Гидравлическая клепальная машина
1.Приложение:
Гидравлический клепальный станок представляет собой клепальный станок, в котором органично сочетаются механическая, гидравлическая и электрическая технологии управления.Он подходит для автомобильной, морской, мостовой, котельной, строительной и других отраслей промышленности, особенно в линии по производству заклепок автомобильных балок.Он характеризуется большим усилием клепки, высокой эффективностью клепки, низкой вибрацией, низким уровнем шума, надежным качеством операции клепки, а также снижает трудоемкость рабочих.В процессе производства тормозных колодок нам необходимо приклепывать прокладки к тормозным колодкам, поэтому клепальный станок также является важным оборудованием.
Маслонапорная система гидравлического клепального станка включает в себя гидравлическую станцию и гидроцилиндр.Гидравлическая станция закреплена на основании, гидроцилиндр закреплен на раме, а зажимная насадка закреплена на раме через регулируемый шатун.Зажимная насадка может зажимать и позиционировать заклепки, отправленные из механизма автоматической подачи.Система давления масла имеет низкий уровень шума в режиме ожидания, что может снизить энергопотребление, снизить производственные затраты, а также имеет высокую эффективность работы, хорошее качество обработки и прочную конструкцию машины. Работа проста и удобна, что значительно повышает эффективность работы.
2. Советы по устранению неполадок:
| Проблемы | Причина | Решения |
| 1. На манометре нет показаний (когда манометр в норме). | 1. Переключатель манометра не включен | 1. Откройте переключатель (выключите после регулировки) |
| 2. Реверс гидромотора | 2. Фаза изменения делает двигатель соответствующим направлению, указанному стрелкой. | |
| 3. В гидравлической системе есть воздух. | 3. Работайте непрерывно в течение десяти минут.Если масла по-прежнему нет, ослабьте нижнюю масляную трубку цилиндра на пластине клапана, запустите двигатель и вручную выпустите газ, пока масло не прекратится. | |
| 4. Впускной и выпускной патрубки масляного насоса ослаблены. | 4.Повторно установите на место. | |
| 2. Нефть есть, но движения вверх и вниз нет. | 1.Электромагнит не работает | 1. Проверьте соответствующие устройства в цепи: ножной переключатель, переключатель, электромагнитный клапан и малое реле. |
| 2. Заедание сердечника электромагнитного клапана. | 2. Снимите заглушку электромагнитного клапана, очистите или замените электромагнитный клапан. | |
| 3. Плохой внешний вид или качество вращающейся головки. | 1.Плохая ротация | 1. Замените подшипник и втулку полого вала. |
| 2. Форма вращающейся головки не подходит, а поверхность шероховатая. | 2. Замените или измените вращающуюся головку. | |
| 3. Ненадежное рабочее позиционирование и зажим | 3. Лучше всего зажать вращающуюся головку и держать ее в соответствии с центром нижней части. | |
| 4. Неправильная регулировка | 4. Отрегулируйте соответствующее давление, количество обработки и время обработки. | |
| 4. Машина шумная. | 1. Поврежден внутренний подшипник первичного вала. | 1.Проверьте и замените подшипники |
| 2.Плохая работа двигателя и отсутствие фазы питания | 2. Проверьте двигатель и отремонтируйте. | |
| 3. Соединительная резина масляного насоса и двигателя масляного насоса повреждена. | 3. Проверьте, отрегулируйте и замените переходник и резиновые детали буфера. | |
| 5. Утечка масла | 1. Вязкость гидравлического масла слишком низкая, и масло ухудшилось. | 1. Используйте новый N46HL |
| 2. Повреждение или старение уплотнительного кольца типа 0 | 2. Замените уплотнительное кольцо. |
