Хидравлична машина за нитове
1.Приложение:
Хидравличната машина за нитове е машина за нитове, която органично съчетава механична, хидравлична и електрическа технология за управление. Подходяща е за автомобилната, корабната, мостостроителната, котелната, строителната и други индустрии, особено в производствената линия за нитове на автомобилни греди. Характеризира се с голяма сила на нитове, висока ефективност на нитове, ниски вибрации, нисък шум, надеждно качество на нитове, а също така намалява трудоемкостта на работниците. В производствения процес на спирачни накладки е необходимо да нитоваме подложките върху тях, така че машината за нитове също е важно оборудване.
Системата за маслено налягане на хидравличната машина за нитове включва хидравлична станция и хидравличен цилиндър. Хидравличната станция е фиксирана към основата, хидравличният цилиндър е фиксиран към рамката, а затягащата дюза е фиксирана към рамката чрез регулируем свързващ прът. Затягащата дюза може да затяга и позиционира нитовете, изпратени от автоматичния подаващ механизъм. Системата за маслено налягане е с нисък шум в режим на готовност, което може да спести консумация на енергия, да намали производствените разходи и да осигури висока ефективност на работа, добро качество на обработка и солидна конструкция на машината. Работата е лека и удобна, което значително подобрява ефективността на работа.
2. Съвети за отстраняване на неизправности:
| Проблеми | Причина | Решения |
| 1. Няма индикация на манометъра (когато манометърът е нормален). | 1. Превключвателят на манометъра не е включен | 1. Отворете превключвателя (изключете след регулиране) |
| 2. Обратна въртене на хидравличния мотор | 2. Смяната на фазата прави двигателя съвместим с посоката, посочена от стрелката | |
| 3. Има въздух в хидравличната система | 3. Оставете да работи непрекъснато в продължение на десет минути. Ако все още няма масло, разхлабете долната тръба за масло на цилиндъра на клапанната плоча, стартирайте двигателя и изпускайте ръчно, докато маслото спре да тече. | |
| 4. Входните и изходните тръби за масло на маслената помпа са разхлабени. | 4. Монтирайте отново на мястото си. | |
| 2. Петролът съществува, но няма движение нагоре и надолу. | 1. Електромагнитът не работи | 1. Проверете съответните устройства във веригата: крачен превключвател, превключвател, електромагнитен вентил и малко реле |
| 2. Заседнало ядро на електромагнитния клапан | 2. Отстранете щепсела на соленоидния вентил, почистете или сменете соленоидния вентил | |
| 3. Лош външен вид или качество на въртящата се глава | 1. Лоша ротация | 1. Сменете лагера и втулката на кухия вал |
| 2. Формата на въртящата се глава е неподходяща и повърхността е грапава | 2. Сменете или сменете въртящата се глава | |
| 3. Ненадеждно работно позициониране и затягане | 3. Най-добре е да затегнете въртящата се глава и да я държите в съответствие с центъра на дъното. | |
| 4. Неправилна настройка | 4. Регулирайте подходящото налягане, количеството за обработка и времето за обработка | |
| 4. Машината е шумна. | 1. Вътрешният лагер на главния вал е повреден | 1. Проверете и сменете лагерите |
| 2. Лоша работа на двигателя и липса на фаза на захранването | 2. Проверете двигателя и го поправете | |
| 3. Гумената връзка на маслената помпа и двигателя на маслената помпа е повредена | 3. Проверете, регулирайте и сменете гумените части на адаптера и буфера | |
| 5. Теч на масло | 1. Вискозитетът на хидравличното масло е твърде нисък и маслото е влошено | 1. Използвайте нов N46HL |
| 2. Повреда или стареене на уплътнителен пръстен тип 0 | 2. Сменете уплътнителния пръстен |
