Перед гарячим пресуванням гальмівної колодки необхідно нанести шар клею на задню пластину гальмівної колодки, щоб забезпечити достатнє зчеплення фрикційного матеріалу та задньої пластини після гарячого пресування гальмівної колодки, а також щоб гальмівна колодка досягла необхідної міцності на зсув. Найпоширеніші методи нанесення клею на сталеву задню пластину включають напилення та вальцьування. Ці методи ручного нанесення клею призводять до нерівномірної товщини клею на поверхні задньої пластини гальмівної колодки та нестабільної якості покриття, що не може задовольнити потреби існуючого виробничого процесу. З огляду на недоліки попереднього рівня техніки, описані вище, метою винаходу є створення пристрою для склеювання задньої пластини гальмівної колодки, який використовується для вирішення проблеми низької якості склеювання за попереднім рівнем техніки.
Машина для склеювання сталі AGM-605 використовується для склеювання задньої поверхні гальмівних колодок. Принцип роботи машини полягає в тому, що рідке покриття рівномірно наноситься на задню поверхню сталі, в результаті чого поверхня утворює шар клею. Товщину клею та швидкість подачі можна регулювати, при цьому гальмівні колодки можна розміщувати безперервно. Вона характеризується високою ефективністю, великою продуктивністю та простотою експлуатації. Таким чином, це гідний вибір для ваших виробничих потреб.
1. Оновіть одну станцію склеювання до двох станцій, забезпечуючи рівномірне покриття клеєм кожної поверхні задньої пластини.
2. Використовуйте труби далекого інфрачервоного нагріву + вентилятор охолодження для сушіння клею, гальмівні колодки не прилипають одна до одної після виходу
3.Зміна висоти клейового ролика з ручного на автоматичний за допомогою тиску повітря, що значно підвищує ефективність виробництва
4. Клейовий блок оснащений мішалкою, яка забезпечує рівномірне нанесення клею та запобігає його висиханню.