Szlifierka tarczowa

Krótki opis:

Główne parametry techniczne:

Rozmiar tarczy szlifierskiej	zwykła tarcza szlifierska powinna być w porządku
Metody przetwarzania	mielenie, mielenie zgrubne i mielenie dokładne to dwa procesy za jednym zamachem
Mocowanie przedmiotu obrabianego	elektryczno-magnetyczna tarcza ssąca
Napięcie tarczy ssącej	DC24V，28V，32V，36V
Wymiary tarczy ssącej	Ф800mm lub Ф600mm
Moc napędowa	2,2 kW dla Ф800 mm, 1,5 kW dla Ф600 mm
Prędkość obrotowa	0,583－28,6 obr/min (bezstopniowa regulacja prędkości)
Precyzja powierzchni	bicie powierzchniowe ≤ 0,05 mm
Szybkość wyjściowa	500－1500 szt./h (różne podkładki mają różną wydajność wyjściową)
Wymiar (dł. * szer. * wys.)	1380×1150×1760mm

Wyślij e-mail do nas

Szczegóły produktu

Tagi produktów

1.Charakterystyka:

Szlifierka tarczowa jest prosta w obsłudze i łatwa w regulacji.Wykorzystuje dysk elektromagnetyczny do automatycznego wciągania i zwalniania w strefach.Może wciągać i zwalniać w sposób ciągły i jest bardzo wydajny.

Górna i dolna regulacja wykorzystuje szynę w kształcie litery V.

2.Rysunki projektowe:

3.Zasada działania:

Przed rozpoczęciem pracy otwórz źródło wiatru w celu wydmuchiwania kurzu i odkurzania.Następnie aktywuj elektryczną magnetyczną tarczę ssącą, silnik prędkości i silnik szlifierki.Dostosuj prędkość obrotową magnetycznej tarczy ssącej i wysokość szlifierki zgodnie z wymaganiami.Umieść tylne płyty w obszarach ładowania stołu warsztatowego.(Stół warsztatowy ma rowki, które mogą pomieścić występy na płycie tylnej).Tylne płytki są zamieniane w obszar magnetyczny i przyciągane.Poprzez szlifowanie zgrubne, szlifowanie dokładne płyta tylna wchodzi w strefę rozmagnesowania w celu ręcznego usunięcia płyty tylnej.Ten proces może działać w sposób ciągły.

4. Zastosowanie:

Szlifierka tarczowa to specjalne urządzenie do szlifowania powierzchni materiału ciernego klocków hamulcowych.Nadaje się do szlifowania wszelkiego rodzaju klocków hamulcowych, kontrolując chropowatość powierzchni materiału ciernego i zapewniając wymóg równoległości z powierzchnią płyty tylnej.Specjalna konstrukcja płytki okrągłej (rowek pierścieniowy) nadaje się do szlifowania klocków hamulcowych z wypukłą płytą tylną kadłuba.