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Machine de brûlure des plaquettes de frein

Description courte :

Principaux paramètres techniques :

machine à rainurer et à chanfreiner

Nom de l'équipement Machine à brûler
Dimensions générales 9200L x 1300l x 2100H (mm)
Taille du disque 60 mm x 140 mm Max.
Poids 3T
Capacité 960 pièces/h
A Brûlant Zone
plaque chauffante 5 pièces en acier inoxydable 304 (470*660*50)
Tube chauffant Tube chauffant Φ18 mm ;L=670 mm, 220 V, Puissance : 2 kW/pièce
zone de contrôle de la température 5 zones,600°Cmax
Longueur de chauffage 2400 mm
Temps torride Environ 3 minutes
B Dispositif de transmission de zone brûlante
Vitesse de transmission 0 - 0,8 m/min
Moteur d'entraînement Moteur à turbine 1:200, 550W, 1400
Dispositif de transmission Chaîne à rouleaux de convoyeur, espacement des bandes de poussée 150 mm
Dispositif d'alimentation 3 à 4 pièces, alimentation intermittente
C Zone de refroidissement
Moteur d'entraînement Moteur de 750 W, rapport 1:60
Largeur de la ceinture 750 mm
Ventilateurs de refroidissement Ventilateur tambour 5 x 750 W
Longueur de refroidissement 6m

Détails du produit

Étiquettes de produit

1. Application :

La machine de calcination est un équipement spécial destiné au traitement thermique de surface des matériaux de friction des plaquettes de frein à disque de véhicules. Elle convient au traitement thermique et à la carbonisation de différents types de matériaux pour plaquettes de frein à disque.

L'équipement met en contact la surface du matériau de la plaquette de frein avec une plaque chauffante à haute température afin de l'ablater et de la carboniser. Il se caractérise par une productivité élevée, une qualité de carbonisation stable et uniforme, une utilisation simple, un réglage facile, un traitement continu des plaquettes supérieures et inférieures, et convient à la production en série.

Il se compose d'un four de calcination, d'un dispositif de convoyage et d'un refroidisseur. Deux modes de fonctionnement sont proposés aux clients : fonctionnement en machine unique et fonctionnement mécanique.

2. Principe de fonctionnement

La plaquette de frein à disque est poussée dans le four par la bande de poussée afin d'entrer en contact avec la plaque chauffante à haute température. Après un temps déterminé (la durée de chauffe dépend de la quantité de produit à chauffer), elle est expulsée de la zone de chauffe et acheminée vers la zone de refroidissement. Elle peut ensuite passer à l'étape suivante du processus.

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