Гідравлічний клепальний верстат
1.Застосування:
Гідравлічний клепальний верстат – це клепальний верстат, який органічно поєднує механічну, гідравлічну та електричну технології керування. Він підходить для автомобільної, морської, мостової, котельної, будівельної та інших галузей промисловості, особливо для клепального виробництва автомобільних балок. Він характеризується великим зусиллям клепання, високою ефективністю клепання, низьким рівнем вібрації, низьким рівнем шуму, надійною якістю клепання, а також знижує трудомісткість працівників. У процесі виробництва гальмівних колодок нам потрібно заклепувати прокладки на гальмівних колодках, тому клепальний верстат також є важливим обладнанням.
Система тиску оливи гідравлічного клепального верстата включає гідравлічну станцію та гідравлічний циліндр. Гідравлічна станція закріплена на основі, гідравлічний циліндр закріплений на рамі, а затискна насадка закріплена на рамі за допомогою регульованого шатуна. Затискна насадка може затискати та позиціонувати заклепки, що подаються з автоматичного механізму подачі. Система тиску оливи має низький рівень шуму в режимі очікування, що дозволяє економити енергоспоживання, знизити виробничі витрати, а також забезпечує високу ефективність роботи, хорошу якість обробки та міцну конструкцію машини. Експлуатація легка та зручна, що значно підвищує ефективність роботи.
2. Поради щодо усунення несправностей:
| Проблеми | Причина | Рішення |
| 1. Немає жодних показників на манометрі (коли показники манометра нормальні). | 1. Перемикач манометра не ввімкнений | 1. Розімкнути вимикач (вимкнути після регулювання) |
| 2. Реверс гідравлічного двигуна | 2. Зміна фази забезпечує відповідність напрямку двигуна, зазначеному стрілкою. | |
| 3. У гідравлічній системі є повітря | 3. Залиште безперервно працювати протягом десяти хвилин. Якщо оливи все ще немає, послабте нижню масляну трубку циліндра на клапанній плиті, запустіть двигун і вручну випускайте повітря, доки олива не перестане витікати. | |
| 4. Ослаблені впускний та випускний патрубки масляного насоса. | 4. Встановіть на місце. | |
| 2. Нафта є, але немає руху вгору та вниз. | 1. Електромагніт не працює | 1. Перевірте відповідні пристрої в ланцюзі: ножний перемикач, перемикач, електромагнітний клапан і мале реле. |
| 2. Заклинило серцевину електромагнітного клапана | 2. Зніміть штекер електромагнітного клапана, очистіть або замініть електромагнітний клапан | |
| 3. Поганий зовнішній вигляд або якість обертової головки | 1. Погана ротація | 1. Замініть підшипник та втулку порожнистого вала |
| 2. Форма обертової головки невідповідна, а поверхня шорстка | 2. Замініть або змініть обертову головку | |
| 3. Ненадійне робоче позиціонування та затискання | 3. Найкраще затиснути обертову головку та тримати її рівномірно по центру дна. | |
| 4. Неправильне регулювання | 4. Відрегулюйте відповідний тиск, кількість обробки та час обробки | |
| 4. Машина шумна. | 1. Внутрішній підшипник головного вала пошкоджений | 1. Перевірте та замініть підшипники |
| 2. Погана робота двигуна та відсутність фази живлення | 2. Перевірте двигун та відремонтуйте його | |
| 3. Пошкоджено гумове з'єднання масляного насоса та двигуна масляного насоса. | 3. Перевірте, відрегулюйте та замініть гумові деталі адаптера та буфера | |
| 5. Витік оливи | 1. В'язкість гідравлічної оливи занадто низька, і олива погіршилася | 1. Використовуйте новий N46HL |
| 2. Пошкодження або старіння ущільнювального кільця типу 0 | 2. Замініть ущільнювальне кільце |
