Mesin Paku Hidrolik
1.Aplikasi:
Mesin pangkunci hidrolik nyaéta mesin pangkunci anu sacara organik ngagabungkeun téknologi kontrol mékanis, hidrolik, sareng listrik. Mesin ieu cocog pikeun industri otomotif, kelautan, jembatan, boiler, konstruksi, sareng industri sanésna, khususna dina jalur produksi pangkunci girder otomotif. Mesin ieu dicirikeun ku gaya pangkunci anu ageung, efisiensi pangkunci anu luhur, geter anu handap, bising anu handap, kualitas operasi pangkunci anu tiasa dipercaya, sareng ogé ngirangan inténsitas tanaga kerja pagawé. Dina prosés produksi bantalan rem, urang kedah ngkunci shim dina bantalan rem, janten mesin pangkunci ogé mangrupikeun peralatan anu penting.
Sistem tekanan oli dina mesin pangkunci hidrolik ngawengku stasion hidrolik sareng silinder hidrolik. Stasion hidrolik dipasang dina dasar, silinder hidrolik dipasang dina pigura, sareng nozzle pangjepit dipasang dina pigura ngalangkungan batang panyambung anu tiasa diatur. Nozzle pangjepit tiasa ngajepit sareng nempatkeun paku keling anu dikirim tina mékanisme asupan otomatis. Sistem tekanan oli gaduh noise anu handap nalika siaga, anu tiasa ngahémat konsumsi daya, ngirangan biaya produksi, sareng gaduh efisiensi kerja anu luhur, kualitas pamrosésan anu saé, sareng struktur mesin anu padet, Operasina hampang sareng merenah, anu ningkatkeun efisiensi kerja sacara signifikan.
2. Tip ngungkulan masalah:
| Masalah | Alesan | Solusi |
| 1. Teu aya indikasi dina alat ukur tekanan (nalika alat ukur tekanan normal). | 1. Saklar alat ukur tekanan teu hurung | 1. Buka saklarna (Pareuman saatos pangaturan) |
| 2. Motor hidrolik mundur | 2. Parobahan fase ngajantenkeun motor konsisten sareng arah anu dituduhkeun ku panah | |
| 3. Aya hawa dina sistem hidrolik | 3. Operasikeun terus-terusan salami sapuluh menit. Upami masih teu aya oli, kendorkeun pipa oli silinder handap dina pelat klep, hurungkeun motor sareng buang sacara manual dugi ka oli eureun. | |
| 4. Pipa asupan sareng kaluaran oli pompa oli leupas. | 4. Pasang deui di tempatna. | |
| 2. Minyak aya, tapi teu aya gerakan ka luhur jeung ka handap. | 1. Éléktromagnét teu jalan | 1. Pariksa alat-alat anu aya hubunganana dina sirkuit: saklar suku, saklar pangganti, klep solenoid sareng relay leutik |
| 2. Inti klep éléktromagnétik macét | 2. Cabut colokan klep solenoid, bersihan atanapi ganti klep solenoid | |
| 3. Penampilan atanapi kualitas sirah anu muter goréng | 1. Rotasi anu goréng | 1. Pasang deui bantalan sareng selongsong poros berongga |
| 2. Wangun sirah anu muter teu pantes sareng permukaanana kasar | 2. Ganti atanapi gentos sirah anu muter | |
| 3. Posisi kerja sareng clamping anu teu tiasa diandelkeun | 3. Leuwih hade ngajepit sirah anu muter sareng ngajagana tetep konsisten sareng tengah handap. | |
| 4. Pangaluyuan anu teu leres | 4.Saluyukeun tekanan, kuantitas penanganan sareng waktos penanganan anu pas | |
| 4. Mesinna ribut. | 1. Bantalan jero aci utama ruksak | 1. Pariksa sareng ganti bantalan |
| 2. Operasi motor anu goréng sareng kurangna fase catu daya | 2. Pariksa motor sareng ngalereskeunana | |
| 3. Karét sambungan pompa oli sareng motor pompa oli ruksak | 3. Pariksa, saluyukeun sareng ganti adaptor sareng bagian karét penyangga | |
| 5. Bocorna oli | 1. Viskositas oli hidrolik handap teuing sareng oli na rusak | 1. Anggo N46HL anyar |
| 2. Karusakan atanapi sepuh tina cincin segel tipe 0 | 2. Pasang deui cingcin segelna |
