelor de frână. Înainte de a cumpăra o mașină de presare la cald potrivită pentru propriile noastre produse, trebuie mai întâi să avem o experiență completă...
Pentru a fabrica plăcuțe de frână de înaltă calitate, există două părți importante: placa spate și materia primă. Deoarece materia primă (blocul de frecare) este piesa care intră în contact direct cu discul de frână, tipul și calitatea acesteia joacă un rol important în performanța frânării. De fapt, există sute de tipuri de materii prime ...
În timpul procesului de producție a plăcuțelor de frână, în special în timpul amestecării materialului de fricțiune și al șlefuirii plăcuțelor de frână, se produce o cantitate imensă de praf în atelier. Pentru a face mediul de lucru curat și cu mai puțin praf, unele dintre mașinile de fabricare a plăcuțelor de frână trebuie să se conecteze...
Vopsirea în câmp electrostatic și pulverizarea vopselei sunt două tehnici de procesare în producția plăcuțelor de frână. Ambele au ca funcție formarea unui strat protector pe suprafața plăcuței de frână, având următoarele avantaje: 1. Izolează eficient contactul dintre placa de oțel și aer/apă...
În fabrică, zeci de mii de plăcuțe de frână sunt produse zilnic de pe linia de asamblare și sunt livrate dealerilor și comercianților cu amănuntul după ambalare. Cum se fabrică plăcuța de frână și ce echipamente vor fi utilizate în procesul de fabricație? Acest articol va prezenta...
În sistemul de frânare al automobilului, plăcuța de frână este cea mai importantă componentă de siguranță, iar plăcuța de frână joacă un rol decisiv în toate efectele de frânare. Așadar, o plăcuță de frână bună este protectorul oamenilor și al mașinilor. Plăcuța de frână este în general compusă dintr-o placă spate, un strat izolator adeziv și un element de fricțiune...