Kanal açma ve pah kırma makinesi

Fren balatası işlemesinde oluk açma ve pah kırma olmak üzere iki adım vardır.

Yiv açma işlemine aynı zamanda oluk açma da denir; bu, bir yüzeye birden fazla oluk açmak anlamına gelir.

Fren balatasının sürtünme malzemesi tarafında, farklı fren balatası modellerinde farklı oluk sayısı bulunur. Örneğin, motosiklet fren balatalarında genellikle 2-3 oluk bulunurken, binek otomobil fren balatalarında genellikle 1 oluk bulunur.

Pah kırma, sürtünme bloğunun kenarına açılar kesme işlemidir. Kanal açma işleminde olduğu gibi, pah kırma işleminde de kesme açıları ve kalınlık açısından farklı gereksinimler vardır.

Peki bu iki adım neden gerekli? Aslında şu avantajları var:

1. Salınım frekans seviyesini değiştirerek gürültüyü azaltın.

2. Oluklu yapı aynı zamanda yüksek sıcaklıklarda gaz ve tozun dışarı atılması için bir kanal sağlayarak frenleme verimliliğindeki düşüşü etkili bir şekilde azaltır.

3. Çatlamayı önlemek ve azaltmak için.

4. Fren balatalarının görünümünü daha estetik hale getirin.