Hüdrauliline neetimismasin
1.Rakendus:
Hüdrauliline neetimismasin on neetimismasin, mis ühendab orgaaniliselt mehaanilise, hüdraulilise ja elektrilise juhtimistehnoloogia. See sobib autotööstusele, merendusele, silla-, katla-, ehitus- ja muudele tööstusharudele, eriti autotalade neetimisliinil. Seda iseloomustab suur neetimisjõud, kõrge neetimistõhusus, madal vibratsioon, madal müratase, usaldusväärne neetimistöö kvaliteet ja see vähendab ka töötajate töömahukust. Piduriklotside tootmisprotsessis peame piduriklotsidele kiile neetima, seega on neetimismasin samuti oluline seade.
Hüdraulilise neetimismasina õlirõhusüsteem sisaldab hüdraulilist jaama ja hüdraulilist silindrit. Hüdrauliline jaam on kinnitatud alusele, hüdrauliline silinder on kinnitatud raamile ja kinnitusotsik on kinnitatud raamile reguleeritava ühendusvarda abil. Kinnitusotsik saab automaatse söötmismehhanismi poolt saadetud neete kinnitada ja positsioneerida. Õlirõhusüsteem on ooterežiimis madala müratasemega, mis aitab säästa energiatarbimist, vähendada tootmiskulusid ning omab suurt tööefektiivsust, head töötlemiskvaliteeti ja tugevat masina konstruktsiooni. Kasutamine on kerge ja mugav, mis parandab oluliselt tööefektiivsust.
2. Veaotsingu näpunäited:
| Probleemid | Põhjus | Lahendused |
| 1. Manomeetril pole näitu (kui manomeeter on normaalne). | 1. Manomeetri lüliti pole sisse lülitatud | 1. Avage lüliti (pärast reguleerimist lülitage välja) |
| 2. Hüdraulilise mootori tagurpidi käik | 2. Muutke faasi ja suunake mootor noolega näidatud suunas. | |
| 3. Hüdraulikasüsteemis on õhku | 3. Laske mootoril kümme minutit järjest töötada. Kui õli ikka veel ei ole, keerake lahti klapiplaadil olev alumise silindri õlivoolik, käivitage mootor ja laske õli käsitsi välja, kuni õli enam ei tule. | |
| 4. Õlipumba õli sisse- ja väljalasketorud on lahti. | 4. Paigaldage tagasi oma kohale. | |
| 2. Õli on olemas, aga üles-alla liikumist ei toimu. | 1. Elektromagnet ei tööta | 1. Kontrollige vooluringis olevaid seadmeid: jalglülitit, ümberlülituslülitit, solenoidventiili ja väikest releed. |
| 2. Elektromagnetilise klapi südamik on kinni jäänud | 2. Eemaldage solenoidklapi pistik, puhastage või vahetage solenoidklapp välja. | |
| 3. Pöörleva pea halb välimus või kvaliteet | 1. Halb pöörlemine | 1. Vahetage laager ja õõnesvõlli hülss välja |
| 2. Pöörleva pea kuju on sobimatu ja pind on kare | 2. Vahetage pöörlev pea välja või muutke seda. | |
| 3. Ebausaldusväärne tööpositsioneerimine ja kinnitus | 3. Parim on pöörlev pea kinnitada ja hoida seda põhja keskpunktiga kooskõlas. | |
| 4. Vale reguleerimine | 4. Reguleerige sobivat rõhku, käitlemiskogust ja käitlemisaega | |
| 4. Masin on lärmakas. | 1. Peavõlli sisemine laager on kahjustatud | 1. Kontrollige ja vahetage laagrid |
| 2. Mootori halb töö ja toiteallika faaside puudumine | 2. Kontrollige mootorit ja parandage see | |
| 3. Õlipumba ja õlipumba mootori ühenduskumm on kahjustatud | 3. Kontrollige, reguleerige ja vahetage adapteri ja puhvri kummist osad välja | |
| 5. Õlileke | 1. Hüdraulikaõli viskoossus on liiga madal ja õli on halvenenud | 1. Kasutage uut N46HL-i |
| 2. 0-tüüpi tihendusrõnga kahjustus või vananemine | 2. Vahetage tihendusrõngas välja |
