шлифовальный станок для наружной дуги тормозной колодки

Приложение:

После сборки необходимо отшлифовать наружную дугу тормозной колодки барабана, чтобы добиться более точного размера готовой тормозной колодки и лучшей посадки на барабан.

После соединения накладки и металлической части тормозная колодка помещается в печь для отверждения или нагревательный канал для лучшего сцепления. Во время высокотемпературного отверждения фрикционная часть накладки может расширяться в результате химической реакции, и размер наружной дуги может незначительно деформироваться. Поэтому для получения высококачественного изделия с лучшим внешним видом мы используем шлифовальный станок для наружной дуги тормозной колодки для повторной тонкой обработки.

Рабочий процесс машины:

1. Установите узел на приспособление вручную.

2. Нажмите ножной переключатель и зафиксируйте узел пневматическим зажимом.

3. Нажмите кнопку "Работа", станок автоматически выполнит шлифовку в течение 1-2 проходов.

4. Приспособление автоматически останавливает вращение, цилиндр автоматически освобождает приспособление.

5. Снимите тормозные колодки в сборе.

Преимущества:

2.1 Высокая эффективность: Инструментальное приспособление позволяет одновременно удерживать 2 тормозные колодки и шлифовать их. Во время шлифовки рабочий может работать на другом шлифовальном станке. Один сотрудник может обслуживать 2 станка за смену.

2.2 Гибкость: Инструментальное приспособление станка регулируемое, оно адаптируется к различным моделям тормозных колодок для шлифовки. Регулировка приспособления также очень проста.

2.3 Высокая точность: В шлифовальных станках используются высокоточные шлифовальные круги, что позволяет поддерживать погрешность параллельности шлифовки менее 0,1 мм. Они обладают высокой точностью обработки и соответствуют требованиям производства подкладки для обуви по OEM-заказам.